6月23日，耗資150億元，占地290萬平方米的的寶馬里達工廠正式開業。里達工廠是寶馬在沈陽的第三座整車工廠，更是寶馬在華歷史單項投資之最，表明著寶馬“家在中國”的切實行動和萬丈雄心。

寶馬從“精益、綠色、數字化”三個維度出發，將里達工廠打造成了生產汽車的新范式。精益的生產自然是寶馬作為豪華汽車品牌的標準配置，綠色的排放是寶馬作為全球性企業要擔當的大任，然而在里達工廠中，最令人驚喜和驚奇的莫過于寶馬的數字化！

基于寶馬的BMW iFACTORY戰略，里達工廠的數字化不再是傳統意義上物理的三維宇宙的數字化，而是虛擬的智能的工業元宇宙意義上的數字化！

開進工業元宇宙

對于大多數人來說，元宇宙或許都還是個新鮮陌生的事物，更別提工業元宇宙了！但其實工業元宇宙就是元宇宙的一個概念分支，本質上仍然是元宇宙。

是元宇宙，那就要具備沉浸式體驗；是元宇宙，那就一定是去中心的。不過在工業元宇宙中的沉浸式體驗和去中心不僅僅是與用戶發生關聯，更重要的是設計者、生產者的沉浸式工作和模塊化生產。

與傳統工廠相比，在工業元宇宙里的生產將發生天翻地覆的變化。

第一，從用戶反向驅動到用戶正向驅動。在傳統的設計生產過程中，所有的出發點都要基于用戶的需求。但從一款車的設計到落地投產往往需要幾年的時光，當年的設計還是否能夠匹配今天用戶的需求還要打一個大大的問號？

然而，在工業元宇宙中，這樣的問題將不復存在。首先在工業元宇宙中，用戶也可以在平臺上深度參與設計與體驗。比如這次寶馬出了一個名為《寶馬iFACTORY體驗之旅》的云端手游，可以選擇一個角色，任意游覽里達工廠的每一部分，觀看每一個部件的生產制造，體驗汽車產品的設計。有了用戶的深度參與，寶馬可以掌握當下用戶最新的需求。

其次，工業元宇宙打破了地域的限制，因而可以通過人機交互、多人協同，利用虛擬的、真實的、此地與彼地的不同空間的相互碰撞摩擦，從而激發出更具靈性的靈感，做出符合用戶需求又超出用戶想象的設計。再憑借搭建虛擬場景，交互式體驗最終的設計效果。因此在工業元宇宙中的設計將大大提高設計的效率，節約設計的成本。

當然，效率的提高、成本的節約均是工業元宇宙帶給寶馬的好處，對于用戶來說，深度的參與能夠加深對產品的認知、對自身需求的反思以及對線上、線下的多維度體驗的感受。

第二，用算法打通從設計到生產的界限。在一款新產品最初的上市售賣的過程中，往往因為生產流程不符合產品的工藝要求而生產緩慢或出現瑕疵，生產運營跟不上用戶的需求變化而頻遭投訴，所以不得不經歷一段艱難的產能爬坡期。在這段時間里，主機廠往往經受著巨大的陣痛。

但在寶馬的里達工廠中，人工智能計算機視覺系統能在100s內拍攝10萬張照片并進行深度學習，練就“火眼金睛”，識別出產品上的瑕疵。

另外通過工業元宇宙可以對生產運營過程進行智能模擬，從而更直觀地發現問題，及時維護和解決。而且在里達工廠中，產品、人、流程通過物聯網實現了連接，高精度追蹤生產進程，規避可能出現的風險和問題，保證每一道工序的工藝質量。

設計到生產的界限一旦被打破，通向用戶旅途的道路也就越來越短。

第三，減輕交付的不確定性。在疫情反復和芯片危機的雙重阻攔下，許多用戶等待交付往往是三個月又三個月，十分令人頭疼。

寶馬給出的解決方案依舊是通過工業元宇宙精準模擬。寶馬率先應用了堆場管理系統，即將實時物流數據與3D模型相結合，全方位模擬出各種物流場景，生成更合理的堆場規劃，從而可以更科學地調動人員和集裝箱管理。

疫情和芯片盡管不可控，但可控的因素還是要牢牢緊握在手中。

最后值得一提的是，里達工廠本身就是工業元宇宙的產物。從廠區規劃、建筑設計、生產線布局到設備調試，均發生在工業元宇宙中。290萬平方米的面積，從設計到投產僅用了兩年多時間。工業元宇宙極大地提升了里達工廠的建設效率。

通過工業元宇宙建設，又通過工業元宇宙生產，里達工廠可謂是從工業元宇宙中來到工業元宇宙中去。

開出工業元宇宙

無可否認，寶馬現下的電動化產品出現了一定的問題，市場認可度不高，銷量也比較不盡人意。因而要挽救寶馬在電動車市場上的形象，以電動車生產為導向的里達工廠或將發揮著力挽狂瀾的作用。

據悉，全新BMW i3已經在里達工廠投產。未來的BMW i3究竟如何不得而知，但從前的i3縱使身在寶馬的藍天白云之下，也只能靠著不斷的降價自降身份才勉強換來每個月一百多輛的銷量。

因此，寶馬選擇在里達工廠投產的首批車型為全新BMW i3，或許有從哪里摔倒就從哪里站起來之意。得益于工業元宇宙全新的生產方式和生產理念，全新BMW i3也許將在智能體驗、設計感覺和操控性能上有一些全新的變化。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示：“對于寶馬集團來說，‘家在中國’不僅是一句承諾，更是切實的持續付出。電動化戰略是我們實現可持續發展目標的關鍵，里達工廠在加速電動化轉型中將扮演重要角色?！?/p>

除了全新BMW i3，寶馬2022年還將陸續推出BMW iX3、i4、iX和i7等四款純電動車型。而且隨著里達工廠產能的逐漸釋放，寶馬在華產量將躍升到83萬輛。這也意味著，盡快打開電動車市場，已經成為華晨寶馬的當務之急。

從工業元宇宙出發，寶馬能否摘掉其在電動車市場上的固有標簽，續寫其在燃油車市場上的光輝歷史，謎面由寶馬書寫，謎底將由你我揭開！

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