國產新能源汽車百花齊放

近期廣州車展如火如荼的進行，當全世界都在因為疫情而取消各大車展的時候，中國依然井然有序的舉辦各大車展，4月份的上海車展，8月成都車展，11月廣州車展，一是說明中國防疫得當，二是國民都遵守防疫要求；古人云：我為人人，人人為我。

進入主題，聊聊國產新能源汽車

廣州汽車GEP2.0-埃安

廣汽埃安是國內第一個以平臺開發的新能源車企，最早的GEP1.0平臺，產品是埃安S，雖然對外宣稱是純電平臺，但是實際上還是油改電，可是并不影響埃安品牌的銷量和價值，在18年左右埃安S產品競爭力很強，造型、內飾品質，三電系統等都非常好，到了2021年埃安S PLUS上市，產品競爭力依然很強。

接著廣汽推出GEP2.0平臺，這是純粹意義上純電平臺，第一款產品是埃安LX，上鋼下鋁白車身，中型SUV，由于價格等原因銷量一直上不去。

2021年廣州車展，廣汽全新發布“星靈”電子電氣架構，新架構平臺的“星”代表星辰大海的廣度，“靈”代表架構靈魂的深度。“星靈”電子電氣架構將重點展現三個部分，包括汽車數字鏡像云、三個核心計算機群組（中央計算機、智能駕駛計算機、信息娛樂計算機）、高速以太網5G信息安全功能安全。新架構將高效支撐純電、混動車型，車云一體化集中計算式電子電氣架構。

北京汽車BE21-極狐

極狐是北汽藍谷高端品牌，極狐產品是北汽藍谷與麥格納、華為、博世等世界級供應商合作開發，并推出BE21平臺，第一款車型arcfox αT，核心競品是埃安LX，同樣采用上鋼下鋁白車身結構，銷量一般；第二款車型arcfox αS，定位GT轎跑。

東風汽車ESSA架構-嵐圖

ESSA架構具備MVP多場景動力解決方案，提供純電和增程電動兩種動力選擇。 其中嵐圖增程電動車采用“1.5T+四缸”發動機，搭載額定功率60kW發電機，不僅能輕松達到甚至超越傳統大排量燃油車的性能，還具備更出色的燃油經濟性，將高性能、低油耗完美結合。ESSA架構的第一款車型嵐圖free已經上市，但是作為國內第三家增程電動車，銷量不是很理想，與第一梯隊的理想one,還有很大的差距。另外21年廣州車展，嵐圖推出大型豪華純電MPV夢想家。

上海汽車-智己和飛凡

上汽采取雙品牌戰略， “智己”，取自《周易·系辭上》“知周乎萬物，而道濟天下”，意在用智慧周全萬物，勤奮探索，定義、創造、實現時代所驅、用戶所需的智慧出行。英文品牌名“IM”意為 Intelligence in Motion，專注于人工智能與人類智慧協同創造、互相成就的整車深度智能化。

IM 智己汽車定位高端純電動智能汽車品牌，認為智電汽車的高端、豪華必須將智能科技與人文藝術相結合，滿足新生代用戶對高端智電車的期待；21年上海車展發展智己L7，定位豪華轎車，與蔚來ET7直接競爭；

飛凡汽車則主攻中高端新能源智能化產品，飛凡汽車以科技為翅膀，以共創為力量，堅定不移地推動技術、設計、產品、服務全維度創新升級，兌現用戶對未來綠色、智能出行的想象，助力其成就非凡的人生寬度.飛凡是將R品牌重新定義，主打中低端產品，21年廣州車展發布飛凡R7，定位中大型SUV。

長安汽車CHN-阿維塔

阿維塔是長安汽車打造的全新高端純電動品牌，整合長安汽車、華為和寧德時代在整車研發、零部件制造和汽車智慧網聯方面的資源和優勢，共創全新智能電動汽車技術平臺——CHN，首款車型代號E11亮相21年廣州車展。

比亞迪汽車

比亞迪是中國新能源汽車的領導者，21年月銷在5萬輛左右，中高端車型比亞迪漢月銷1萬輛，21年上海車展發布e平臺3.0：

1）高效：新平臺搭載高集成8合1電驅動控制，綜合傳動效率也從3合1電驅動控制時代的87%提升到8合1時代的89%；新平臺采用全新一代SIC（碳化硅）電控，能將電池包功率密度提供30%，最高效率達到99.7%；

2）充滿美學：e3.0平臺充滿美學，主要是動感、低風阻、大空間三大特點；

3）極致的性能：由于極具高效和美學，依托e平臺3.0打造的新車型，0-100公里加速最低低至2.9秒，最大NEDC續航能高達1000公里，充電5分鐘即可增加150公里NEDC續航，百公里電耗比同級別車型降低10%，冬季續航里程比e2.0平臺增加10%。

e平臺3.0第一款車型海豚已經上市，定位小型家用純電汽車。

2021年底比亞迪會推出高端品牌代號“R”，預計產品售價在50-80萬之間，讓我們拭目以待。

吉利SEA浩瀚-極氪

2020年9月吉利發布SEA浩瀚架構，專注于新能源汽車開發，兩大特點：

1）帶寬大：作為一個純粹新能源架構，浩瀚涵蓋了1800-3300mm的軸距，覆蓋A級車到E級車的全部規格。包括轎車，SUV，MPV，旅行車、跑車、皮卡等全部車身造型。

