據悉，長城汽車預計在3月份推出全新轎車品牌，旗下首款車型一同亮相。長城全新轎車品牌將對標BBA，主打混動車型，重新定義未來國產轎車。

縱觀國內轎車市場銷量排行榜，前十的榜單中少有中國品牌的轎車車型。從國內汽車市場的發展大勢來看，發力轎車市場是中國汽車產業做大做強的必由之路。

此前，長城汽車曾推出過兩款轎車車型，分別是騰翼C30、騰翼C50。不過，由于市場表現平平，加上后期產品聚焦SUV領域，長城汽車暫停了轎車項目。

雖然SUV市場近幾年越來越紅火，但轎車市場依舊占據著國內乘用車市場很大的比例。作為消費者最為關注的一個細分市場，國產轎車也是消費者備受關注和期待的。

長城汽車從未真正放棄轎車項目。之前就發布了“長城汽車轎車品牌渠道形象設計項目”招標公告，就此來看，長城汽車轎車品牌及產品的復活已近在咫尺。

早在2020年北京車展上，長城汽車便展示了一款全新的概念轎車——潮派。潮派由長城全球設計總監西蒙斯親自操刀，整體的設計風格上采用了復古與科幻并存的設計風格，十分復古又十分科幻，個性十足。

潮派概念車發布后，人們紛紛猜測，長城將用潮派概念車復活全新的轎車產品陣線。不同的是，按照當時披露的信息，轎車項目將置于WEY品牌下，還將推出MPV車型。

近年來，長城汽車以“品類創新”走多品牌戰略，形成皮卡、哈弗、魏牌（WEY）、歐拉、坦克五大品牌及沙龍智行公司矩陣，打造全球潮牌、潮品，讓所有人看到了煥然一新的長城汽車。

善于“品類創新”的長城汽車，在歐拉、坦克等新品牌上取得了階段成功。毫無疑問，長城汽車的多品牌戰略可以根據不同的產品、定位進行差異化區分，進而鎖定更多的消費者，做大企業的市場份額和市值價值。

雖然還沒有關于長城首款車型的設計圖信息，但小編從相關渠道獲悉，長城全新轎車品牌的首款車型將對標BBA，從造型、智能等方面絕不會輸給一般BBA車型，而且還將采用混動技術路線，獲取差異化的產品競爭優勢。

在未來2-3年內，長城全新轎車品牌將基于卓越的造型設計以及領先的動力技術，快速推出多款轎車車型，實現以產品和技術賦能，一舉開拓新的市場地位。

至于長城汽車首款轎車具體定位如何，仍待官方進一步釋放信息，車市談也將保持關注。

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