一季度，國內新能源重卡市場在商用車整體低迷下繼續狂飆猛進，引發行業大量關注。

交強險終端銷量顯示，2021年1月份以來，國內新能源重卡銷量已實現“15連漲”！今年1季度，國內新能源重卡累計銷量4729輛，同比大增664%，漲幅超6倍！在政策驅動下，新能源重卡進入快速發展通道。在各大重卡OEM紛紛加大新能源布局的同時，以智能駕駛為代表的技術也成為各大主機廠商推動高質量發展、提升產品競爭力的重要應用。 

值得關注的是，占據總銷量超一半份額的新能源重卡前5強中，前四的徐工、三一、宇通、北奔均選擇了極目智能作為其智能駕駛方案供應商。

搭載量超一半 極目智能攻占新能源重卡前裝ADAS市場半壁江山

目前新能源重卡細分車型主要包含牽引車、自卸車、專用車、載貨車，而牽引車的市場占比逐月持續上升，2022年1季度過后，牽引車占比已達到56.04%，成為拉動新能源重卡快速增長的最重要引擎。從牽引車ADAS的搭載數據來看，極目智能ADAS搭載量超半數，市場占有率達到53.3%，已經提前領跑細分市場。

搭載極目智能ADAS方案的三一首款高端重卡 江山信

從重卡主機廠ADAS搭載來看，以徐工為例，作為重卡行業智能化轉型先行者，徐工此次包攬一季度新能源重卡與牽引車門類“雙料”銷量冠軍。而極目智能在2020年就與徐工就建立了深厚而緊密的合作關系。自雙方合作以來，極目智能拿到了超過80%車型的量產定點，助力徐工集團率先以智能化推動高質量發展，從行業競爭中脫穎而出。

搭載極目智能ADAS的徐工新一代高端重卡 漢風

商乘并舉 兩翼齊飛結碩果

2011年成立的極目智能一直相對低調，最近幾年憑借在商用車、海外市場的優異表現引發了業內關注。在商用車前裝市場處于領先地位的極目智能，入局乘用車市場同樣表現不俗。2020 年，極目智能與某國際頭部T1供應商聯合開發的乘用車AEB產品開始在日本市場量產落地。2021年，極目智能首發了國內首款實現上車量產的國產單攝像頭L2方案，不斷加速技術產品升級迭代。據此前相關報道，極目智能已經拿下了多家乘用車的定點項目，包括一線頭部乘用車企。

極目智能對此表示，突出的市場表現與公司對客戶需求的精準把握、前瞻的戰略方向分不開。

拾階而上 技術升維再塑新優勢

作為一家智能駕駛核心技術全棧服務商，極目智能打破了傳統產業鏈格局下感知與規控各自為政的技術壁壘，全棧自研感知-融合-規劃-控制算法，基于自研算法成果的產品線已覆蓋到前向視覺感知、周視感知、視頻域控、智能駕駛域控等L2~L4多級別智能駕駛方案。

近日，極目智能發布了立足全球商用車市場打造了領先的多路視頻域控解決方案JIMU S7。據了解，該方案是全球首批視覺MOIS及 BSIS方案，支持 L2+級智能駕駛感知需求，符合歐盟UNECE R159 MOIS和R151 BSIS技術法規標準。從這個角度來看，這是本土ADAS廠商的又一次向上躍進，極目智能正在打破技術壁壘，在新一輪行業混戰中樹立新優勢。

極目智能在進行ADAS產品落地的同時，也在著手高階自動駕駛技術的儲備與落地，這是基于長遠目標的發展需要。極目智能表示，智能駕駛進入下半場，更多的資本進入這一領域，但對各大玩家來說，“聚焦業務、技術落地”才是關鍵。極目智能將圍繞技術升維，突破更高階智能駕駛規模化商業落地，繼續尋求更具挑戰性的向上突圍。

結束語

憑借過硬的產品技術，極目智能在與國際頭部廠商競逐時依然能夠展現出相當的優勢，與國際巨頭們站到了同一起跑線上。極目智能表示，未來將繼續發揮智能駕駛領域專業優勢，持續賦能智慧、安全、高效的汽車智能化產業升級，協同客戶共生共長，助力客戶在新一輪汽車發展大潮中脫穎而出。我們一起拭目以待。

返回第一電動網首頁 >