擁有自主新能源汽車電驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)的上市公司在4月底至5月初陸續(xù)發(fā)布了2021年年報(bào)。NE時(shí)代整理了十家上市公司的年報(bào)，發(fā)現(xiàn)隨著過(guò)去一年新能源汽車銷售量猛增，供應(yīng)鏈也煥發(fā)出活力，被過(guò)去的市場(chǎng)停滯掩蓋住的斗志被激發(fā)了出來(lái)。

十家上市公司年報(bào)透露出以下信息：

• 2021年十家上市的電驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)普遍在銷量、營(yíng)收上都實(shí)現(xiàn)了明顯的增長(zhǎng)。部分公布的毛利率略有下降，原因在于原材料的漲價(jià)；

• 雖然上市公司普遍未公布電驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)的凈利潤(rùn)，但可推測(cè)出，“增收不增利”的情況還有待時(shí)間來(lái)改善；

• 多家擴(kuò)建產(chǎn)能，且集中在扁線電機(jī)上；

• 持續(xù)投入，開(kāi)發(fā)800V高壓電機(jī)、扁線電機(jī)、SiC、多合一等下一代電驅(qū)動(dòng)技術(shù)；

• 國(guó)際客戶、出口的開(kāi)拓在精進(jìn)、上海電驅(qū)動(dòng)、巨一、華域等已見(jiàn)成效；

• 在摸爬滾打中確立電驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)未來(lái)幾年的打法，并取得一定的效果。

1、大洋電機(jī)

大洋電機(jī)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入100.17億元，同比增長(zhǎng)28.82%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2.5億元，同比增長(zhǎng)142.01%。

新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13.57億元，同比大幅增長(zhǎng)78.17%，其中純電動(dòng)乘用車電驅(qū)動(dòng)總成產(chǎn)品銷售大幅提升。

2021年，大洋電機(jī)的新能源車輛動(dòng)力總成系統(tǒng)銷量為34.52萬(wàn)套，同比增長(zhǎng)60.55%。子公司上海電驅(qū)動(dòng)等在長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、法國(guó)雷諾、東風(fēng)汽車、小鵬汽車、印度塔塔、韓國(guó)現(xiàn)代、北汽新能源、上汽通用等多家內(nèi)資、外資、合資車企實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

今年4月，上海電驅(qū)動(dòng)第100萬(wàn)臺(tái)電機(jī)下線，成為國(guó)內(nèi)第一家搭載純電動(dòng)汽車突破100萬(wàn)臺(tái)的電驅(qū)動(dòng)企業(yè)，也成為全球第一家搭載純電動(dòng)汽車突破100萬(wàn)臺(tái)的第三方獨(dú)立電驅(qū)動(dòng)供應(yīng)商。

多款產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn)及銷售，其中包括應(yīng)用于長(zhǎng)安汽車、印度塔塔等不同車企多款車型的“三合一” 電驅(qū)動(dòng)總成、應(yīng)用于長(zhǎng)城汽車、雷諾汽車等多款車型的“二合一”電驅(qū)動(dòng)總成、應(yīng)用于小鵬汽車的驅(qū)動(dòng) 電機(jī)總成產(chǎn)品等；20-30kW中壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器產(chǎn)品成功開(kāi)啟小型電動(dòng)車市場(chǎng)；120kW“三合一”電驅(qū)動(dòng)總成完成開(kāi)發(fā)并配套浙江合眾汽車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

大洋電機(jī)再推動(dòng)多個(gè)新電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和配套：第三代70kW“三合一”總成平臺(tái)獲得海外客戶量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)，預(yù)計(jì)2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；基于碳化硅器件和800V電壓平臺(tái)的高密度電機(jī)控制器完成多輪樣機(jī)開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證，應(yīng)用于220kW“多合一” 電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)；基于扁導(dǎo)線和油冷技術(shù)高效高密度驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)用于第三代150kW“三合一”電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)；在混合動(dòng)力乘用車動(dòng)力總成領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)了集成雙電機(jī)控制器與升壓DCDC變換器的混合動(dòng)力集成控制器樣機(jī)；在增程式電動(dòng)汽車領(lǐng)域，配套浙江合眾汽車完成了增程式發(fā)電機(jī)總成系統(tǒng)B樣機(jī)開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證，預(yù)計(jì)2022 年9月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；在新材料新器件應(yīng)用開(kāi)發(fā)方面，完成了基于GaN器件的35kW“三合一”電驅(qū)動(dòng)總成樣機(jī)開(kāi)發(fā)。

