6月8日晚，于去年3月份剛剛成立的集度汽車在元宇宙希壤上舉辦了首場品牌發布會，以其首款智能汽車機器人概念車ROBO-01，在高考最后一天向用戶交出了屬于集度的答卷。

集度ROBO-01糅合了“未來主義”、“機器人化”和“共情”三大理念，代表著集度以AI為驅動，革新汽車市場的宏愿。

集度CEO夏一平表示：“智能汽車3.0時代就是汽車機器人的時代……集度汽車機器人滿足用戶在智能汽車3.0時代對智慧出行、智能助手和智能空間的極致體驗需求，將用最優質的產品體驗展示新時達的核心競爭力?！?/p>

盡管是513天磨一劍，但集度汽車的發布卻在行業引起了不少爭議。比如高合汽車市場與公共傳播高級總監果鐵夫怒批道，“徹底顛覆三觀”、“集大成?。。小刀省薄?/p>

對于一個新實力來說，爭議的存在有利有弊，利在保持品牌活躍度，弊在讓體系力承壓，若想讓爭議往良性方向發展，就得把產品做好、做扎實，服務好用戶。

關于集度首款智能汽車機器人概念車ROBO-01，可以用本手、妙手、俗手——“三手”來形容。

1、 本手

ROBO-01既然樹立起智能汽車機器人的標桿，那么首選要大幅渲染的自然就是“機器美學”！

ROBO-01本著“少即是多”的理念，力求讓車身看起來更加的簡約而不簡單。由于取消了門把手，讓車側看起來有了更強的整體性。蝶翼門的主副駕，對開門的后排，無痕無框的側窗，都讓ROBO-01看起來更加炫酷，更具科技感。

ROBO-01不止要機器炫酷，還要具備人的溫度。ROBO-01可以識別用戶情緒以及根據行駛環境的變化，自動在交互式AI像素大燈上，通過燈語表達出ROBO-01自己的思考結果，實現人-車-場的自然交流和情感互動。

ROBO-01還具備超強的學習能力。智能化架構JET就是ROBO-01的神經，再利用高帶寬的千兆以太網環路鏈接全車傳感器和高性能計算平臺，以30TOPS的超高算力實現車內和車外的互通，不斷的感知環境信息、熟悉用戶指令，實現自然的學習成長。

另外集度作為百度造車的先鋒官，自然集百度Apollo自動駕駛之大成。百度Apollo在之前已經有了2700萬公里、安全0事故的自動駕駛里程，熟識全國30多個城市的的真實道路情況。

所以集度在自動駕駛上有著天然的優勢，而且集度全車配備31個車外傳感器，包含2個激光雷達，5個毫米波雷達，12個超聲波雷達，12個攝像頭，尤其是位于前機蓋的2個激光雷達，FOV能夠達到180°，比人的視野范圍更加廣大，能夠有效防止“鬼探頭”的發生。

而且集度自動駕駛可以自由上下匝道、避讓障礙物、無保護左轉，實現高速、城市、泊車“三域融通”。

2、 妙手

ROBO-01作為集度的開路先鋒，還是有很多神來之筆令人眼前一亮。

首先就是ROBO-01的主動升降式尾翼。升降式尾翼本身在常規汽車上并不多見，更不要說是主動式升降尾翼。

ROBO-01的主動升降式尾翼能夠根據行駛的速度自動調整尾翼的開合，從而減小空氣阻力，穩定汽車重心，對于操控和續航有著很大的意義。相信ROBO-01的主動升降式尾翼對于追求駕駛激情的用戶會是一個不小的誘惑。

其次就是智能座艙。ROBO-01的智能座艙非常符合傳統意義上用戶對于未來感的想象。中控簡潔、明了，有力量。座椅是以航天飛船為靈感打造的0重力座椅，不禁透氣性強，適合長時間乘坐，而且配備的“天鵝頸”頭枕具備自適應調節功能，更符合用戶需求。

ROBO-01裝載了高通第四代驍龍汽車數字座艙平臺-8295芯片，能夠滿足用戶在貫穿中控臺的無界一體化超清大屏上的多場景多種使用需求，而且可以切換“3D人機共駕地圖”模式，打造沉浸式駕駛體驗。

由于幾乎取消了全部的物理按鍵，加上從主駕延伸到副駕的一體化大聯屏就橫在中控臺上，對于倚靠在座椅上的用戶來說，勢必操作起來很不方便，所以這時，順暢的人機交流就顯得尤為重要。

ROBO-01能夠實現“毫秒級”智能語音響應，而且能夠擺脫網絡信號的影響，實現全離線智能語音交互，同時也可感知用戶的視覺、聲紋，甚至是唇語。

另外就是ROBO-01的方向盤，不同于往常其他品牌宣傳的懸浮式方向盤，ROBO-01采用的是U型折疊方向盤，不僅折疊起來時不會遮擋用戶看屏幕的視線，而且顯得更加具有未來感。不過如何讓用戶在駕駛時有自信折疊，對集度來說又是一個大大的考驗。

3、 俗手

ROBO-01的實力非常強大的同時，不過短板也非常的明顯。

雖說ROBO-01的外形看起來像是機器人的外殼，但在設計元素上，總令人有一種與其他品牌有重合的感覺，不禁會讓某些用戶看起來有些反感。

ROBO-01的外形，也是此次引起爭議的最大要素所在。

智能電動車資深媒體——《智能電動AUTO》在微博直接給集度汽車諫言：趁著量產還有時間，把前臉再改科幻、夸張一點。

另外，ROBO-01雖號稱是智能汽車機器人，但很明顯除了表面上的質感有些接近機器人，但實際上仍是一個設計更簡約、功能更智能的智能汽車，還沒有達到“機器人”的層級。

4、電動勢有話說

關于集度交出這份“高考”答卷，用戶的態度尚不得而知，然而就目前業內的諸多反饋來看，褒貶不一。

在今年下半年的廣州車展上，與集度ROBO-01有90%相似度的量產車型將正式亮相，集度交出的答卷屆時將交由市場正式批出分數！

這一年多來，集度這個新團隊從無到有，他們披荊斬棘，不可謂不難，然而要想取得更大的收獲，還得繼續加電。

接下來，集度除了要進一步優化產品，力求將百度的軟硬實力完全彰顯出來，還要鞏固團隊，凝心聚力，把隊伍帶出來。

近日，有媒體報道入職不足半年的集度副總裁朱江已于4月離職，雖然集度汽車并未正面回應，但百度百科對朱江的詞條描述已經改為“曾任集度汽車副總裁及用戶發展和運營負責人”，基本已經坐實。

就這次發布會來看，整體效果差強人意，可見團隊戰斗力還是有待提升。

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