據路透社報道，三位消息人士稱，恒大集團正在與智能手機制造商小米和深圳政府支持的投資公司進行談判，尋求出售其電動汽車部門的部分股權。據悉，中國恒大集團正在與小米談判出售其電動汽車部門65%的股份。目前，恒大、小米和深圳國資委沒有置評。消息人士稱，談判尚處于初期階段，可能會有變化。

8月19日，據《科創板日報》報道，恒大集團目前與蔚來、小鵬等多家造車新勢力公司，以及小米會談出售電動汽車業務，截至目前，商談結果尚未最終確定。不過，小米仍會選擇自己造車，地址最快將于下周正式公開。對于上述信息，蔚來、小鵬、小米等公司相關媒體部門尚未給予回應。

8月10日，恒大汽車在港交所發布公告稱，公司控股股東中國恒大集團正在接觸潛在獨立第三方投資者探討，包有關出售本公司旗下部分資產，包括但不限于出售本公司上市附屬公司中國恒大新能源汽車集團有限公司及恒大物業集團有限公司的部分權益。恒大汽車彼時指出，截至公告日期，尚未確定或訂立任何具體計劃或正式協議。倘有關該等計劃或最終協議得以落實，公司將作出進一步公告通知市場。

根據中國恒大同日發布的公告，公司正在接觸幾家潛在獨立第三方投資者探討有關出售本公司旗下部分資產，包括但不限于出售本公司上市附屬公司中國恒大新能源汽車集團有限公司及恒大物業集團有限公司的部分權益。8月11日，恒大汽車相關知情人士表示，出售的是恒大汽車旗下部分資產，并非整體出售。

近日，恒大汽車發布盈利預警公告，預計截至6月30日，公司凈虧損約48億元，而2020年同期的凈虧損約為24.5億元。對此，恒大汽車方面解釋稱：“上半年凈虧損主要由于拓展新能源汽車業務，處于投入階段，購買固定資產及設備，研發等相關費用增加及利息支出。

8月18日，上交所公告顯示，恒大地產集團完成內部人事調整，董事長由許家印變更為趙長龍，法人、總經理由柯鵬變更為趙長龍，本次人事變更未涉及公司管理架構、股權的變化，許家印仍為恒大地產實際控制人。

據電動知家從中國人民銀行網站獲悉，2021年8月19日，人民銀行、銀保監會相關部門負責同志約談恒大集團高管。人民銀行、銀保監會指出，恒大集團作為房地產行業的頭部企業，必須認真落實中央關于房地產市場平穩健康發展的戰略部署，努力保持經營穩定，積極化解債務風險，維護房地產市場和金融穩定；依法依規做好重大事項真實信息披露，不傳播并及時澄清不實信息。

據電動知家了解，2020年7月恒大系上市公司“恒大健康”宣布改名為“恒大汽車”。2020年8月，恒大汽車發布恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5和恒馳6 六款車型。2020年11月，恒大汽車正式發布恒馳車標，寓意“保護藍天，決勝紅海，東方雄獅，傲視全球”。2021年2月，恒大董事局主席許家印督戰恒馳汽車冬季測試，同月恒大汽車又發布了恒馳7、恒馳8和恒馳9三款車型。2021年3月，恒大汽車發布H-SMARTOS恒馳智能網聯系統。在這一系列操作下，彼時股價僅在6港元/股的恒大汽車突然暴漲，不到一年的時間漲幅超過10倍，期間甚至一度超越比亞迪成為國內市值最高車企。

目前恒大汽車已對外發布了9款車型，車型覆蓋A到D所有級別，以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等乘用車車型，但是恒大汽車除了車型外觀進行展示外，旗下產品的具體參數配置并無參考信息公開。不過，按照許家印此前給出的計劃，恒大汽車計劃用三到五年時間發展成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團。在恒大汽車2020年半年報業績會上，恒大汽車集團總裁劉永灼曾表示，恒馳產品計劃2021年上半年試生產，力爭2021年下半年量產，計劃到2025年實現產銷量100萬輛。有業內人士認為，“汽車行業是規模制勝，但現存的大公司中，沒有一家公司能夠在短時間獲得百萬輛的規模突破。”

前不久，有消息稱小米汽車總部和首座工廠基本確定落戶北京。事實上，關于小米汽車落戶何地，此前也傳出數個版本。上月底，有消息傳出，安徽省國資委正在和小米汽車接觸，有意將小米汽車引入合肥，同時透露江淮汽車內部人士陳，江淮汽車或將為小米汽車代工，首款車型有可能主攻20萬元以下市場，并將布局換電業務。對此，有相關媒體聯系到了小米核實該信息，得到的回應是：“一切以官方披露信息為準”。自3月底小米宣布造車后，總部及工廠選址就備受關注，據媒體報道，北京、上海、武漢、合肥、西安等地都在爭取小米造車項目。雷軍也在4個多月里頻繁走訪長安、廣汽、上汽通用五菱、長城、上汽、東風、博世、寧德時代等廠商，并發布大量招聘信息。

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