伴隨著數字化基礎設施建設在產業領域的不斷下沉，越來越多企業在加快數字化轉型的步伐，在把握紅利的同時，探尋發展新機遇。在5G、大數據、云計算、人工智能等新興技術的推動下，交通出行垂直領域的企業也迎來了新的挑戰和機遇。

技術發展讓汽車逐漸變成多功能的電子產品，車載服務和應用怎樣才能適時適當地為用戶提供服務？在汽車市場競爭越來越激烈的當下，如何利用大數據實現精準營銷、提升用戶服務體驗？在新基建相關政策的推動下，智慧出行領域又涌現了哪些新的市場機遇？如何利用大數據+云計算重新規劃車廠和渠道商的營銷體系？

騰訊產業共創營近期在深圳正式開啟，24家出行領域的優秀企業學員齊聚一堂，圍繞一系列行業熱點話題，以合作共創的形式共話產業未來，探尋數字化浪潮下的發展新機遇。

堅持開放共建攜手生態伙伴深入探索產業未來

近年來，隨著新興技術在各業務場景中逐步落地、國家配套政策相繼推出和實施，產業互聯網發展速度明顯加快。然而，產業互聯網是從制造端到消費端的全鏈路服務，整體產業鏈路相對較長，過去消費互聯網以產品為切入點的模式無法將整個鏈路串聯起來。

以汽車行業為例，雖然其智能制造覆蓋率已經很高，但是前端的汽車和用戶產品設計、后端的用戶服務和應用之間仍存在很大斷層。騰訊智慧出行副總裁鐘學丹表示，汽車產業的數字化轉型升級已進入新階段，如何通過數字化能力，把產業鏈全鏈路串聯起來，驅動產品和服務能力創新，是每一個汽車企業都關注的方向。

“我們的核心價值點，在于三大模塊：數字基建、連接價值和生態共建。”鐘學丹坦言，騰訊智慧出行會聚焦在自身最擅長的事情上，不斷基于核心能力建設數字化基礎設施。而本次共創營，就是要基于這些核心能力，攜手生態伙伴一起共創出更多創新解決方案。

在談到能夠給予合作伙伴哪些核心能力支持時，鐘學丹向大家介紹了騰訊開放的技術和生態優勢：一方面是基礎的底座能力，包括云計算、大數據、AI、5G等核心基礎能力；二是生態能力，騰訊將開放內容生態、服務生態和社交生態，為整體鏈路提供產業生態的連接；而在平臺的能力上，除了提供安全和LBS服務的平臺，騰訊也會通過微信的社交和支付能力，讓企業更好地觸達到C端用戶的應用場景。

“希望能與大家一起以用戶為中心，在汽車的智能駕駛、智能座艙、數字化營銷、出行服務、企業數字化管理等領域進行探索，共同創造出具有優質體驗的出行產品和服務?！辩妼W丹表示。

基于三大核心課題智慧共創直面數字化浪潮中的挑戰與機遇

隨著車聯網、5G的高速發展，針對車內場景的智能設備和應用也越來越多，如何借助云計算、大數據等新興技術，為用戶帶來更流暢、舒適的使用體驗？

騰訊出行服務鄭東陽認為，隨著新興技術在出行場景中不斷落地，市面上涌現了很多針對出行場景的智能應用和產品，極大程度地提升了用戶使用體驗。但這些產品和應用的分布路徑過于零散，入駐各平臺后又面臨著嚴重的馬太效應，導致無法有效觸達用戶并及時提供服務，影響了用戶的使用體驗，更阻礙了企業的業務發展。

騰訊希望以云計算和大數據為基礎，對合作伙伴開放更多的生態和技術能力，讓更多合作伙伴的產品或應用接入現有的出行生態服務和智能座艙平臺，并通過精準的人群畫像和大數據分析能力為產品或應用進行導流，幫助企業更及時、更精準地接觸用戶，從而為用戶帶來更加流暢、舒適的使用體驗。

對此，一嗨租車首席戰略官蔡禮洪深有感觸，他表示，智能座艙結合地圖導航、音樂、社交等越來越多出行服務，會徹底改變人們的駕駛體驗，帶來行業的革命性突破；數字車鑰匙也會給車輛共享、試乘試駕、車隊管理效率等帶來質的轉變，讓未來的用車和出行變得更加無縫、順暢。在騰訊共創營切實感受到了騰訊搭平臺，共創共贏的初心，希望未來可以把更多技術的革新和應用，嫁接在騰訊云的平臺上，大家攜手前行，形成長期主義的合作，共同建設出行行業生態。

