最近，很多朋友問我，純電動汽車還會有降價的那一天嗎？他們要不要等一下？

在我看來，短時間內降價的可能性幾乎為零了，等等黨的勝利，只能寄托在同樣的價格拿到更新配置的車型上了。價格很難再有驚喜。主要因為有以下幾點：

1、疫情影響還將持續

全球范圍大漲價，其實是從疫情爆發開始的。

因為疫情的原因，原材料及零部件廠商停產、關門造成了原材料及零部件短缺，從而引起了價格上漲。

物流運輸也受到疫情影響，不如從前通暢了，這就造成了運輸成本的上漲和間接的“物以稀為貴”，進一步推動了原材料和零部件價格采購成本上漲。

當然了，整車廠也受到了疫情影響，生產效率的降低致使公司運營成本上漲，最終也反饋到了車輛的零售價格上。

從目前全球市場對疫情的態度看，這種趨勢會長期持續下去，因此，以上原因造成的價格上漲，很難再有降低的可能了。

2、戰爭強化了“物以稀為貴”

這場戰爭對汽車行業的影響可謂是非常的大，大量原材料、零部件、整車制造企業的暫停運營，讓純電動汽車變得更加“物以稀為貴”。有人說，戰爭一旦停止，影響就能消除，汽車的零售價格也能回落。

有這種想法的人，真是太天真了。這場戰爭破壞了整個行業的共識和信任，它會讓更多的廠家開始思考“如何更好地掌控產業鏈”。這樣一來，這個行業可能會陷入加大自我投資的趨勢，但這些大量的資金投入最終都會分攤到用戶頭上，造成價格的持續走高。

3、戰爭喚醒了用戶市場

這場戰爭，讓人們意識到了對石油依賴的可怕性。油價上漲，讓很多并不富裕的家庭痛苦不堪。在這種環境下，相對穩定的電價以及電能來源的多樣性，讓很多此前態度不明確的準車主，迅速加入純電動汽車陣營。

今日，有美國網友分享特斯拉汽車的預訂頁面截圖，信息顯示長續航版Model Y在美國的2022年產能已經售罄，現在預訂要等到2023年1月才能提車，這是一個可怕的現象。排隊搶購純電動汽車的現象已經在很多國家和地區出現了，這不是炒作而是消費者的真正覺醒。當需求遠遠大于供應的時候，降價也就成了不可能的事兒。

3月18日，很多人都看到了特斯拉中國限制批量訂車用戶自由轉讓的消息。用特斯拉的話講，這是要打擊黃牛。這個不難理解，在需求遠遠大于產能的時候，特斯拉完全沒必要冒這個“攪亂市場”的風險，不需要虛假訂單來炒作。黃牛訂車，會讓特斯拉無法準確計算市場的真實需求，也可能造成大量退單，更有可能影響新老車主的核心利益。百害而無一利的事情，必須要打擊！

所以呢，如果想等新配置的車型，那可以。但如果是想等降價，那還是別等了，沒戲！

點擊查看《2022年新能源車企漲價匯總》，歡迎參與車友圈話題#您想買的車漲價了嗎？

返回第一電動網首頁 >