長城汽車（601633）日前發(fā)布8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年8月，長城汽車銷售新車7.43萬輛，同比下滑16.98%；1-8月累計(jì)銷量達(dá)78.40萬輛，同比增長39.3%。

長城汽車（601633）日前發(fā)布8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年8月，長城汽車銷售新車7.43萬輛，同比下滑16.98%；1-8月累計(jì)銷量達(dá)78.40萬輛，同比增長39.3%。

這其中，8月長城汽車旗下的歐拉品牌月銷量繼續(xù)增長，為1.21萬輛；哈弗、WEY品牌和長城皮卡的銷量均有所下滑。

長城汽車方面稱，受東南亞的新冠疫情影響，博世ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）等零部件供應(yīng)量銳減，大幅影響長城汽車8月的產(chǎn)銷。但同時(shí)，長城汽車8月的終端需求量持續(xù)增長，哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長城皮卡旗下眾多車型訂單與日俱增，市場供不應(yīng)求。

據(jù)悉，針對芯片供應(yīng)短缺情況，長城汽車正在主動(dòng)采取多種措施積極應(yīng)對，包括在全球范圍內(nèi)積極采購芯片、加速芯片產(chǎn)業(yè)布局、強(qiáng)化芯片領(lǐng)域體系力建設(shè)等方式，以最大程度上緩解芯片供應(yīng)緊張帶來的影響。

值得關(guān)注的是，雖然芯片短缺的問題影響了長城汽車8月的銷量，但其海外市場的銷量卻實(shí)現(xiàn)了持續(xù)走高。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，8月長城汽車海外銷量達(dá)1.24萬輛，同比增長81.1%，1-8月累計(jì)海外銷量8.65萬輛，同比增長156.8%，整體銷量占比達(dá)11%。

今年8月，長城汽車還宣布了收購戴姆勒集團(tuán)的巴西伊拉塞馬波利斯工廠，待工廠完成智能化升級改造后，該工廠將成為長城汽車新的全球智能化生產(chǎn)基地，助力長城汽車在開辟巴西當(dāng)?shù)厥袌龅耐瑫r(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化對智利、烏拉圭等南美市場的影響力。

而在不久前開幕的2021慕尼黑國際車展上，長城汽車旗下的魏牌與歐拉也同步參展，并正式發(fā)布了歐洲市場戰(zhàn)略，宣告進(jìn)入歐洲豪華汽車市場與新能源汽車市場。這其中，摩卡（Coffee 01）PHEV與歐拉好貓將于2021年底開啟預(yù)定，2022年起陸續(xù)交付。

在海外市場穩(wěn)步升溫的前提下，長城汽車也正式提出了2025年海外銷售100萬輛的新戰(zhàn)略目標(biāo)。

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