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更深刻理解汽車產業變革

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出品：電動星球News

作者：瘦頭陀

說來慚愧，一直以來我都對云宇宙這個概念云里霧里，最深的印象無非就是電影《頭號玩家》里頭那般虛擬實際的場景。

元宇宙好像有點類似中國道家的「元神出竅」，肉身在現實世界，而靈魂進入了虛空幻界。

直到看了集度的概念車發布會，我才發現元神出竅的不僅可以是人，也可以是一臺車，這讓我大為震撼。

不過細想想也不是不合理，元宇宙嘛很科技，這可能是集度想要營造的 Style。

不過按照集度 CEO 夏一平的說法是疫情原因，線下發布會搞不了，只好用元宇宙的發布形式了。

作為常年疲于出差的汽車媒體人，我自然是不排斥當下流行的線上發布的。

雖然這樣缺了一點臨場的感受、也不能隨手抓一個車廠大佬套套消息，但坐在電腦前就能踏踏實實地把車看了、把稿寫了，早點老婆孩子熱炕頭豈不美滋滋。

畢竟學會「偷懶」是當代打工人的自我修養嘛。

但是偷懶歸偷懶，你向老板交差了，我也得交差啊。

好家伙的，昨天我這一陣操作猛如虎的，結果老板把我稿子給斃了，連打回重寫的機會都不給。

我不理解，這個鍋我是不想背的，在座的各位不妨來辯辯理。

本來按照我的預期，元宇宙的發布會應該是這樣高大上的：

可結果集度給我看的是這樣的：

恨就恨在我當年也學過一點 3D 和 Flash，我真的沒辦法像群里很多媒體老師一樣喊出一句「牛逼」來。（不信我給你找找當年的學生作品，都不需要優秀畢業生的。）

算了算了，疫情下省點預算無可厚非。

可是，苦誰都不能苦了「孩子」啊。場景寒酸點沒關系，但百度和吉利幾百號人花了一年多打磨的車子怎么也得尊重一下吧。

可這是什么？

集度管這叫「汽車機器人」。

說實話，是不是機器人我不知道，但這個車的動畫建模很粗糙我是肯定的?？赐晡疫€不斷地安慰自己，一會兒實車就出來了，到時再一看究竟也不遲。

結果等啊等啊，等來了渲染圖。

......

嗯，確實要比動畫精致多了?？墒菍嵻嚹?？

集度某不愿意透露姓名的工作人員告訴我，實車之前在上海和北京有過小規模的品鑒，你們等發布會結束看媒體解禁的圖文和視頻即可。

好家伙的，幾百號媒體人和那么多線上觀眾在官方發布會上看動畫片，最后看實車還得去幾家媒體號那里捧個場？到底誰在發布？

我不理解，你跟我說疫情受限我也不理解。

近一個小時的發布會少放幾張情懷 PPT 就是了，有足夠的時間把實車放出來讓我們摟一眼，哪怕會后把棚拍照片通發出來也行呀。

但通通沒有。

那又能怎么辦呢？諸位就跟著我湊活看下渲染圖吧。有一說一，反復看過這臺叫 ROBO-01 的概念車后我心里是沒有波瀾的。

第一眼的車頭它就和不少現有產品撞了臉，熟悉的車燈造型下還做了一些燈語交互；

四個車門采用對開剪刀門設計，帥是帥，但沒有 B 柱；

機蓋上的兩枚激光雷達是集度的得意之作，它仿了當年日系車的跳燈設計，遇到碰撞會收縮回去；

車里頭最顯眼就是那條大尺寸帶魚屏，頗有已故拜騰的風采；

還有模仿特斯拉的 Yoke 方向盤，不過點了線控轉向和折疊的 Buff。

其他我就沒啥印象了，集度自己說得也少。他們之前透出口風說，今年秋天的量產版本會 90% 還原這部概念車，我上次聽到類似的話也是在拜騰。

背靠百度 Apollo，集度一直很得意自己的自動駕駛，甚至以此作為最大的賣點，這場驚世駭俗的發布會上更是不惜篇幅地講了很多。

同樣讓我大為震驚的就是那條自動駕駛的路測視頻。別人家的自動駕駛演示都力求一鏡到底，而集度的這個可以說是七剪八剪。

視頻記錄的是一位上海百度工作人員開車上班的場景，全程開啟集度自動駕駛。

我就納悶了：

從上海市中心的北京東路到嘉定的 Apollo Park 什么時候只有 11 公里了？

這位工作人員是怎么做到兩分鐘從北京東路到漕寶路的？

上海市區緣何多了那么多京牌汽車和摩托？

三轉橋胡同什么時候變成上海的了？

視頻的大背景是在上海，卻又時不時穿插著北京的元素，這難道是兩地攜手打造的宣傳大片。

還有這不專業的點云圖和攝像頭畫面。

憑我淺顯的經驗就可以判斷，這條畫質精細的測試視頻畫面絕非出于傳感器攝像頭，而是外置相機錄下的，視頻上的條條框框估計花了后期剪輯不少功夫。

如果這樣一條片子就能說明集度的自動駕駛能力，那么全世界的自動駕駛公司轉行做視頻得了。

集度啊，你是百度造車的驕子啊，能認真點兒不？

（完）

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