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出品：電動星球 News

作者：Joy

極氪在成為用戶企業的路上，又前進了一大步。

因為它完善了一個關鍵環節——補能。

成都車展上，極氪宣布其子品牌 ZEEKR Power 「極氪能源」成立，簡稱「極能」。

極能將布局家充、快充和極充，涵蓋全場景的覆蓋式充電網絡、包括在家在途、以及移動充電服務，包括 7kW 家充樁、20kW 快充樁、 60-120kW 的超充樁以及 360kW 的極充樁。

而這些自建的補能基礎設施，都將在 9 月陸續上線或者落成，為極氪001 的交付做足準備。

當大部分車企把補能作為售后的一個環節時，為什么極氪要獨立一個品牌出來「做能源體系」呢？

一、定位

極氪能源負責人陸弢在補能發布會上，把極能的業務定義為「基于用戶體驗的能源生態服務」。

2019 年以前，受限于技術發展和充電站設施不完善，市面上的充電樁，經常是被占位、壞樁或者是低功率的慢充。

從 2019 年開始，快充樁開始普及，特斯拉、蔚來、小鵬等在全國范圍內搭建自主品牌的 120kW 以上快充樁，這大大提升了用戶的補能體驗。

再到后來，萬物互聯的發展讓多樣化補能、全場景補能成可能。而極氪選擇此時布局補能網絡體系，陸弢表示，極氪作為「晚入局的前瞻者」，選擇這個時機剛剛好。

第一是自建補能體系的可能，已有特斯拉、蔚來這樣的成功案例。

第二是豐富的第三方充電樁資源，現成的補能設施能直接用得上。

晚入局的同時，極氪也帶著它的作品強勢入局——自研的大功率液冷充電技術，其極充裝 HPC（High Power Charger）具有液冷整流裝置與液冷槍線。特斯拉的 V3 超充樁用的也是這個技術；相比于國標充電樁，其槍線更輕便（重量相比減少了 35%），電流輸出相比增加了 30%。

基于自研的大功率快充技術和內外部補能體系，極能的亮相舞臺已經初步搭好，接下來是選址。

二、場景

發布會上陸弢介紹到，極能布局的是「智能匹配的全場景覆蓋充電網絡」。

這充電網絡有兩個定語，一個是智能匹配，另一個是全場景。

智能匹配，顧名思義就是根據充電地圖進行智能匹配，再規劃導航到充電站點的最優路徑。

全場景，對應的是四大類生活場景，分別是家庭，目的地（辦公/商場/景區），路網樞紐，以及即充即走。

根據生活場景匹配相應功率的補能方式，家庭是 7kW 家充樁、目的地是 20kW 輕充、路網樞紐是 60-1220kW 超充以及 360kW 的即充即走。

360kW 的即充即走，也就是 4 月極氪發布會上的那張「充電 5 分鐘續航 120km」的 PPT。

四個月以后，極能把這句話落到了實處。

補能便捷性的提高，伴隨著的補能場景也在多樣化發展，除了固定的家用充和城市目的地充電站，移動的補能方式也成為一種需求。

標榜為「用戶企業」的極氪，除了智能+全場景的網絡服務，還少了與用戶的直接聯系。

因此極能的充電網絡，還多了一點，服務。

三、服務

極能號稱要打造「無感充電」的服務體系。

怎么做到無感充電，極能推出了「電極送」業務，讓電自己找上門，「這就是最好的充電體驗」，極氪能源負責人表示，用戶感受不到在充電。

電極送業務，包括提供移動充電車和上門幫充電兩項服務，這項業務將于 9 月上線，其中幫充電服務將今年內覆蓋 30 座城市，明年達到 50 座，每一單都有最高 750 萬元的保險保障。

無感充電還在于弱化充電時間。部分極充站點配備了站長、休息區、自動販賣機、自動清潔維護等。舉個例子，在即充即走的 360kW 極充站，買杯快樂肥宅水的功夫，續航里程已經增加 120km。

無感充電還體現在無感支付。極充樁實現了與極氪 001 的車樁聯通功能，無需打開 APP，可能體驗到即插即充的無感支付。

萬一前端出現問題，不著急，還有后端的在線支持。極氪 APP 后臺的家充管家和充電客服隨時響應用戶的充電問題，保障充電服務的順利進行。

精準定位、全場景智能化的充電網絡布局好了，對應的服務體系也到位了，最后就是等待亮相的時機。

四、亮相

極能的充電產品基本在九月陸續亮相。

包括極能的首座極充站落成，快充站也會同步上新；家充安裝服務正式上線，7kW 的家充樁陸續交付；以及剛剛提到的電極送服務。

首批極充站和快充站將在今年內布局以下十個城市，包括北京、上海、廣州、深圳、杭州、寧波、西安、長沙、武漢以及成都。

除了自建的充電網絡，第三方充電服務已準備就緒。

極能目前接入的第三方充電資源，已覆蓋 30 個省份（直轄市）、超 272 座城市，共有超過一千座第三方充電站可供極氪 001 車主使用。

無論是自建還是第三方的補能方式，極氪 001 的 YOU 版車主均享可免費使用。

這也是極氪在 7 月的用戶共創會上承諾的 YOU 版車主第三方免費充電權益。

具體方案是，于今年內購買了 YOU 版的極氪車主在提車的一年內，可享受第三方充電樁「每月 300 度」的免費充電額度，同時終身享受自建充電樁「每月 1000 度」的免費額度。這兩種權益每月累計消耗的免費充電量，總計不超過 1000 度。

最后

截止目前，特斯拉在中國的超充站已落成開放 900+ 座，蔚來的第 400 座換電站剛宣布落成，而極氪能源的充電網絡，還在從 0-1 的轉變中。

隨著極氪 001 的交付陸續展開，極能充電網絡的需求將會面臨爆發式的增長。

這要求極能必須在接下來短短的三個月內，也就是今年年底前，不僅要完成 0-1 的轉變，還需要從 1 到 N 的加速擴張。

至于極氪以及極能做得如何，還得看極氪用戶的反饋，我們拭目以待。

往往從售后的細節當中，才是體現真·「用戶企業」的實力。

（完）

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