如果說，7月最出風頭的新勢力品牌是誰，從銷量上看，顯然就是理想汽車。過去幾個月，理想汽車表現得非常低調，冠軍的名額一直是小鵬和蔚來在你爭我奪，畢竟兩家新勢力車企都是較早推出量產車型的品牌，旗下的車型矩陣對比其他品牌較為豐富，可供消費者的可選性也很多。

相比之下，理想汽車目前只有一款車型售賣，而且還是增程式動力的理想ONE，對于增程式動力，很多網友并不太熟悉，對其認知可能就是跟插電式混合動力混合動力車型相差無幾，都搭載了一臺發動機和一塊動力電池以及一臺驅動電機。但是插電式混合動力車型可以直接通過電池提供電機驅動，而增程式電動車并不能直接驅動，主要是依靠發動機為電池提供電量，電池在為驅動電機提供動力。

當然，相較傳統燃油車，增程式電動車的污染排放要少很多，而且也解決了續航焦慮問題，但相較更節能環保的純電動車型以及油電兩用的插電式混合動力車型，過去業內對增程式電動車并不看好。而理想卻依靠ONE這款增程式電動車實現了銷量逆襲，也讓我們看到了增程式電動車同樣具有著一定的市場。

前不久理想第二款車型路試諜照曝光，新車將會基于第二代理想增程式平臺打造，或命名為理想X01，在人們心里，理想這是要專注增程式領域，不走尋常路時。在最近的一次專訪中，理想汽車創始人表示，理想將在2022年推出第二代增程平臺，同時在2023年還回推出兩個純電動平臺，其純電動車型也會在2023年同時推出，新車將會在北京進行量產，讓用戶可以體驗到400kw的充電體驗。

為了更好的打造新能源車型，理想汽車還將會專注電驅技術，并將自動駕駛技術和智能化座艙也列入了研究目標。目前理想汽車已經和禾賽以及大疆兩家無人化專業企業合作，將會在未來投入激光雷達到量產車型中。

顯然，理想汽車并沒有因為ONE的銷量火熱，就孤注一擲的發展增程式電動車，在純電動車型的研發上同樣沒有懈怠。對于理想汽車來說，多向發展的目標是更好地取締燃油車市場，而當下，解決續航問題依舊是理想最看重的一點。

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