2、方正電機(jī)

2021年，方正電機(jī)營(yíng)業(yè)總收入為18.91億元，同比增長(zhǎng)65.47%。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2,517.7萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)103.94%。

其中汽車應(yīng)用類產(chǎn)品收入9.44億元，占整個(gè)上市公司營(yíng)收的比重為49.93%，同比增長(zhǎng)123.73%。方正電機(jī)汽車應(yīng)用類產(chǎn)品包括新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)、汽車電子等。

方正電機(jī)的新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)及定轉(zhuǎn)子產(chǎn)品已與多家國(guó)內(nèi)頭部傳統(tǒng)自主品牌整車廠、造車新勢(shì)力及國(guó)際 Tier1等客戶建立配套合作關(guān)系，客戶包括上汽通用五菱、吉利汽車、上汽集團(tuán)、奇瑞汽車、蜂巢傳動(dòng)、蔚然動(dòng)力、小鵬汽車等。

受益于搭載公司驅(qū)動(dòng)電機(jī)的已量產(chǎn)車型五菱宏光MINI EV和小鵬P7等的良好市場(chǎng)表現(xiàn)，方正電機(jī)2021年新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)出貨量繼續(xù)穩(wěn)居第三方獨(dú)立供應(yīng)商第一，僅次于比亞迪、特斯拉。

方正電機(jī)在2021年內(nèi)持續(xù)投入產(chǎn)能建設(shè)，至2021年底已投入量產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)能為70萬(wàn)臺(tái)/年，目前處于滿產(chǎn)狀態(tài)。為滿足下游客戶不斷增長(zhǎng)的需求，公司自2021年下半年開(kāi)始，不斷加大產(chǎn)能建設(shè)，擬募集資金新建年產(chǎn)180萬(wàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)項(xiàng)目，新增產(chǎn)能中主要以扁線電機(jī)為主。

為了在原材料方面建立成本優(yōu)勢(shì)，方正電機(jī)加強(qiáng)供應(yīng)鏈建設(shè)和完善，與核心材料供應(yīng)商太鋼股份、寧波韻升、銅陵精達(dá)等建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同開(kāi)展各項(xiàng)新材料在新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)上的應(yīng)用研究。

研發(fā)投入方面，方正電機(jī)在800V高壓電機(jī)、扁線電機(jī)、油冷電機(jī)等新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)新技術(shù)方向持續(xù)投入，并且已獲得某新能源汽車頭部企業(yè)800V高壓電機(jī)開(kāi)發(fā)合同和項(xiàng)目定點(diǎn)。

3、巨一科技

2021年，巨一科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入21.23億元，同比增長(zhǎng)42.06%，主要源于報(bào)告期內(nèi)完成交付的智能裝備增加以及新能源汽車電機(jī)電控零部件業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.31億元；實(shí)現(xiàn)歸母扣非凈利潤(rùn)1.08億元，同比增長(zhǎng)20.92%。

巨一科技堅(jiān)持“雙輪驅(qū)動(dòng)”的業(yè)務(wù)布局，其中在智能裝備領(lǐng)域新增訂單 29.89 億元，同比增加超過(guò)70%；新能源汽車電機(jī)電控零部件業(yè)務(wù)恢復(fù)并快速增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.13億元，同比增長(zhǎng)146.42%。共交付8.26萬(wàn)套電機(jī)電控零部件（若加上合資公司道一動(dòng)力銷量，全年交付近12萬(wàn)套），同比增長(zhǎng)206.17%，在2021年再次進(jìn)入NE時(shí)代統(tǒng)計(jì)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控TOP10。

客戶方面，巨一科技在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了蔚來(lái)汽車、東風(fēng)汽車、吉利汽車、日本本田、韓國(guó)MSA 等新客戶、新項(xiàng)目的定點(diǎn)。

國(guó)際化業(yè)務(wù)的開(kāi)展已見(jiàn)成效：打開(kāi)越南、日本兩大市場(chǎng)，與越南Vinfast、本田摩托車建立深度合作。

巨一科技正在建設(shè)“新能源汽車新一代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”，總投資達(dá)6.736 億元。該項(xiàng)目圍繞集成化、智能化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及扁線電機(jī)、油冷電機(jī)等下一代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行產(chǎn)能建設(shè)。

