近年來，隨著綠色出行理念的深入人心，駕乘電動汽車的游行正成為越來越多人的出行首選方式。然而，耗電快、充電樁少、充電時間長等難題也使得“節假日充電難、中長途續航焦慮”等頻頻成為電動汽車的熱門話題，也因此電動汽車素有“電動爹”的劣名。

在這一片“質疑聲”中，國內造車新勢力代表小鵬汽車在旅程中的補能表現卻一直廣受好評，究其根源發現其更注重在熱門旅游線路的補能布局或是重要因素。

據了解，截至2022年6月21日，小鵬汽車累計上線954座品牌超充站，覆蓋全國所有直轄市及地級行政區，遍布全國熱門旅游景點。以318國道川藏段為例，從成都到拉薩全線長達2250公里，小鵬搭建了1個超充站和12個目的地充電站，在每一處風景打卡點都設有充電樁，從海拔500米到4100米均實現垂直全覆蓋，構建了從起點至終點的完備的旅游服務場景，讓車主可以一路歡歌、隨心所欲地控制自己的行進節奏。

為了讓更多車主也能享受到這種尊享服務，近日，小鵬汽車宣布與國內頭部聚合充電平臺—“新電途”達成充電網絡的全面數據合作，其他品牌的車主只需打開支付寶、高德地圖、百度地圖的新電途小程序，也能夠享受到小鵬汽車車主的同等福利，安心自駕出行，無憂暢游山川，極大降低充電焦慮。

此次與小鵬超充的合作，是“新電途”進一步拓寬服務半徑的重要舉措。截至目前，“新電途”已連接全國超9成的在運營充電樁，服務觸達全國350多座城市中的近400萬電動車車主。

“同小鵬一樣，新電途也非常重視打造完美的旅游充電服務場景，因此，除了全面連接城市里的充電網外，我們還接入大量城際、鄉鎮乃至旅游景點的充電網絡，支撐車主看更遠的風景。”新電途副總經理鄭靈國如是說。

從新電途方面了解到，當前，新電途覆蓋的充電網絡最北端可達黑龍江佳木斯萬達廣場蔚來充電站，南至海南三亞快節銀泰陽光酒店充電站，西起新疆托木吾斯塘鎮托木斯塘村充電站，東到佳木斯市郊區開邁斯充電站，拉起一張橫貫東西5507公里、縱跨南北4425公里的“全國充電一張網”，在這張服務網上，全國超9成的在運營充電站密密麻麻的“落子”分布，為路上川流不息的一輛輛電動汽車補能續航。

高速路充電站、鄉鎮旅游點是電動汽車中長線自駕游的主要能源補給站，不過，由于日常使用率低、運營成本高，目前主要由國網、南網等“國家隊”牽頭建設并運營。為大幅提升這類充電樁的利用率，2021年國網、南網不約而同的同新電途達成數據的互聯互通。由此，新電途也構建起完善的高速及鄉鎮充電網絡，精準匹配供需兩端，達到多方共贏效果。

在“雙碳”目標驅動下，新能源汽車產業正迎來最佳發展時機，可以預見的是，以電動汽車為主體的新能源汽車將成為“雙碳未來”的主流出行工具。通過數字化技術的持續突破與全產業鏈上下游的通力協作，終有一天電動汽車的充電將如“加油”一般便利，徹底掃除充電焦慮，滿足人們對于綠色出行的美好期待，共同完成時代交付的重要課題。

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