“快上車！”

玩過《和平精英》的小伙伴都聽過這句話。

當你在沙漠地圖跑毒時，隊友開著一輛中巴車停在你面前，瞬間你就會覺得這輛外表憨憨的中巴車又增加了幾分可愛。

殊不知這輛車的原型是大眾T1。從上個世紀50年代開始，大眾就推出了T1。憑借著復古的外觀以及實用的空間性，T1風靡全球，成為當時搖滾樂隊的專用車，幾乎每次音樂會都能看到它的身影。可遺憾的是，這款大眾神車已經停產多年，但它以個性的造型設計依然成為一種時尚文化的象征。

如今，進入智能化電動汽車時代，大眾推出ID.Buzz，在外觀、內飾上帶來不同的感覺。

一、外觀復古，引領潮流

初見ID.Buzz，給人的感覺是復古又潮流。ID.Buzz采用了ID家族的設計風格，兩側的矩陣式大燈通過貫穿式日行燈相連接，再搭配上碩大的大眾車標，造型憨態可掬。同時，下方包圍類似蜂窩狀的進氣格柵，提升了車頭的層次感。

車身側面，車窗面積從前排向后逐漸縮小，腰線也是從車頭貫穿至車尾，再配合雙拼色車身、21英寸花瓣樣式的輪轂，整車看起來年輕有活力。車身尺寸方面，長寬高為4712/1985/1938mm，軸距為2988mm，是一款MPV。

車尾部分，ID.Buzz采用了方正的造型設計，貫穿式尾燈，點亮后頗具辨識度，大眾的大LOGO位于中央，與車頭相呼應。

二、空間寬敞，不失實用

視線轉移到車內，得益于雙A柱的設計，ID.Buzz的前排視野通透性不錯，A柱遠離了駕駛者的視野，對于駕駛者來說視野大也就意味著更安全。另外，平直的車頂也大幅提升了車內空間的利用率。

儀表盤采用無邊框式設計，盡可能減少了儀表盤對于內部空間的侵占。中控屏幕采用了懸浮的方式，而沒有了扶手臺的設置，前排的空間更大。

空間上，ID. Buzz提供2+3的座椅布局。值得一提的是，基于大眾MEB純電平臺的擴展，車內空間利用率很高，ID.Buzz的后備箱空間在正常情況下可以達到1121L，后排座椅放倒后，后備箱容量可擴展到2205L。

可以說，ID. Buzz將車內空間利用到了最大。

三、動力強勁，安全有保障

至于動力，ID.Buzz采用電機后置的形式，電機最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，最高時速為145km/h。同時ID.Buzz配備77kWh電池組，不過據悉續航里程有望接近700km。另外，在補能上，ID.Buzz的直流快充功率最高能達到170kW，僅需30分鐘即可從5%充至80%。此外，ID.Buzz還提供對外放電功能，能滿足經常外出露營用戶的需求。

而在安全配置上，ID. Buzz標配了Front Assist預碰撞安全系統。碰撞發生前系統會向駕駛員發出碰撞警告，在車輛處于危險情況時做好緊急制動的準備，可以有效降低車輛和人員的損傷。另外，全新的輔助駕駛技術也在ID. Buzz上得到運用。據大眾官方信息，ID.Buzz可以選裝Travel Assist全速域駕駛輔助系統，該技術基于群組行駛數據研發，可在全速域范圍提供部分自動駕駛輔助功能，還可實現在高速公路上的自動變道功能。

結語：上世紀50年代，大眾T1憑借著憨憨的外觀出現在大眾視野，成為現象級的存在。如今，隨著電動化的浪潮，該車以新的方式出現，填補了大眾純電MPV市場。另外，這款車將于今年5月在歐洲開啟預售，并于秋季上市。

而至于這款車國內什么時候上市，我們期待一下。

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