5月22日，2022款唐EV正式開啟預(yù)售。新車共推出3款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為28.28-34.28萬元。那么，新車的實(shí)力究竟如何，能否引領(lǐng)30萬級(jí)純電SUV市場呢？

隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)逐漸升級(jí)，SUV市場的焦點(diǎn)已從小型、緊湊型SUV轉(zhuǎn)向了空間更大、配置更高級(jí)的中型SUV。作為比亞迪王朝旗艦SUV，唐EV試圖合資品牌、海外品牌對中型SUV市場的“霸占”，為中國品牌再次奪回一城。

區(qū)別于緊湊級(jí)SUV消費(fèi)者，中型SUV的消費(fèi)者是更加挑剔的。不過，要真正滿足挑剔的消費(fèi)者，單靠尺寸大是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要在產(chǎn)品層面擁有跨級(jí)別競爭的底氣。

從外觀來看，2022款唐EV采用了封閉式前臉設(shè)計(jì)，還增加了動(dòng)態(tài)LED燈條，尾燈也增加了動(dòng)態(tài)效果，并新增極光藍(lán)車色，顯得更加動(dòng)感，科技感油然而生。

進(jìn)入車內(nèi)，新車中控臺(tái)面板加入了藍(lán)色裝飾條，副駕前方飾板還加入了“BUILD YOUR DREAMS”英文標(biāo)識(shí)，擋把變成了藍(lán)色和黑色漸變風(fēng)格，將中式豪華的文化深蘊(yùn)與現(xiàn)代科技的豪華格調(diào)完美相融。

配置方面，新車搭載DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，擁有15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，搭配全新UI設(shè)計(jì)及海量定制化APP，更支持5G速聯(lián)、雙頻定位導(dǎo)航技術(shù)等，車機(jī)系統(tǒng)功能更強(qiáng)大，無愧于旗艦之名。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4900/1950/1725mm，軸距為2820mm。相比于現(xiàn)款車型，新車的車長增加了30mm，但車寬、車高、軸距保持不變。

值得一提的是，新車在保留7座車型的基礎(chǔ)上，可以選裝2+2+2的6座車型，并且在第二排也設(shè)置了獨(dú)立電動(dòng)座椅，可支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩等功能，讓全家出行更加舒適。

動(dòng)力方面，其635km四驅(qū)旗艦型搭載最大功率分別為180kW、200kW的前后雙電機(jī)，零百加速低至4.4s；600km尊享型以及730km尊享型分別搭載最大功率168kW、180kW的前電機(jī)，零百加速8.9s。

續(xù)航方面，CLTC工況下新車有600km、635km、730km三種可選，電池采用全球首創(chuàng)-30℃-60℃寬溫域高效熱泵、電池包智能直冷直熱技術(shù)等，讓低溫續(xù)航提升20%。

安全方面，新車也不愧旗艦之名，采用了LCB高安全強(qiáng)度車身，擁有77.4%高強(qiáng)度鋼，全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，并且全系配搭刀片電池，還有高達(dá)24個(gè)傳感器參與智能駕駛輔助，讓其主動(dòng)安全再上一個(gè)臺(tái)階。

綜合來看，2022款唐EV重點(diǎn)在座艙、性能等方面進(jìn)行了升級(jí)，具有超強(qiáng)的產(chǎn)品力，而且價(jià)格也比較靠譜，對30萬級(jí)中型SUV市場的沖擊很大，能成為諸多用戶的第一選擇。

那么，問題來了，你覺得2022款唐EV怎么樣呢？

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