NE時代定期對目前新能源行業擬建或在建的重大項目進行匯總，本篇為湖北篇。

華友鈷業、興發集團30萬噸/年磷酸鐵項目即將開建

本項目建設主體為湖北興友新能源科技有限公司，為興發集團旗下子公司，2021年12月成立。

該項目位于興發集團宜都綠色生態產業園，本項目建成后，將形成年產30萬噸磷酸鐵鋰電池正極前驅體產能規模。

項目分三期建設，一期建設時間為2022年6月-2023年6月，二期建設時間為2023年6月-2024年6月，三期建設時間為2024 年6月-2025年6月。

資料顯示，興發集團2021年12月曾披露過將與華友鈷業成立合資公司，在宜昌市宜都市投建30萬噸/年磷酸鐵項目，所以我們可以初步推斷該項目就是二者合作項目。按照計劃，華友鈷業將通過增資的方式，取得湖北興友新能源49%股權。

汽車經銷商恒信德龍于孝感布局150GWh鋰電池項目

孝感楚能新能源創新科技有限公司（以下簡稱“楚能新能源”）擬投資60億元于孝感市臨空經濟區新建150GWh鋰離子電池項目，包含電芯和電池包。

具體建設時間及對應產能如下：

一期項目規劃磷酸鐵鋰電池18GWh/年，三元鋰電池12GWh/年，具體產品信息如下：

企查查數據顯示，楚能新能源為恒信汽車集團母公司湖北恒信德龍實業有限公司（以下簡稱“恒信德龍”）及其實控人代德明、股東鐘小玲共同持股公司。

資料顯示，恒信德龍主要業務涉及地產和汽車，作為中部地區最大的乘用車經銷商，總部位于湖北武漢。

東風汽車擬調減神龍汽車工廠產能 建成5萬輛/年高端電動越野車項目

該項目不新增產能，通過調減神龍汽車有限公司一廠產能，建成年產5萬輛/年高端電動越野車生產能力。

資料顯示，位于武漢經濟技術開發區神龍大道 165 號的神龍汽車有限公司一工廠已于 2021年正式停產，該工廠原產能35.5萬輛乘用車/年，目前。改工廠所在地塊已規劃另作他用，不再作為乘用車生產基地。技改項目距離神龍一工廠約 7.1km。

5萬輛產能設計上，2.88萬為增程車型，2.12萬輛為純電車型，預計一期將于2023年7月投產，二期于2026年底投產。

中一科技子公司擬新建4萬噸高性能銅箔生產項目

湖北中科銅箔科技有限公司（以下簡稱“中科銅箔科技”）擬于孝感安陸經開區建設年產4萬噸高性能銅箔（含鋰電箔和標準銅箔）生產項目，總投資23.1296億元。

按照規劃，該項目分6、7、 8、9四期建設，每期1萬噸產能中鋰電箔和標準銅箔均各占一半，投產時間、產品信息如下：

資料顯示，中科銅箔科技為中一科技全資子公司，2021年上半年數據顯示，公司46.93%的鋰電銅箔供應給寧德時代及其相關公司。

海科新源擬新建10萬噸碳酸乙烯酯等項目生產裝置

山東海科新源材料科技股份有限公司擬投資在宜昌姚家港化工園實施“電解液溶劑及添加劑項目”，項目計劃于 2022 年 5 月起開工，具體建設方案如下：

項目全部建成后將具備 7萬 t/a 電子級碳酸乙烯酯、3萬t/a工業級碳酸乙烯酯、5萬t/a 電子級碳酸二甲酯、8萬t/a電子級碳酸甲乙酯、2萬t/a電子級碳酸二乙酯的生產能力，同時副產2400t/a工業級碳酸二甲酯、34400t/a甲醇。

犇星新能源新建3000 噸六氟磷酸鋰項目

湖北犇星新能源材料有限公司（以下簡稱“犇星新能源”）計劃投資1.5億元在隨州經開區青春化工園建設年產3000 噸六氟磷酸鋰項目，預計2022年5月投產。

嵐圖H56車型電池包下箱體總成及車身件擴建項目

東風（武漢）汽車零部件有限公司計劃投資2500萬元擴建武漢經開區工廠，新增H56（夢想家）項目主要在現有廠區新增2條生產線，分別生產H56車身件和H56電池包下箱體。

本項目主要產品包括東風嵐圖汽車科技公司H56-EV、H56-PHEV車型電池包下箱體總成，設計年產分別為1.35萬輛份、 0.65萬輛份；H56-EV車型車身件、H56-PHEV車型車身件、H56 車型共用車身件，設計年產分別為1.115萬輛份、0.635萬輛份、1.75萬輛份。

格林美子公司新建循環再造磷酸鐵鋰正極材料及前驅體項目

荊門綠匯新能源材料有限公司（格林美子公司）計劃投資12億元在荊門掇刀區新建年循環再造5萬噸/年磷酸鐵鋰正極材料和5萬噸電池級磷酸鐵前驅體產線項目，計劃于2022年6月開工，建設工期36個月。

此外，格林美（湖北）新能源材料有限公司計劃在荊門建設年產5萬噸磷酸鐵鋰電池正極材料項目，2022年6月開始建設，建設周期24個月。

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