一直以來，電動車最讓人詬病的地方就是續航能力不足，而且市場上有不少車企解決續航問題的手段，居然是續航虛標，導致不少用戶對新能源車存在很大誤解。最近，汽車媒體“有車以后”專門針對這個問題，對市面上比較熱門的電動汽車進行了光電測試，驗證電動車官方標示續航與實際續航的差距。

這次測試選擇的車型有特斯拉Model 3、比亞迪漢和小鵬P5這三款車，在廣州大學城外環進行單圈15km、限速60km/h的路測，根據續航里程共分為兩組進行對比測試。測試過程中，車輛都調整為經濟模式，動能回收設定為最強一檔，空調溫度22℃、風量2格、采用外循環模式等等。

第一組：小鵬P5 460E版與特斯拉Model 3。這兩款車續航里程分別為460km、468km，但測試結果卻令人意外。數據顯示，特斯拉Model 3在不同時間段的能耗要比小鵬P5高出2-4kwh/100km，實際續航也比小鵬P5少了99.2km，小鵬P5實際續航為446.8km，特斯拉Model 3僅為347.6km，幾乎相差100km，Model 3的劣勢非常明顯。

第二組：小鵬P5 600P版與比亞迪漢EV超長續航版。兩者的官宣續航差不多，分別為600km、605km。測試結果為：比亞迪漢EV全程共行駛了571.5km，而小鵬P5行駛了569.5km，前者比后者多跑了2km，差距十分微弱，而比亞迪漢EV的續航比小鵬P5 600P版本就多出5km，所以這次對比，小鵬P5完全不落下風。反而在續航保真率上，小鵬P5以94.9%的成績超過了漢EV的94.5%，靠實力證明了其續航能力的穩定性。

總體來看，特斯拉Model 3和比亞迪漢EV都是車市老面孔，在產品力上理應更勝一籌。然而，還未上市的小鵬P5表現更佳，確實令人意外。作為小鵬汽車旗下第三款主打空間與智能的車型，P5擁有很高的智能化配置和更好的空間體驗，激光雷達、城市NGP、全場景智能語音、可放平座椅、26處車載空間等等，都是這款智能家轎的亮點。

9月15日，小鵬P5將正式上市，與特斯拉、比亞迪展開正面競爭。

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