日前，保時捷披露了2021財年年報。公告顯示，2021年，保時捷營業收入攀升至331億歐元，較上一財年增加了44億歐元，同比增長15%；銷售利潤為53億歐元，較上一財年增加了11億歐元，同比增長27%。

保時捷全球執行董事會副主席兼成員、負責財務與信息技術的麥思格先生認為，除了極具吸引力的產品陣容外，健康的成本結構也是保時捷取得優異業績的基礎。

他表示：“我們的業務數據反映了公司卓越的盈利能力。證明了即使在諸如芯片供應短缺這樣艱難的市場環境下，我們仍然實現了價值創造型增長并展露出成功商業模式的穩健性。”

回應保時捷集團分拆上市

財報顯示，2021年，保時捷全球的凈現金流增加了15億歐元，達到37 億歐元。麥思格表示，這項指標正是對保時捷盈利能力的有力證明。

同時，麥思格也強調道，未來幾個月，我們將在政治和經濟上面臨嚴峻挑戰，但保時捷仍會堅持多年不變的戰略目標，即在長期內實現每年至少 15%的銷售回報率。

值得關注的是，對于此前盛傳的保時捷集團即將分拆上市的傳聞，麥思格也進行了公開回應。他表示，歡迎大眾汽車集團對保時捷股份公司首次公開募股（IPO）的可能性進行研究。保時捷實現IPO可以進一步提升公司的品牌知名度，也能夠增加企業的自由度。同時，大眾和保時捷仍可以從未來的協同合作中獲益。

全面加速電氣化進程

公開數據顯示，2021年，保時捷共向全球客戶交付了30.19萬輛新車，創歷史新高。其中，保時捷在在歐洲交付的所有新車中，電動車型的占比已接近40%。

日前，保時捷已宣布計劃在2030年實現碳中和的目標。按照規劃，預計到2025年，電動車型的銷量將占到保時捷整體銷量的一半；到2030 年，新車中純電動車型的比例計劃達到80%以上。

據悉，為實現這一目標，保時捷正與合作伙伴一起，投資建設高端充電站。此外，保時捷還向電池系統和電池模塊生產等核心技術領域投入了大量資金，新成立的 Cellforce 公司正專注于研發和生產高性能電池，預計將在2024年實現批量生產。

具體到中國市場，2021年，保時捷在全球所有銷售地區的交付量均有所提升，中國再度成為最大單一市場。公開數據顯示，2021年保時捷在中國市場共交付新車9.6萬輛，同比增長8%。

據悉，接下來，保時捷在中國市場將繼續圍繞產品和用車生態加速電氣化進程，不斷豐富中國用戶的電動出行生活。

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