近些年， 由于國家的大力推廣，路上的新能源汽車越來越常見，但問題也隨之而來，不少電動車主都遇到了充電車位被燃油車占用的情況，這就導(dǎo)致有樁也沒法用，很多車主對此是既頭痛又無奈。

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新能源車位被搶占看似是小事，引起的連鎖反應(yīng)卻不小。

首先，充電車位被占直接導(dǎo)致了原本規(guī)劃、建設(shè)用于新能源汽車的投入出現(xiàn)浪費(fèi)，使本來就相對不足的充電設(shè)施更加緊張，加劇了新能源汽車停車難、充電難的狀況，這在一定程度上阻礙了新能源汽車的進(jìn)一步推廣；同時，長期的車位擠占還會造成車主間公共資源使用不平等，進(jìn)而影響城市治理。

面對日益突出的充電車位占位矛盾，各地政府也開始出臺相應(yīng)規(guī)范。

在一線城市中，北京是較早付諸行動的。2018年，北京市城市管理委、交通委就聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)停車場內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)和管理的實(shí)施意見》，《意見》明確提出：發(fā)現(xiàn)燃油車占用電動汽車專用泊位的情況，及時通知公安交通管理部門開展執(zhí)法。

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2021年4月正式實(shí)施的北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車充電站運(yùn)營管理規(guī)范》再次明確規(guī)定：燃油車不得占用充電專用泊位。

今年2月，上海市人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于本市進(jìn)一步推動充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見》。《意見》提出對不合理占用充電專用車位的情形，制定差別化停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，提高充電專用車位利用率。

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值得一提的是，浙江嘉興在2019年就將違規(guī)占用公共充電樁納入了管理范圍，《嘉興市文明行為促進(jìn)條例》第十條第四款和第二十二條第二款明確規(guī)定：“妨礙他人使用機(jī)動車公共充電樁的，綜合行政執(zhí)法部門有權(quán)依據(jù)《條例》責(zé)令改正，可處二十元以上二百元以下罰款”。

此外，湖北武漢、江蘇宿遷、海南三亞等地也先后出臺了針對充電車位被占用的政策與規(guī)范。

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想要構(gòu)建一個良好的新能源汽車充電環(huán)境，政策法規(guī)必不可少，運(yùn)營商與車主的重要性也不可不提。

對于運(yùn)營商來說，一方面要采取多種措施來預(yù)防和懲戒搶占新能源車位的行為，如指派專人進(jìn)行管理、設(shè)置警示宣傳牌引導(dǎo)等；另一方面要依靠科技手段為新能源車主充電提供更多選擇，例如象前充APP就能實(shí)時顯示附近充電站的閑忙情況，避免新能源車主因燃油車占位找不到充電車位的情況發(fā)生。

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對于廣大車主來說，要自覺維護(hù)公共資源，遵守使用規(guī)則。尤其是新能源車主，要學(xué)會對擠占充電車位說不，以實(shí)際行動來制止這種現(xiàn)象的發(fā)生。

唯有三方共同努力，才能在全社會形成規(guī)范停車的氛圍，讓更多新能源車主真正感受良好的充電環(huán)境。

對于燃油車擠占新能源車位，你有什么好建議，歡迎討論！

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