近日，2022年第一季度各城市新能源汽車銷量出爐，排名前十的城市為上海、深圳、杭州、成都、廣州、北京、重慶、蘇州、鄭州和佛山。其中，上海排名第一，銷量超過5萬(wàn)輛，深圳以3.8萬(wàn)輛位居第二；同為一線的“北、廣”卻并沒有排在前四之列，卻分別以3.2萬(wàn)輛和2.4萬(wàn)輛的成績(jī)位居第五和第六。

說(shuō)明：數(shù)據(jù)源自車云網(wǎng)

從滲透率方面來(lái)看，第一名卻是深圳市，而不是銷量第一的上海。也就是說(shuō)深圳市的新能源汽車銷量在總體汽車銷量中占比達(dá)47.5%，而上海的滲透率為40.07%，變成了第二位；可見，銷量與滲透率不是一回事，銷量大不一定滲透率就大。

下面看一下具體城市的銷量情況：

第一名：上海

由于特斯拉工廠建在上海，讓上海人買車有了“近水樓臺(tái)先得月”的優(yōu)勢(shì)，作為最暢銷的車型---modelY，在上海也是賣得最好的，在第一季度賣出了6135輛。

第一季度表現(xiàn)強(qiáng)勁的比亞迪也不會(huì)黯然失色，比亞迪宋plus、秦plus、漢緊隨其后，分別賣出了3647輛、2756輛、2679輛，占據(jù)了前四名。

而作為上海本土企業(yè)，榮威則不太吃香，Ei5只賣了2339輛，落在了特斯拉model3之后，這樣的成績(jī)多少讓榮威有些臉紅。

第二名：深圳

深圳賣得最好的也是特斯拉modelY，完成了4451輛，不過它的銷量卻沒有像上海那么多，與排在第二名的比亞迪秦plus僅有500多臺(tái)的差距。

比亞迪宋plus、比亞迪漢、比亞迪唐也是風(fēng)光無(wú)兩，分別以2595輛、2289輛、2229輛的銷量占據(jù)了第三，五，六位，整體看來(lái)，前十名榜單中，比亞迪的車型共總占據(jù)了4個(gè)席位，可見，作為深圳本土企業(yè)的比亞迪，在當(dāng)?shù)叵M(fèi)者心中的分量是顯而易見的。

同樣，作為廣東本土企業(yè)的埃安和小鵬，也有車型進(jìn)入榜單，賣得比較不錯(cuò)的當(dāng)屬?gòu)V汽AionS，完成了1655輛。

第三名：杭州

杭州的銷量榜前兩名被特斯拉modelY和model3占據(jù)；理想one在杭州表現(xiàn)得不錯(cuò)，銷量為1937輛，奪得第三名。

與上海和深圳不同的是，比亞迪在杭州的表現(xiàn)卻不太如意，秦plus只賣出1661輛，取得了第四名；宋plus的銷量?jī)H為1065輛，反而不如小鵬P7、宏光mini，比亞迪漢的表現(xiàn)也落在大眾ID.4X之后。

第四名：成都

成都的前三名與杭州一致，不過，第四名出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)，被網(wǎng)紅小車—宏光mini摘得；同樣比亞迪在成都也不太吃香，宋plus取得了第五名的成績(jī)，銷量為1531輛。秦plus和漢分別位列第七、第九名。

令人意外的是，東風(fēng)風(fēng)神E70和東風(fēng)風(fēng)行的景逸S50竟然進(jìn)入了前十榜單，分別以1336輛、800輛的成績(jī)?nèi)〉昧说诹⒌谑拿巍Ｈ绱丝磥?lái)，東風(fēng)的新能源車在成都消費(fèi)者心中還是有一席之地的。

第五名：廣州

廣州的銷量榜第一名依然沒有任何懸念，被modelY占據(jù)，不過第二和三名則不再屬于比亞迪，反而被廣汽埃安取得。可見作為本土車企的廣汽埃安，實(shí)力還是比較強(qiáng)悍的。

不過比亞迪也不容小覷，雖然沒有占據(jù)前三，但是比亞迪的四款熱銷車—秦plus、宋plus、唐、漢都進(jìn)入了前十榜單。

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