數字化、智能化浪潮洶涌而來，汽車正變得越來越聰明，黑科技的搭載也成為人們選車用車的考量標準。做聰明的車，挑戰汽車界“學霸”地位，成為各家車企、品牌的目標，而最好使的當然是智能“黑科技”。

或許只有黑到底，才能拼成“學霸”，成為消費者眼里的好車。那么本屆成都車展上，有哪些熱門車型因為全新黑科技，令人刮目相待？

高合HiPhi X

作為之前屢屢在各大車展上高調吸睛的中國高端豪華智能電動汽車品牌高合汽車，將在本次成都車展亮相其黑科技爆棚的兩款新車型。首先，此次高合汽車和陶氏公司研發成功的高端LUXSENSE??有機硅皮革目前在高合HiPhi X身上已量產。據悉，該有機硅皮革為全球首發，由高合汽車和陶氏公司于3年前進行開發，該材料的耐老化、防污性、阻燃性均達到全新水平。

除了與陶氏公司的合作，高合HiPhi X身上還有許多其他高端科技，例如與Meridian英國之寶實力合作的全球首個可進化數字音響系統，將帶來全球頂級奢華音響，并配合H-SOA超體電子電氣架構，實現隔間修復技術、顫振平滑技術、響度補償技術的密切配合，進而為用戶帶來殿堂級聲音體驗。

此外，高合HiPhi X基于全球領先的H-SOA超體電子架構，還具備不斷自主學習和遠程軟件迭代的能力，并可配合車聯V-Box、中央網關六大計算平臺、以太網、562個傳感器以及車身、動力，實現軟件定義汽車，帶來更多服務接口，并可通過軟硬分離搭建開放共創平臺HiPhi Lab，帶來豐富的場景服務。

小鵬P5

小鵬P5車型最大的產品亮點在于“首款搭載激光雷達的量產智能汽車”。小鵬P5配備了2個激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、13個高清攝像頭以及1個高精度定位單元。

得益于激光雷達的配備，小鵬P5的測繪精度能夠達到毫米級別，每隔5毫秒就能實現刷新，時刻感知周圍環境變化，最遠探測距離能夠達到150米。相較于目前主流的毫米波雷達+攝像頭的組合，激光雷達能夠識別高速狀態下的更多障礙物，弱光環境下的表現也得到明顯提高，對于自動輔助駕駛系統來說，能夠帶來更高的安全冗余。

小鵬P5的智能駕駛系統也迎來了重大提升，由原先的XPILOT 3.0進化為XPILOT 3.5。XPILOT 3.5系統由于雙激光雷達的加持，能夠實現更高級別的城市NGP（智能輔助駕駛）功能。在該功能的賦能下，小鵬P5同時具備了紅綠燈路口通行能力，以及定制化跟車、環島通行、城市路況超車、自動限速調節等，可最大程度降低駕駛難度，帶來更輕松的出行體驗。

R汽車ES33

ES33定位中大型純電動SUV<SUV車型，其概念車于今年上海車展亮相，此次在成都車展亮相的將是其量產版車型。ES33是基于R-TECH技術理念的首款車型，R-TECH是R汽車一個全新的技術品牌，這當中就包括了智能駕駛（自動駕駛）、智能座艙、三電技術等領域的核心技術。

ES33搭載了全球首款R汽車高級智能駕駛方案pp cem?，構建了一個集4D成像雷達、5G V2X、高精度地圖、激光雷達、毫米波雷達和視景相機于一體的具有超視距和多維特性的“六重融合”感知系統，可以帶來極致的智能駕駛體驗。

此外，R汽車在零束全棧解決方案的全價值鏈賦能下，ES33可實現“云端、手機端、車端、智能硬件端”的全域融合，進化為鏈接萬物、持續進化的“樂高?式智能空間”，車身的硬件、軟件都化身為“樂高?模塊”，可供用戶自定義MOC(My Own Creation)，滿足千人千面的用戶需求，讓用戶像“搭樂高一樣玩車”。

長安歐尚X7PLUS

作為一款十萬級別的車型，長安歐尚X7PLUS在智能科技方面進行了升級。長安歐尚X7 PLUS所搭載的全場景OnStyle3.0 PLUS智控車機系統是這次升級的一個重點，它使用了聯發科8核處理器，運行頻率達到1.8Ghz。全新的處理器讓它的車機系統運行更加快速、流暢，它識別語音做出反應只需要0.5秒，完成識別人臉只需要1秒，完成導航設置只需要1秒，車機的操作猶如行云流水一般。

除人臉識別與語音控制的升級外，還配備千里眼、順風耳、APA5.0一鍵泊車、駕駛員狀態監測、手機APP遠程操控等智能黑科技。值得一提的是，長安歐尚X7PLUS加載了行業首創的Baby in car兒童模式、柔性副車架、太空逍遙椅、“AGILE敏捷”空氣導流式高效超凈燃燒系統。

在輔助駕駛方面，長安歐尚X7 PLUS全車配備了6個毫米波雷達，以及德國大陸77GHz毫米波雷達自適應巡航系統，它能夠實現0-150km/h速度范圍內的舒適啟停跟車巡航，它還能通過保險杠兩側的毫米波雷達對后方車輛進行實時探測，實現盲區監測、倒車橫向預警、后追尾預警、開門預警。配合360全景影像系統，流媒體后視鏡等功能，在輔助駕駛和主動安全方面也完全達到了當下的主流水準。

上汽大通T90

作為一款皮卡，上汽大通T90的黑科技主要體現在三個方面。首先，在涂裝上，該車將會是國內皮卡品牌中少數采用裝甲涂裝的車型。裝甲涂裝后，整車質感會上升一個檔次，同時增加了防剮蹭功能，對于越野時碰到的剮蹭再也不用擔心傷到車身。

其次，在踏板上，該車是首款采用“Rock Rail”+雙踏步電動踏板的國產皮卡車型，據悉該踏板由高輕度鋁材一次成型制成，可以起到側邊梁的保護作用，而且在通過一些石子路或者大起伏路段時，可以通過踏板的合理剮蹭，“滑”著通過障礙物。同時，該電動踏板的電機可以達到IP65防水級別，可以控制踏板在越野的時候不工作，只起到越野防護和滑動的作用。

最后，在內飾方面，該車將會采用行業首創的鍛造碳纖維內飾，和蘭博基尼同款，據悉鍛造碳纖維是用短切碳纖維鍛壓成型，類似于SMC工藝，強度高、流動性好，能夠成型復雜結構的零部件。采用鍛造碳纖維內飾后，一方面會為整車減重，同時應付高強度的越野等場景后，內飾仍然持久如新，不容易老化劃傷。

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