用戶決策方式的改變、跨界廠商的加入、疫情的發生，讓汽車營銷的競爭愈演愈烈，汽車廠商和渠道商該如何用大數據、云計算等技術提升自身競爭力、實現有效增長？

近兩年來，乘用車行業整體銷量告別了高速增長時代，車企之間的競爭愈發激烈。同時，消費者獲取信息的渠道和決策鏈條變得更加復雜，在汽車這類長決策鏈條產品銷售上體現得更為明顯。消費者“線上研究，線下購買”的消費模式迫使汽車廠商和渠道商必須在營銷模式上求新求變，才能夠率先贏得用戶心理、實現銷售增長。

騰訊汽車云李博表示，目前騰訊智慧出行正在利用大數據和云計算技術為基礎，構建以用戶為中心的數字化營銷體系。通過企業微信、DMP、CEM、CMP、MAP、SCRM等平臺幫助汽車廠商和渠道商實現多觸點傳播，并結合業務需求規劃數據應用產品，通過私域觸點進行運營轉化，實現數據驅動用戶增長。

據李博介紹，騰訊將開放用戶畫像洞察、個性化推薦、線索評級增強等新一代營銷云核心應用，并通過微信搜一搜、騰訊出行服務等功能提供更多觸點，希望能夠聯合更多合作伙伴的力量，把握更多增長機遇。

關于行業的未來發展，發車科技創始人周家杰表示，數字化營銷，未來可能會發生很大變革，或者說已經在悄悄改變。如果說整合營銷是數字化營銷的開端，那大數據營銷將是徹底對整合營銷的變革，或者是更強大的進化。大數據賦能，會讓營銷行業形成更好的閉環，解決“廣告不知投到哪里，不知哪一半有效”的難題。 我們通過大數據賦能對效果類廣告進行監測、評價其有效性，并在國內首次成功應用于出行領域，也是一種大數據營銷時代到來的見證。

“營銷體系的數字化如果做得不好的話，就算廣告、活動、CDP做得再好，在最后的落地環節會遇到很大的問題。”上海瀛之杰CEO龐勇坦言。目前營銷過程中所遇到的最大問題，就是整個營銷體系數字化程度不足，希望能夠整合其他學員的優勢能力，基于騰訊的平臺，打造出一個打通技術端、運營端以及銷售端的數字化營銷體系。

智慧交通相關政策的出臺和落地，推動智能交通應用場景不斷擴大。怎樣用AI、大數據等技術有效鏈接城市各處的交通數據，規劃出全鏈條數字化交通管理解決方案？

從2019年我國提出“交通強國”戰略，到《2020年政府工作報告》將“兩新一重”作為2020年重點任務，交通運輸是新型基礎設施與傳統基礎設施融合發展的重要領域，而智慧交通是交通運輸行業發展的主要方向之一。智能交通應用場景不斷涌現，需要一套全鏈條數字化交通管理解決方案，將所有的應用和交通數據有效串聯起來，并為用戶出行提供智慧服務，才能夠更好地滿足用戶出行需求，最終實現交通強國戰略中以人為本的目標。

騰訊智慧交通陳夢珂認為，目前智慧交通技術大多面向政府或相關企業，通過助力提高政府相關部門管理效率、提升企業服務質量的方式優化用戶的出行體驗。騰訊相信，未來的智慧交通能夠實現全域的感知、全系的孿生、全局最優和全民觸達，直接為用戶提供優質的出行服務。

陳夢珂表示，騰訊希望以整合騰訊自有數據和交通數據作為數據底座，以大數據、云計算、AI、5G、GIS為基礎設施，并開放五大核心引擎、三大能力平臺和三大泛在生態，與業內優秀合作伙伴展開深度合作，在共同探索智慧交通C端應用場景的同時，規劃出全鏈條數字化交通管理方案，持續推進智慧交通的發展。

騰訊產業共創營是騰訊云啟推出的融合共創全新產品，包含WeCity、FinTech、出行、教育四大行業賽道，采用針對垂直行業場景進行課題共創的模式，為優質的生態伙伴提供探討與交流的空間，聚焦業務場景，剖析行業現狀、解讀政策方向，直面產業轉型發展遇到的挑戰，同時開放騰訊技術優勢和產業生態資源，攜手生態伙伴共同探索產業數字化轉型解決方案。

隨著新基建在智慧交通出行領域的不斷推進，未來的行業賽道還將涌現出更多機遇和挑戰。相信在今后的共創歷程中，業內的優秀企業將與騰訊攜手共探通向產業互聯網的最佳實現路徑，共融共創，共建產業生態，共同推動更多有創新、有突破的產品及解決方案產生。

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