期內(nèi)，巨一科技研發(fā)出最高效率可達(dá)94.3%的三合一電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)產(chǎn)品，并大力開(kāi)展扁銅線電機(jī)、800V三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)。

4、精進(jìn)電動(dòng)

2021年，精進(jìn)電動(dòng)營(yíng)業(yè)總收入7.36億元，同比增加 27.34%。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-4.00億元，同比減少5.53%。

新能源汽車電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品收入約為5.86億元，占總營(yíng)收的79.6%，同比增長(zhǎng)33.56%，毛利率為-10.83%。受原材料漲價(jià)的影響，其毛利率仍為負(fù)。技術(shù)開(kāi)發(fā)與服務(wù)業(yè)務(wù)年收入下降59.01%至5413萬(wàn)元，毛利率55.33%。

新能源汽車電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品銷售量為14.15萬(wàn)套，同比增長(zhǎng)75.15%。客戶構(gòu)成主要為行業(yè)內(nèi)的頭部企業(yè)，比如上海汽車、中國(guó)一汽、比亞迪、吉利集團(tuán)、小鵬汽車、廈門金龍，東風(fēng)集團(tuán)及福田集團(tuán)。

以精進(jìn)北美為橋頭堡，精進(jìn)電動(dòng)開(kāi)拓海外業(yè)務(wù)，持續(xù)投入北美的研發(fā)和生產(chǎn)基地的建設(shè)。除了與國(guó)外的 Stellantis（菲亞 特克萊斯勒）, TRATON 集團(tuán)及其下屬的MAN，斯堪尼亞，大眾商用車等傳統(tǒng)著名車企建立了緊密的業(yè)務(wù)關(guān)系外，精進(jìn)也在開(kāi)發(fā)海外新能源汽車新勢(shì)力客戶，與這些客戶開(kāi)展了多項(xiàng)目和多方面的合作業(yè)務(wù)。

部分在研項(xiàng)目，來(lái)源于精進(jìn)電動(dòng)年報(bào)

2021年，精進(jìn)電動(dòng)投入研發(fā)費(fèi)用 1.55億元，同比增長(zhǎng) 21.29%，占整個(gè)營(yíng)收的21.06%，在十家上市公司中最高。一項(xiàng)為乘用車客戶開(kāi)發(fā)的集成化產(chǎn)品完成設(shè)計(jì)驗(yàn)證，預(yù)計(jì)2022年完成產(chǎn)品驗(yàn)證，并進(jìn)入量產(chǎn)準(zhǔn)備。它持續(xù)對(duì)第三代碳化硅半導(dǎo)體控制器、方導(dǎo)體驅(qū)動(dòng)電機(jī)、多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電磁離合器、非晶帶材驅(qū)動(dòng)電機(jī)、輪轂驅(qū)動(dòng)電機(jī)、多檔減速器等領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備，部分產(chǎn)品已陸續(xù)推向市場(chǎng)。

5、雙林股份

2021年，雙林股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入36.82億元，同比上漲2.95%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.29億元，同比上漲41.95%。

新能源汽車零部件（電驅(qū)動(dòng)）在2021年的銷量為5.17萬(wàn)套，同比增長(zhǎng)155.3%，銷售收入1.49億元，同比增長(zhǎng)187.6%。雙林表示，隨著產(chǎn)量的逐步提升，新能源電驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)成本逐步下降，盈利情況將會(huì)得到改善。

雙林股份電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品銷量和收入的大幅增長(zhǎng)主要受益于五菱宏光Mini。其就電驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目與五菱的合作已于2018年初啟動(dòng)，目前已有多個(gè)項(xiàng)目正在開(kāi)展，截止今年3月底累計(jì)出貨18萬(wàn)余臺(tái)。與五菱新開(kāi)發(fā)的新一代電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)GSEV（即E50MCE車型）已于2022年1月量產(chǎn)，后續(xù)將與五菱就50KW的項(xiàng)目展開(kāi)合作。

2021年6月，雙林電驅(qū)動(dòng)中標(biāo)長(zhǎng)安、奇瑞等新能源汽車項(xiàng)目，其中，奇瑞項(xiàng)目已于2021年11月開(kāi)始逐步量產(chǎn)；長(zhǎng)安項(xiàng)目將于2022年6月量產(chǎn)。目前新能源電驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)陸續(xù)中標(biāo)奇瑞、一汽奔騰、長(zhǎng)安、山東鴻日等客戶項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將于2022年6月開(kāi)始陸續(xù)量產(chǎn)。

