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今年以來，受到原材料價格上漲和補貼退坡的影響，過去被看做是過渡的混動汽車由于沒有里程焦慮和其較好的經濟性開始展現出強大的市場競爭力，多家車企開始發力混動車市場，其中既有傳統車企也有新晉玩家。

今天我們就來盤點一下當前插電混動市場上風頭正勁的三款車型。

比亞迪唐DM-i：超級混動技術的扛鼎之作

指導價：19.58 - 22.28萬元

作為國內較早布局混動汽車的車企，比亞迪在2021年占據了國內混動市場的4成份額，足可見消費者對比亞迪混動技術的認可，而去年4月上市的唐 DM-i應用的就是比亞迪最新的DM-i超級混動技術。

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外觀方面，比亞迪唐DM-i延續了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言，大尺寸的前格柵融入五根鍍鉻飾條來修飾車頭的視覺效果，側面上揚式的線條設計也在一定程度上讓車身顯得更加修長。

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內飾方面，15.6英寸的可電動旋轉觸摸屏搭配12.3英寸全液晶儀表盤讓新車科技感拉滿。此外，車內大量采用的麂皮材質也進一步提升了視覺效果。

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動力方面，唐 DM-i搭載了一套熱效率高達40%的驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti發動機，最大功率102kw，峰值扭矩231N·m；而它的電機總功率則為160kw，總扭矩為325N·m，零百加速8.5s，滿電狀態油耗可以控制在4.0L/100km，綜合最大續航1050km。

長城魏牌摩卡DHT-PHEV：純電續航200+km唯一選手

指導價：29.50-31.50萬元

作為長城汽車的最新力作，魏牌摩卡DHT-PHEV顯示了長城沖擊高端新能源汽車市場的野望。而純電續航200+km也許會擊中許多消費者的心。

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外觀方面，摩卡DHT-PHEV與燃油版的設計差別不大，大尺寸進氣格柵采用長短不一的鍍鉻點陣元素進行點綴，給人一種大氣的觀感。

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內飾方面，整體設計十分簡潔，14.6英寸中控屏、NAPPA真皮座、椅哈曼infinity音響、專屬香氛系統盡顯豪華。

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動力方面，摩卡DHT PHEV搭載了長城寄予厚望的檸檬混動DHT系統，發動機最大功率115kW，前/后驅動電機最大功率均為135kW，其中兩驅版WLTC純電續航達到了204km，綜合最大續航超1000km。

AITO 問界M5：華為加持下的新造車勢力

指導價：24.98 - 31.98萬元

作為華為與賽力斯合作的第二款車型，問界M5可謂是傾注了華為的心血，從增程平臺、智能座艙到智能駕駛系統，凡是能提供的硬軟件，華為一個也沒放過。

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外觀方面，梯形中網搭配兩側豎向日行燈，很好地平衡了車頭的視覺重心。車側略微溜背的造型，也在一定程度上增添了新車的運動性，至于有人提到問界M5與保時捷外觀的相似性，只能說是見仁見智了。

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內飾方面，問界M5采用了時下較為流行的對稱式布局設計，車內大面積使用的皮革與軟搪塑材質，給新車增添了豪華感。15.6英寸懸浮式中控屏幕搭配10.4英寸全液晶儀表盤，再加上華為Harmony OS系統，可以說是科技感十足。

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動力方面，問界M5搭載的是基于純電驅增程平臺DE-i打造的1.5T四缸發動機，最大功率92kw，峰值扭矩205N·m；電驅系統方面，該車提供后置單電機和前/后置雙電機兩個版本，旗艦版電機總功率365kw，總扭矩675N·m。零百加速4.4s，WLTC工況續航達到1102公里。

三款混動汽車介紹完了，你最鐘意哪款？