每次一說起電車，就有朋友問喵哥，電車還能買嗎？買電車那不是大冤種嗎？電車保險貴，同級別的油車可能保險只要3000多，電車就要6000多，8000多。

而且電車的電池，買的時候不覺得，前面可能覺得省下錢，但是等換電池的時候你欲哭無淚。

再加上電車不是8年就報廢嗎？那么這些東西哪些真的，哪些是假的呢？喵哥跟大家聊一下。喵哥這臺iCAR 03已經買了一年多了，保險都已經買了第二年了。首先跟大家聊一下關于保險的問題。

電車的保費

如下圖所示，大家可以看一下，這是我iCAR 03續保的保費。跟十五六萬的油車的保費，其實差距并不大。如果你也買了車損險的話，那么基本上也是這個價格。所以電車的保費，并沒有大家想象的那么貴。

當然一些特殊車型除外，比如說動不動就進了綠化帶、上了馬路牙子、撞了電線桿。

保險公司有個公式，會通過大數據去精算你這款車，出險概率包括零配件的價格，跟這些有一定的關系。如果你的車子的零配件很貴，而且出險率很高，那么你的保費自然就貴了。

當然如果你這款車零配件沒那么貴，或者說出險率非常低，或者主動安全本來就非常好，那么你的保費就會隨之整體下調。所以不是大家想的那樣一刀切，是分車型去的。

電車電池的質保

其次關于電池8年報廢的事情，喵哥也很納悶，到底是聽誰說的8年報廢。只是說很多電車的電池，質保是8年，有些給到了電芯的終身質保。

但是8年是有強制規定的，是講的電池的衰減值，比如8年之內，你電池的容量，衰減到了80%區間。也就是你車的續航原來是500公里，那么電池衰減到80%就是400公里。而400公里會不會影響你用車呢？當然會的，因為你的續航少了嘛。

但是不是說車就報廢了呢？不是的，它依然可以開，你看一下市面上那些跑出租車的，跑了幾十萬公里。當然要是講到日歷壽命的問題，按照日歷壽命的話，基本上你跑到10年、12年也是沒有問題的，只不過是容量會有所衰減。

當然你要是磕破了，或者外力導致電池受損了，那就另說了。而且不是有車損險嗎？車損險有外力受傷了，是可以給你換電池的。

所以現在但凡是個大廠出的電車，電池都沒有你想的這么脆，要是有這么脆的話，這么多人買電車，那不都成了冤大頭嗎？

電車用車成本

第三點，關于電車省錢，但是以后換電池你就知道教訓了。其實目前電池的價格，按照基本上800塊錢一度電去算，當然不同公司的價格是有所區別的。

目前整個電池原料的價格，其實都下來了，所以沒有大家想象的那么貴。而且在當前情況下，電車的使用成本，是要比油車要更便宜些的。

那么你以8年用車期限來算下差價，如果你覺得差價差不多能接受，甚至能夠持平的話，同等條件下，其實電車能夠帶給你更好的用車體驗。

也有朋友說，到8年后，電車基本上就賣不了幾個錢了，但你想一下，按照目前市面上，不論是電車還是油車，價格戰這么厲害的情況下，8年之后，同價格的油車，其實也賣不了幾個錢。

總結

當然喵哥也不是鼓勵大家去買電車。之前我在10萬塊錢到底是選油車還是選電車，我也說的很清楚了，一定是根據你自己的實際用車環境去選擇。

如果你充電環境比較方便，而且大多數時候就是市區代步，那么10萬塊錢以內，我個人覺得電車也挺好的。你比如這種大夏天你開出去，空調自由隨便開對不對。

而油車也有它的優勢，如果你擔心電池、保險的問題，你想開的后續更省心一點，或者說你過了兩年之后，你都不想買車損險。那么油車，確實會更符合你的需求。

所以歸根結底就是，電車沒有網上說的那么不堪，所以大家買車的時候，根據自己的實際需求去選擇就對了。

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