隨著近幾年新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，不少的傳統(tǒng)車企都要緊跟步伐，BBA們就是當(dāng)中一員，各種車型更新迭代。GLC SUV作為梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品陣容中最重要的車型之一，自GLC及其前代車型GLK面世以來，全球銷量已經(jīng)達(dá)到了260萬。

近日，全新一代奔馳GLC迎來正式發(fā)布，新車與全新一代奔馳C級(jí)同樣基于MRA2平臺(tái)生產(chǎn)，新增插混版車型可選。新車有望2023年引進(jìn)國產(chǎn)銷售。

全新一代奔馳GLC提供兩種前臉風(fēng)格，一種為星輝點(diǎn)陣式前格柵設(shè)計(jì)，另一種為密集豎置格柵設(shè)計(jì)，前者彰顯豪華精致，后者凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。這兩款前臉的共同點(diǎn)就是都擁有開眼角的前大燈，使得整體更加犀利、醒目。

車身尺寸與上一代相比，也有所加大，車身長寬高分別為4716/1890/1640mm，軸距為2888mm，車內(nèi)將獲得更大的乘坐空間。有人說，如果真的引進(jìn)國產(chǎn)，尺寸還會(huì)有所加長。

新車內(nèi)飾采用與全新奔馳C級(jí)相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了紅黑雙拼的配色，平底樣式的方向盤有些AMG的影子。配備12.3英寸全液晶儀表以及11.9英寸中控屏，搭載第二代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)，并配備MBUX智能家居功能，可實(shí)現(xiàn)空調(diào)、燈光、百葉窗與家用電器的遠(yuǎn)程控制。

在我看來，整款車亮點(diǎn)還是插電混合動(dòng)力，該車型搭載了梅賽德斯-奔馳第四代插電式混合動(dòng)力技術(shù)，系統(tǒng)總輸出功率高達(dá)280kW。其中電動(dòng)機(jī)的最大功率為100kW，最大扭矩為440N·m。

另外全新GLC插電式混合動(dòng)力車型還搭載梅賽德斯-奔馳自主研發(fā)的高壓電池，總?cè)萘窟_(dá)31.2kW/h，可以為車輛提供100km的純電行駛里程（WLTP工況）。充電方面，新車提供60kW直流和11kW交流兩種充電模式，適應(yīng)不同使用場(chǎng)景。充電時(shí)間上，在60kW直流充電條件下，僅需30分鐘便可將電量充滿。

雖然插電混動(dòng)方面，目前在售的國產(chǎn)E級(jí)、進(jìn)口的GLE均有插電混動(dòng)版本可選，新款C級(jí)插電混動(dòng)也已經(jīng)進(jìn)入工信部目錄，而我們今天所看到的全新GLC插電混動(dòng)版也會(huì)在國內(nèi)推出。

可以看得，奔馳的插混技術(shù)其實(shí)也不差，但是國內(nèi)目前插混技術(shù)的競爭也是挺激烈的，更是有一些自主品牌，也是做的相當(dāng)不錯(cuò)，各種外形內(nèi)飾也不輸奔馳GLC，不禁疑問，全新GLC插電混動(dòng)版究竟能不能扛打呢？

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