“跑了2個多月，始終沒辦法在自家車位上建起充電樁。”

原本滿心歡喜地購買了新能源汽車的梁先生在安裝私人充電樁屢屢碰壁后發出了這樣的感嘆。

其實梁先生的遭遇并非個例，自新能源汽車普及之初，私人建樁難的話題就從沒有停止過討論。我們時常能看到車主安裝私人充電樁遭到物業花式阻攔的新聞爆出，嚴重者甚至已經到了付諸法律的地步。

四川一業主為安充電樁將物業告法庭

2021年，新能源汽車的銷量再創新高，充電樁的建設雖然也在提速卻始終無法趕上新能源汽車的增長速度，截止去年11月底，車樁比堪堪達到3:1，距離1:1的目標仍有較大的差距。這其中，私人充電樁建設進展緩慢是最大的原因。

提起私人安裝充電樁，電力、車位和物業是繞不開的三座大山。一般來說，車主如果想要在小區內安裝私人充電樁，首先需要物業出具同意使用充電設施的證明，之后前往供電部門提交申請，經專業人員上門勘察后安裝電表，最后才是聯系運營商在車位上安裝充電樁。

整個過程說起來簡單，做起來卻是困難重重。最大的難關就在于物業，車位與電力則很可能會成為物業拒絕你的兩大理由。除此之外，消防安全、其他業主反對也是物業常見的拒絕套路。

當物業不配合的時候，車主該怎么辦？

其實早在2016年，國家發改委、能源局等四部委就聯合發布了《關于加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》，其中明確提出：在居民區充電基礎設施安裝過程中，物業服務企業應配合業主或其委托的建設單位，及時提供相關圖紙資料，積極配合并協助現場勘查、施工。

之后，中央和地方不斷出臺相關政策鼓勵私人充電樁的安裝建設。2020年，充電樁更是被納入“新基建”，寫進了政府工作報告。

所以，當條件滿足時，安裝私人充電樁是業主的權利，物業無權阻攔。

因此，在與物業溝通時一定要明確不同意的具體理由，如果是電力容量不足，可以向供電公司申請擴容，如果是消防隱患或者其他業主反對則需要明確告知對方這不符合國家相關政策。上述方法都試過了物業依然油鹽不進的話，可以考慮使用法律手段維護自己的權益。

對于新能源車主來說，充電體驗的好壞直接影響著用車體驗，所以充電樁雖小，卻實實在在影響著國家推廣新能源汽車的大戰略。

如果你購買了新能源汽車，會考慮自己安裝充電樁嗎，歡迎評論區一起討論！

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