《電動大咖》最新獲悉，大眾汽車集團（中國）位于安徽合肥的電池系統工廠日前在合肥正式開工建設，工廠占地面積超過45000平方米（相當于8.4個足球場大小），總投資超過1.4億歐元，計劃于2023年下半年投產，初始年產能可達到15-18萬組高壓電池系統，將全部用于大眾安徽MEB工廠生產的純電動車型。

作為大眾汽車集團在中國全資控股的第一家電池系統工廠，該電池系統工廠與大眾安徽MEB工廠相鄰，以提高物流效率、降低成本，并加快電動汽車產品的上市速度，此外新工廠還將與集團在德國布倫瑞克的全資電池工廠和中國天津的零部件廠發揮協同作用。

當然了，在投產前，新工廠約200名新員工將在大眾集團天津工廠的零部件教育學院接受專業培訓，其中一線員工在培訓中將使用最先進的虛擬現實技術接受模擬培訓，以降低零部件損耗和事故風險，縮短培訓周期，同時減少場地需求。今年早些時候，集團（中國）、大眾安徽牽手當地合作伙伴，提供雙元制職業教育機會，專注于電動汽車及其零部件相關技術培訓，共同培養高素質人才，助力安徽電動出行產業集群的建設。

《電動大咖》了解到，MEB平臺車輛的電池系統由多個電芯模組、電芯管理控制器、電池管理系統和連接條組成，這些組件由高壓連接器相互連接，并通過鋁制電池外殼加以保護。電池的生產流程分為殼體生產和系統組裝兩個步驟，每個步驟擁有兩條生產線。得益于大眾汽車集團積極投入的數字化制造流程，電池系統的相關生產、裝配和測試將采用最前沿的技術，并在每個階段實現高度自動化。此外，作為合肥工廠生產準備工作的一部分，集團位于天津的零部件廠已經開始進行原型電池系統的生產。

大眾汽車集團（中國）執行副總裁，零部件、物流與質保部負責人英格爾表示：“未來，隨著合肥的電池系統工廠投產，集團內部零部件在大眾安徽電動汽車生產價值鏈中的份額將達到40%左右。該工廠旨在成為集團電動化攻勢的戰略支柱，為集團所有純電動車型提供電池系統。該工廠還將為集團在中國市場生產下一代電池奠定基礎。”

目前，大眾（中國）位于安亭和佛山的MEB工廠已經開始生產純電動汽車，今年年初，基于MEB平臺的大眾緊湊型純電動SUV ID.4 CROZZ和ID.4 X相繼在國內亮相。今年六月，專為中國消費者打造的中大型SUV ID.6X和ID. CROZZ也相繼上市。集團旗下純電動汽車合資企業大眾安徽的首款車型將于2023年在新工廠投產。加上奧迪 e-tron和前不久在成都車展亮相并開啟預訂的ID.3，大眾汽車集團正在為中國消費者提供多樣化的電動車選擇。

此外，大眾汽車集團將進一步整合集團旗下所有品牌和所有級別車型的機電一體化平臺架構。作為MQB、MSB、MLB、MEB和PPE平臺的延續，可擴展系統平臺（SSP平臺）可實現3個燃油車平臺和2個純電動汽車平臺的整合。集團計劃從2026年開始在SSP平臺上生產純電動汽車，大眾安徽也將成為集團全新一代機電一體化平臺架構的中國本土生產基地。下一代SSP平臺將是一個集純電動、全面互聯和高度可擴展性于一身的全新汽車平臺，并支持L4級別自動駕駛技術。SSP平臺將顯著降低工藝流程復雜性，在其生命周期內，預計將有4000多萬輛汽車下線。

正因如此，大眾汽車集團正在亞洲、歐洲和美國建設三個電池制造工廠，以滿足未來MEB車型對電池系統日益增長的需求。大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰表示：“平臺化戰略是我們的競爭優勢，將助力我們邁入電動出行時代。隨著未來幾年純電動汽車市場的大幅增長，我們需發力電池系統等關鍵零部件領域，強化自身在電動車價值鏈上的優勢，最大程度上發揮整個集團的協同效應和創新。我們的合資企業及電池戰略布局對集團電動化攻勢至關重要，將推進集團（中國）實現到2030年旗下各品牌車型中新能源汽車占比超過40%的目標。”

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