雙林現(xiàn)有155 電機(jī)平臺(tái)產(chǎn)能 50 萬(wàn)套，同時(shí)正在布局 180 扁線電機(jī)平臺(tái)和三合一電橋平臺(tái)。

6、英搏爾

2021年，英搏爾實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9.76億元，同比增長(zhǎng)131.80%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4,684.07萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)256.01%。

英搏爾驅(qū)動(dòng)總成（含電機(jī)控制器）銷量19.12萬(wàn)臺(tái)套，市占率6.37%。電機(jī)控制器在2021年獲得收入3.45億元，同比增長(zhǎng)44.51%，毛利率22.05%，同比下降1.92%。電驅(qū)總成收入2.18億元，同比增長(zhǎng)173.0%，毛利率4.55%，同比減少0.54%。

電源總成收入2.82億元，同比增長(zhǎng)1760%，毛利率21.11%，同比增長(zhǎng)5.81%。

英搏爾部分客戶，來(lái)源于2021年年報(bào)

在思皓、威馬、江淮、奇瑞之外，2021年在乘用車客戶開(kāi)拓方面，英搏爾新獲得了吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、上汽大通以及造車新勢(shì)力小鵬汽車、合眾汽車等多個(gè)客戶新項(xiàng)目定點(diǎn)。在混合動(dòng)力汽車方面，英搏爾拿到了五菱凱捷、紅旗下一代高壓混動(dòng)平臺(tái)、一汽-大眾下一代混動(dòng)平臺(tái)車型的定點(diǎn)。

英搏爾在2021年投入了占營(yíng)收比重為9.42%的研發(fā)費(fèi)用，開(kāi)發(fā)基于SiC的高集成度電源總成、基于Autosar 架構(gòu)及功能安全26262 的車載 OBC及 DC-DC充電系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、第三代電 機(jī)電控及減速箱一體化動(dòng)力總成的研究開(kāi)發(fā)（120/160 /180KW）、乘用車混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

英搏爾SiC單管并聯(lián)技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯，已向美國(guó)福特汽車交樣SiC電機(jī)控制器，與一汽大眾采用SiC 單管集成的雙電機(jī)控制器的聯(lián)合開(kāi)發(fā)順利推進(jìn)。

7、匯川技術(shù)

匯川技術(shù)在2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入179.43 億元，較上年同期增長(zhǎng) 56%。實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn) 35.73 億元，較上年同期增長(zhǎng)70%。

匯川技術(shù)整體新能源汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入 29.92 億元，同比增長(zhǎng)約171%，其中新能源乘用車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入約 23 億元，同比增長(zhǎng)250%。截止報(bào)告期末，公司累計(jì)銷售電機(jī)控制器超過(guò) 100 萬(wàn)臺(tái)，銷售電驅(qū)總成超過(guò) 10萬(wàn)臺(tái)。

2021年電機(jī)、電控和電源等產(chǎn)品均取得一線主機(jī)廠平臺(tái)項(xiàng)目定點(diǎn)；除了新勢(shì)力客戶定點(diǎn)外，國(guó)內(nèi)一線車企及國(guó)際車企的定點(diǎn)取得良好進(jìn)展，獲得多家國(guó)內(nèi)一線車企及國(guó)際車企定點(diǎn)項(xiàng)目，全年定點(diǎn)項(xiàng)目超過(guò) 30 個(gè)。另外，混動(dòng)定點(diǎn)是亮點(diǎn)，超過(guò)新增定點(diǎn)的 30%以上。

匯川與主機(jī)廠的合資也在2021年開(kāi)始。與理想合資成立了常州匯想新能源汽車零部件有限公司，開(kāi)展新能源汽車核心零部件項(xiàng)目，利用合資雙方的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)為合資公司的經(jīng)營(yíng)提供便利條件和支持。

在技術(shù)研究方面，匯川聚焦電驅(qū)總成的集成技術(shù)、電控的SIC 高壓化技術(shù)、電機(jī)的高壓油冷技術(shù)、多合一總成技術(shù)等。

8、華域汽車

2021 年，華域汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1,399.44 億元，比上年同期增長(zhǎng) 4.77%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利 潤(rùn) 64.69 億元，比上年同期增長(zhǎng) 19.72%。