2）效率高：浩瀚架構之下，軟件開發周期可以縮短50%，迅速響應市場需求，迭代速度比肩手機。

三電方面，浩瀚架構全球首發20萬公里無衰減，200萬公里的長壽命動力電池。其中，110kWh無模組CTP集成電池包的NEDC續航里程超過700公里，最大輪端載扭矩可達8000Nm。

在充電速率方面，浩瀚架構所能搭載的最大800伏高電壓系統，可實現充電5分鐘，續航120公里。

SEA浩瀚架構下首款車型極氪001已經上市，定位豪華轎跑。整車采用光電映射美學設計理念，通過名為極夜天際前臉，光電點陣大燈，以及能量刀鋒尾燈、輪轂等設計方式，在視覺上足以吸引消費者。

長城汽車-沙龍智行

長城汽車在21年廣州車展上正式推出新的智能電動車品牌沙龍智行及首款智能電動車機甲龍。沙龍的目標是做特斯拉、小鵬之后，全球第三家全棧自研的智能電動車企。

首款電動車機甲龍是定位在40萬元以上的智能純電車型，在電動化方面，搭載長城旗下的大禹電池，續航里程達802公里。在智能化方面，搭載雙華為MDC計算平臺，算力達400TOPS。

蔚來汽車

蔚來2014年11月成立，旗下主要產品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EC6，2022年將推出豪華轎車ET7。2021年1-10月，蔚來銷量突破7萬輛，在造車新勢力中名列第一。

蔚來是主打高端市場，未來產品規劃主要是 SUV 向轎車的擴張，實現難度更低，確定性較高；同時從高端向低端滲透也是比較容易實現的策略；

蔚來是汽車界的海底撈，服務非常好，同樣是40-50萬元的車，豪華品牌給不了的服務，蔚來可以做到極致。

小鵬汽車

小鵬汽車團隊成立于2014年，專注于針對一線城市年輕人的互聯網電動汽車的研發，第一款量產車是一輛時尚、跨界的電動SUV-G3，第二款車型是B級轎車P7，21年月銷近5000輛；第三款是緊湊型轎車P5于21年4月上海車展發布；第四款車型是中大型SUV-G9于21年廣州車展發布，預計2022年三季度交付。

小鵬是主打智能化，未來的產品規劃是通過產品價格的下探實現智能車的普及；

理想汽車

理想汽車是一個豪華智能電動車品牌，以創造移動的家，創造幸福的家為使命，公司于2015年7月創立，總部位于北京。

理想汽車的首款產品理想ONE 2018年10月發布，是一款智能電動中大型SUV，搭載領先的增程電動技術與智能科技，為家庭用戶提供6座的舒適空間。2020年，理想ONE取得中國新能源SUV市場銷量冠軍，同時成為30萬元以上國產車型銷量冠軍。2021年（1-10月）累計銷量為57540輛，在SUV中，月銷量排名第1名，年銷量排名第1名。

理想主打增程式，未來的產品規劃是向電動車靠攏，增程式應該是中短期內的過渡形式。理想第二款增程式大型SUV已經在研發中，預計2022年發布。

零跑汽車

零跑汽車是一家創新型的智能電動汽車品牌，創立于2015年，總部位于浙江杭州濱江高新開發區，其業務范圍涵蓋智能電動汽車整車設計、研發制造、智能駕駛、電機電控、電池系統開發，以及基于云計算的車聯網解決方案等。

零跑汽車已規劃三大整車平臺，分別為S平臺、T平臺和C平臺，S平臺首款車型已經于2019年1月上市，S01定位十萬級純電動轎跑；T平臺首款車型已于2020年4月上市，T03定位A00級純電動小車。C平臺首款車型已于2021年上市，C11定位中型純電動SUV，截止到21年10月底零跑汽車21年銷量突破3萬輛，處于造車新勢力第二梯度。

合眾汽車-哪吒

合眾汽車成立于2014年10月，旗下哪吒汽車已經有兩款車型上市，第一款是哪吒N01定位為“四好”青年純電動SUV ，最高續航可達380公里、30分鐘快充至80% 、0-50公里加速小于4.9秒、車長接近3.9米。

第二款量產車哪吒U，定位情感科技純電SUV，是哪吒汽車在智能純電動汽車領域的旗艦產品。截止到21年10月底哪吒汽車21年銷量近5萬輛，無限接近造車新勢力第一梯度。

21年上海車展發布哪吒汽車旗下首款轎車，定位于純電動緊湊型車的哪吒S基于NEW-HPC架構打造而來，提供增程及純電動兩 種動力版本可選。新車將于2022年一季度開啟預售并于三季度啟動量產，預計上市時間為同年第四季度。

中國新能源汽車進入百花爭鳴的階段，對企業來說不僅要注重產品本身，更重要的是如何讓消費者滿意。軟件定義汽車的大環境下，要以用戶思維開發產品，才會收到消費者的青睞，為中國新能源汽車加油！

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