今天喵哥帶大家來看看喵哥朋友的房車生產(chǎn)線，以及為什么他跟喵哥吐槽，做實業(yè)現(xiàn)在太難了。

他那臺車改了半年時間，才弄成這個樣子，還被喵哥整整吐槽了大半天，喵哥就帶大家一步一步，從最初的工廠開始看，房車的生產(chǎn)過程。

木工廠

首先來到木工廠，因為喵哥以前也干過木工廠，很辛苦的。可以看到，所有房車上面的柜子、柜體，全部是他們按照定制標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，所以它就必須配套一個木工廠。

只不過它的木工廠里面的材料，是比較特殊的。

這種柜子看起來很大一塊，但是喵哥單手就能提起來，都是這種輕量化的房車專用板材。

噴漆間

再到他們的噴漆間，就是做噴漆和烤漆的。

我們看到房車上面很多鐵制品，都要在這邊做噴漆和防腐處理，這里面有兩個這樣的噴漆房。

裝配車間

再然后，我們來到裝配車間。按照工位1開始排序，進行流水線的安裝。

可以把它看作總裝車間，他們這些做房車的，實際上他們車頭發(fā)動機，包括底盤，買回來之后，需要自己加一個鋼構(gòu)，就是底盤承托結(jié)構(gòu)，這一塊自己做的焊接，焊好之后，再到噴漆車間把它噴了。

外殼

外殼是他們專門找玻璃鋼廠家定制，然后再把它放到承托結(jié)構(gòu)上面。

在放之前，他們是需要做水電的布局，房車企業(yè)里面，還有木工有水電工，實際上可以把它看作一家搞裝修的。

在裝箱體的同時，線已經(jīng)提前布好了，全部都是汽車級的專用的集成線束，都是12級別的，是不是感覺跟家里搞裝修很像，很像精裝修。

他們現(xiàn)在因為車是外購的，所以他們只做車的箱體，自己做了一個臺架，用臺架把箱體掛上去，然后把里面的內(nèi)容全部做完。

這樣可以提高它的生產(chǎn)效率，其實是不是跟做木工差不多，全是釘子，就是家里面搞裝修一模一樣的，大量的線束，都做了包裹。

都是這種模式，再安裝聚氨酯的保溫板，都是做的零氣味的那種保溫板，阻燃加零氣味。

到了這一步，基本上把里面的東西裝完之后，就是鋪地板。

房車內(nèi)部

直接搬進來做好安裝了，然后再把采購回來的相應(yīng)的房車專用冰箱，包括微波爐什么的，全部都把它裝好了，實際上就是類似于家里面搞裝修，就是硬裝基本上差不多了的情況。

質(zhì)檢

房車基本全部裝完后，再做一些外觀的質(zhì)檢，打掃清潔，包括處理銜接部分。

然后再做一次驗收，包括所有水暖燈光，這些都要做一次驗收，之后再做調(diào)試。

最后弄完之后，基本上就是到全部質(zhì)檢完，就可以交車了。

總結(jié)

說實話喵哥來之前，因為以前沒有看過房車生產(chǎn)，跟想象的差別挺大。

尤其是來之前，剛好去了雪鐵龍的成都工廠，現(xiàn)代化的工廠，喵哥覺得整個房車工廠，真的它還是屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)。

喵哥朋友這個廠，50多個工人，平均就保底8000一個月的工資，按這樣算，其實壓力挺大的。

所以為什么現(xiàn)在很多人不愿意做實業(yè)，確實這么一算，還沒有算廠房租金，而且他們都給工人買了社保。

而且后續(xù)還有銷售，各種各樣的費用加上來之后，可能自己認為買一個依維柯，也就是10來萬，為什么一臺房車要幾十萬？因為中間確確實實，還有很多看不見的成本，說實話喵哥是挺敬佩，敢于做勞動密集型產(chǎn)業(yè)的，因為它確確實實解決了，很多人就業(yè)的問題。

這就是喵哥這一次，深入到朋友這邊房車廠里面來看一下，才知道原來其實整個房車的生產(chǎn)，真的它跟家里面搞裝修很像，但是它也有一些汽車的工藝，我們還是真的要多多地支持，這些做實業(yè)的。

如果身邊有踏踏實實做實業(yè)的朋友，而且還解決了很多就業(yè)，那么真的絕對值得點贊，值得尊重。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >