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出品：電動星球News

作者：黃雪晶、蟹老板

這是我們見過的、蔚來被用戶吐槽最兇猛的一條帖子。

這個帖子的名字叫做：蔚來正式發(fā)布便攜式充放電一體機。

今天上午，這條帖子一放出，就在蔚來 App 上掀起軒然大波。

翻看下了評論區(qū)，發(fā)現(xiàn)兩千七百條評論中大概有七成是在吐槽蔚來這個政策，雖然，也有部分贊同的。

這事很快鬧大，蔚來高層，包括李斌 、秦力洪、沈斐等人紛紛現(xiàn)身，在評論區(qū)留言、在車友群跟大家溝通，表示的確有「誤判」，接受大家的批評，同時會盡快給出更多的方案。

就在我們寫稿時，臨時上線的「線上體驗沙龍|便攜式充放電一體機」的用戶面對面正在進行中。

蔚來能源高級副總裁沈斐在開場前說已經(jīng)接受了用戶買斷的意見，蔚來的車商城最快本周末下周初就會上線這款一體機（支持購買），目前他們正在核定價格（今晚或者明早會披露），定價的原則是「交個朋友」，「肯定不會超過 5000 元」。

但這個價格并不便宜，為什么還說是「交個朋友」？

今天這一次的猛烈吐槽，來龍去脈又是什么？

今天，結(jié)合剛剛結(jié)束的用戶面對面，我們來做一個快速報道。

一、蔚來官方最慘的帖子？

蔚來用戶對放電設(shè)備的期待，其實由來已久。究其原因，部分在于當(dāng)下火爆的露營風(fēng)潮。

于是，早在去年 6 月，蔚來就舉辦過一次「便攜式雙向充放電模式專場體驗沙龍」。

當(dāng)時，20 多位用戶講述了自己生活中遇到的各種不同的充放電場景，如：露營烹飪、移動影院、外拍充電、救援應(yīng)急等，對蔚來相關(guān)產(chǎn)品期望很高。

蔚來體驗經(jīng)理裘丹青當(dāng)時表示，之前的便攜充電器選擇了 1.75kW 的功率，基于用戶的實際需求，在新產(chǎn)品設(shè)計時考慮采用更大的功率以提升用戶體驗。

另外，負(fù)責(zé)充電產(chǎn)品規(guī)劃的產(chǎn)品經(jīng)理朱躍也曾表示，如果要打造一款直流便攜式充電產(chǎn)品，在適配 ET7 的同時，也會兼容 866 車型及其他品牌的純電車型。

轉(zhuǎn)眼將近一年過去，蔚來終于發(fā)布了自己的便攜式充放電一體機，核心信息如下：

1、充放一體，最大放電功率 3.3kW，工作溫度零下20度到50度；防護等級 IP66，整機重量約 6.5kg（含槍線）；

2、支持露營放電、應(yīng)急放電、車車互充；

3、目前僅支持按周租用，租用價格為 168 元/周，支持蔚來 App 積分支付；

4、預(yù)計 2022 年 7 月底開放首批城市試運營。

只是，用戶的反饋，尤其對「只支持租用、168 元每周」這一條的反對，卻出乎蔚來產(chǎn)品開發(fā)人員的預(yù)期……

二、用戶反對什么？

響應(yīng)用戶需求，官方發(fā)布便攜式充放電一體機不是挺好？為什么大家吐槽這么多？

在看了 2700 多條評論后，我們發(fā)現(xiàn)表達(dá)反對意見的網(wǎng)友，吐槽主要集中以下幾個方面：

1、反對只租不賣

這也是反對意見最集中的觀點。

有網(wǎng)友認(rèn)真算了一下，168 元/周，若想一直享有，便需要花費近 9 千元一年。

還有網(wǎng)友說，第三方品牌公牛、奧瑞科等 3.5kW 放電槍僅售 300 多元，蔚來只租不賣且價格并不便宜，性價比不高。

2、反對充放一體

有部分網(wǎng)友表示，他們不需要充放電一體，只需要滿足更高頻的「放電」需求就可以了。

還有網(wǎng)友對蔚來的「低頻需求」表示質(zhì)疑，同時認(rèn)為蔚來已經(jīng)「遲到」，而且「充放電一體」比放電更不符合用戶需求；

更有網(wǎng)友指出，在蔚來充換加電服務(wù)下，普通功率 1.76kW 充電功率充電太慢，不如直接做放電槍。

3、認(rèn)為充放電一體機的性能沒有符合要求

一名網(wǎng)友吐槽，重達(dá) 6.5kg 的充放電一體機太重，不符合自己對「便攜」的定義。

另一名網(wǎng)友稱，不滿 ET7 交直流轉(zhuǎn)換機構(gòu)仍不內(nèi)置，需要外置在充放電一體機上。

一名車主則表示，3.3kW 放電功率無法滿足自己露營使用。

當(dāng)然，也有人支持蔚來當(dāng)前的政策，覺得放電的確就是一個「低頻」需求，租用挺好。更何況，又不是沒有第三方放電槍。蔚來老這樣干，其實就是在助長部分「巨嬰」的需求。

三、萬事不決面對面

但無論如何，今天蔚來 App 最熱的帖子就是這條了，目前也依然置頂，吐槽的和支持的評論一條也沒刪。

打開看，第一時間就能看到蔚來高層的回復(fù)。

譬如，李斌就說：接受大家的批評，原意是想幫大家省錢，會盡快討論更多的服務(wù)方案。

還有秦力洪。他說，對「低頻需求」的判定過于主觀，低估了大家對「擁有的安全感和自由感」的追求。

沈斐也表示接受大家批評，表示可租可售是一定要提供的。

到了下午快下班時，蔚來上線了用戶面對面的招募貼——就便攜式充放電一體機搞一個線上體驗沙龍。不到一小時，500 人的名額就滿了。

下面，就是這場用戶面對面的一些關(guān)鍵信息和問答。

1、關(guān)鍵信息：

沈斐說，關(guān)鍵的問題是要給用戶選擇的自由。雖然目前的只租不售也是經(jīng)過用戶調(diào)研的。

沈斐在開場時對這款產(chǎn)品做了介紹。

他首先厘清了蔚來的便攜式充放電一體機跟目前千元以下的放電槍不是一類產(chǎn)品。

很多第三方放電槍其實就是一個大號插座，依賴于部分車輛內(nèi)置的雙向車載充電機（可以充電也可以放電）。

但蔚來跟特斯拉、保時捷、奧迪等品牌的車型，其實不支持車載充電機的放電，只能單向充電。這跟蔚來的產(chǎn)品選型是有關(guān)的。

而之所以做成充放電一體，而不是出一個單獨的放電槍。則是因為只做放電和做充換電一體，在成本上相差很小。

沈斐說，蔚來的這款產(chǎn)品有突出的三個特點，除了可充可放，還包括高防護等級，防塵防水 IP66。

「意味著下大雨也能用，跟 IP67 的區(qū)別只在于不能泡水，基本可以防止外物的侵入，甚至可以抵抗海浪的沖擊。」

更重要的則是「高安全性」。

沈斐說，他們在隔離上下足了成本，還有一半的電路使用了碳化硅，而這些都堆高了產(chǎn)品的成本空間。但這樣做是值得的，也是蔚來一貫堅持的產(chǎn)品原則。

他說，現(xiàn)在外面一些第三方的直流充電槍，其實已經(jīng)有好幾次事故了，在一些特殊場景會是有較大安全隱患的。

「你是專業(yè)選手沒問題」，但并不是每個車主都那么了解電，保證設(shè)備的可靠性穩(wěn)定性進而就非常重要。

他透露說，蔚來車商城最快這個周末最晚下周就會上線這款便攜式充放電一體機，支持用戶購買。

至于價格，蔚來絕不會從這款產(chǎn)品上賺取利潤，一定是定一個「交個朋友」的價格。目前蔚來官方正在核定價格，最快今晚最晚明天就出來。

「肯定不會超過 5000 元。」沈斐說，這個價格是放量后的定價，最先幾百臺的成本其實是會超過售價的。

2、Q&A 簡單摘要：

問題一：有些用戶能無限次數(shù)換電，可能借此獲利，成本會不會轉(zhuǎn)嫁到所有用戶身上？

回答：根據(jù)調(diào)研跟統(tǒng)計，真正利用充放電獲利的情況極少。蔚來相信人性的美好，不會將成本轉(zhuǎn)嫁到用戶身上。如果真有這種情況，蔚來也會想辦法去規(guī)范/限制。但是無論如何，都會保障廣大用戶最基本的使用。

問題二：充放損耗問題，蔚來將來會不會出交流放電槍？

回答：損耗大約 5%，可以接受，效率比競品高。目前不打算。

問題三：使用第三方品牌放電槍會不會對蔚來汽車有影響

回答：不能保證 100% 沒有影響，但是相信蔚來的車有保護自己的能力，服務(wù)無憂的情況下車出了問題蔚來也會兜底，但是某些極端情況下，用這些第三方放電槍，是沒辦法保障人身安全的。

問題四：蔚來將來會不會出放電槍？

回答：短期內(nèi)不會，目前蔚來的充放一體機與放電槍成本相差只有約 10%，主要成本還是在隔離模塊等方面。

問題五：支持買斷后，租賃模式會不會保留，價格/租賃周期會不會變動？

回答：會保留，暫時不會調(diào)整價格跟周期，買斷價格 24h 內(nèi)出來，不會高于 5000 元。

問題六：功率 3.3kW 太低，有沒有做過市場調(diào)研？會不會考慮做其他更大功率的產(chǎn)品？

回答：蔚來有做過相關(guān)調(diào)研，有自己的產(chǎn)品定位，認(rèn)為 3.3kW 能滿足目前大部分用戶需求，暫時不會考慮。

問題七：ET5 能不能選裝內(nèi)置轉(zhuǎn)換器？

回答：蔚來會討論，還需要時間來研究。

問題八：租用使用，發(fā)生磕碰但不影響功能，怎么賠償？

回答：目前沒有詳細(xì)的相關(guān)細(xì)則，相信大部分用戶會好好使用，出現(xiàn)損壞情況可以考慮轉(zhuǎn)買斷。

問題九：租賃充放電一體機體驗會如何？一個換電站有多少？怎么預(yù)約？會不會出現(xiàn)供不應(yīng)求？

回答：蔚來有過相關(guān)考慮和抉擇，App 里能看見余量。

問題十：如果用戶買斷了充放電一體機，能不能返租給蔚來或者其他車主/用戶

回答：類似反租這些做法會讓運營來解決，如果有需求，自然而然就會出現(xiàn)的，蔚來也可以提供平臺，用戶相互借用/租用。

問題十一：如果幾個小伙伴一起用，會不會出現(xiàn)插口不夠的情況？

回答：只要是功率允許范圍內(nèi)，可以連插排的。

問題十二：是否考慮集成移動電源和充放一體機？

回答：不考慮。

問題十三：怎么識別什么時候充電，什么時候放電，是否有切換按鈕？

回答：插頭不一樣，有按鈕。

問題十四：將來蔚來車型會不會限制不讓使用第三方品牌放電槍？

回答：蔚來不會做相關(guān)限制，用戶自行選擇想用的就好。

問題十五：充放電一體機的具體進程是？

回答：今晚或明天公布售價；這周末或下周初開始支持購買；7 月、8 月左右開始交付，一開始產(chǎn)能可能有些緊張，但不需要擔(dān)心后續(xù)產(chǎn)能。

3、面對面

對于蔚來而言，這是一次突發(fā)的面對面。沈斐的回答，有時候讓我們都覺得太實誠了。

在開頭、中間和結(jié)尾，他一再強調(diào)要給用戶選擇的自由，要直面用戶的多樣性，即使部分發(fā)言會稍微激烈，但都是可接受的。

「這就是創(chuàng)新者的窘境，也是蔚來需要去承擔(dān)的。」

（完）

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