2021 年，子公司華域電動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)銷量達(dá) 21 萬(wàn)多套。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，華域麥格納電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司主要生產(chǎn)新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成產(chǎn)品，2021 年，該公司電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)累計(jì)配套供貨近 6 萬(wàn)套。

華域汽車新能源零部件產(chǎn)銷量，來(lái)源于2021年年報(bào)

華域電動(dòng)利用自主研發(fā)的系列平臺(tái)產(chǎn)品，全力拓展驅(qū)動(dòng)電機(jī)配套市場(chǎng)，新獲沃爾沃汽車相關(guān)車型輔驅(qū)電機(jī)的全球定點(diǎn)，實(shí)現(xiàn) HD 平臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的市場(chǎng)化應(yīng)用，該公司還首次獲得上汽通用一款雙電機(jī)混動(dòng)車型的主驅(qū)電機(jī)配套定點(diǎn)。此外，該公司 HD 平臺(tái)的 800V 高壓電機(jī)已經(jīng)完成樣機(jī)研發(fā)進(jìn)入批產(chǎn)準(zhǔn)備階段。

9、時(shí)代電氣

時(shí)代電氣全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 151.21 億元，同比下降5.69%；歸母凈利20.18 億元，同比下降 18.49%。

電驅(qū)方面，2021年時(shí)代電氣實(shí)現(xiàn)收入4.56億元，同比增長(zhǎng)達(dá)171.32%。新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全年交付超8.5萬(wàn)套，行業(yè)排列前十，產(chǎn)品應(yīng)用于長(zhǎng)安、一汽、合眾哪吒等車型。

功率半導(dǎo)體板塊收入約 15 億，外部收入 10.68 億元，同比增長(zhǎng)33.26%。IGBT 收入約 9 億元，其中，電網(wǎng)IGBT 約 2 億元，汽車IGBT 約 2 億元，新能源發(fā)電收入幾千萬(wàn)元。

中車時(shí)代半導(dǎo)體與東風(fēng)汽車合資成立智新半導(dǎo)體，其年產(chǎn)30萬(wàn)套功率模塊的生產(chǎn)線在2021年4月投入量產(chǎn)。2021年中車時(shí)代半導(dǎo)體又與廣汽集團(tuán)通過(guò)合資形式建設(shè)汽車IGBT封裝廠。以合資公司為橋梁，時(shí)代電氣將拓寬新能源汽車配套需求市場(chǎng)渠道。

在功率半導(dǎo)體領(lǐng)域，時(shí)代電氣建有 6 英寸雙極器件、8 英寸 IGBT 和 6 英寸碳化硅的產(chǎn)業(yè)化基地。IGBT 二期芯片產(chǎn)線自 2021 年年底正式投產(chǎn)。今年4月，時(shí)代電氣發(fā)出公告，擬投資4.62億元進(jìn)行SiC芯片產(chǎn)線擴(kuò)充。為提升公司在第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的影響力，占領(lǐng)第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)高地，子公司中車時(shí)代半導(dǎo)體擬投資4.62億元在已建成SiC芯片線的基礎(chǔ)上，進(jìn)行SiC芯片生產(chǎn)線技術(shù)能力提升建設(shè)項(xiàng)目。

10、臥龍電驅(qū)

2021 年，臥龍電驅(qū)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入139.99 億元，同比增長(zhǎng) 11.41%；歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn) 9.88 億元，同比增長(zhǎng) 13.96%。

臥龍采埃孚2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 2.59億元，凈利潤(rùn)-1,640.00 萬(wàn)元。 臥龍采埃孚由臥龍電驅(qū)和采埃孚合資而成，成立于2020年12月。在成立之前，臥龍電驅(qū)就獲得了采埃孚22.59億元的電機(jī)大單。合資公司的成立更加深了兩家的合作。

客戶方面，在乘用車領(lǐng)域，臥龍采埃孚拿到了小鵬、吉利、五菱、緯湃等重點(diǎn)客戶，供應(yīng)圓線和扁線電機(jī)及零部件；在商用車領(lǐng)域，與宇通、三一、濰柴、吉利商用等細(xì)分領(lǐng)域頭部廠商的業(yè)務(wù)持續(xù)拓展。采埃孚內(nèi)部項(xiàng)目已經(jīng)全面量產(chǎn)，新項(xiàng)目的建設(shè)按計(jì)劃推進(jìn)，合資公司的產(chǎn)品已經(jīng)在歐美豪華車型上大批量裝機(jī)。

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