空氣懸掛這種東西一直是豪華品牌用來提升品牌溢價(jià)的常用技術(shù)。你說他有什么用？恐怕一句兩句也說不清楚，但是總讓人有種不明覺厲的感覺。長(zhǎng)久以來，這種配置一直是針對(duì)40萬(wàn)價(jià)位以上的車配備的。但是有一款自主品牌將配空懸的車輛價(jià)位下探10萬(wàn)。究竟是通過什么妙招，讓價(jià)格直接下探至30萬(wàn)級(jí)。今天我們就來聊聊為什么它可以。

想要了解為什么嵐圖能做到，先要了解嵐圖的懸掛布局。嵐圖FREE前懸為雙叉臂式獨(dú)立懸架、后懸為多連桿式獨(dú)立懸架。主要部分均采用鋁合金材質(zhì)。鋁合金特點(diǎn)是重量輕，強(qiáng)度高。眾多豪華品牌車企大量采用鋁合金車身結(jié)構(gòu)就是基于這個(gè)優(yōu)秀特質(zhì)。可以說在材質(zhì)上嵐圖FREE的用料比肩豪華SUV。

5種駕駛模式，嵐圖FREE的空懸絕非樣子貨

嵐圖FREE所搭載的空氣懸架可實(shí)現(xiàn)上下113mm-213mm的高度可調(diào)區(qū)間，匹配經(jīng)濟(jì)、舒適、高能、郊游、自定義五種駕駛模式，從容應(yīng)對(duì)城市通勤，自駕郊游，非鋪裝路面各種復(fù)雜路況。讓電動(dòng)車不再被“圈養(yǎng)”在城市中。

除了手動(dòng)調(diào)節(jié)，這款空氣懸架還可根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)高度。精致生活需要儀式感，當(dāng)用戶走近嵐圖FREE解鎖時(shí)，迎賓模式開啟貫穿式羽翼燈組自動(dòng)點(diǎn)亮，門把手自動(dòng)彈出。進(jìn)入車內(nèi)后FACE ID人臉識(shí)別技術(shù)快速識(shí)別駕駛員身份。啟動(dòng)車輛當(dāng)車速超過5km后，車身高度升高到經(jīng)濟(jì)和舒適模式下的163mm。

參數(shù)只是表象，空懸的魅力需要通過駕駛表現(xiàn)

當(dāng)然，數(shù)據(jù)參數(shù)都是只是表象，對(duì)于普通消費(fèi)者而言，再好看的數(shù)據(jù)也之能當(dāng)作參考，真正評(píng)價(jià)一款車還是要看他在實(shí)際駕駛中的表現(xiàn)。

嵐圖FREE這套空氣懸掛不僅僅是炫技的花瓶，在日常行駛過程中會(huì)給用戶帶來前所未有的舒適體驗(yàn)。高能模式下，底盤高度下降到133mm。這樣一來車輛的重心降低，在高速過彎，麋鹿測(cè)試中獲得良好的車身姿態(tài)，電量消耗也顯著降低。郊游模式下，底盤高度上升至213mm。這種離地間隙超過了絕大多數(shù)新能源SUV，從而獲得了良好的通過性，無(wú)論是城市馬路路肩還是非鋪裝路面都能輕松應(yīng)對(duì)。

寫在最后：通過上面的分析我們不難得出結(jié)論，嵐圖FREE的空懸并非“花拳繡腿”。嵐圖能將空氣懸掛這個(gè)原來看似高不可攀的技術(shù)壁壘攻破，靠的是日復(fù)一日的研發(fā)努力。不做PPT造車企業(yè)。用實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品硬實(shí)力贏得消費(fèi)者青睞。除了上面說的空氣懸掛，嵐圖FREE還是目前行業(yè)中唯一選用純電動(dòng)和增程電動(dòng)雙動(dòng)力布局的電動(dòng)SUV。其中嵐圖FREE增程版擁有510Kw功率、1040N?m扭矩的動(dòng)力，零到百公里時(shí)速加速僅為4.5秒；NEDC綜合續(xù)航達(dá)到860km，可油可電。即使你是一個(gè)挑剔的汽車極客，嵐圖FREE一臺(tái)車也能滿足你的所有需求。

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