插混、增程，都是混動(dòng)，沒有誰比誰更高貴！

或許殊途，實(shí)則已同歸

曾幾何時(shí)，大環(huán)境上，某種意義上來說，政策對(duì)增程的支持，超過對(duì)插混的支持，插混處于鄙視鏈的更底層。

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而在使用環(huán)節(jié)，由于混動(dòng)工況體驗(yàn)不佳，很多用戶在使用環(huán)節(jié)是將插混直接當(dāng)燃油車開的，也就因?yàn)檫@個(gè)現(xiàn)實(shí)太打臉，與國(guó)家鼓勵(lì)新能源車的初衷南轅北轍，國(guó)家開始越來越嚴(yán)苛的提高對(duì)插混的要求，因此，插混的演變與迭代，逐漸向純電靠攏，純電續(xù)航大幅提高。

反饋回到政策層面，相關(guān)部門將插混與增程逐漸視同。插混與增程，某種意義上來說，或許殊途，實(shí)則已然同歸：“自2023年1月1日起，消費(fèi)者購(gòu)買插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車的，上海市不再發(fā)放新能源專用牌照額度（下稱“綠牌額度”）”。

體驗(yàn)為王，技術(shù)只是手段

插混也好，增程也好，初心是雙碳，節(jié)能減排，環(huán)境友好！

解決的方法都是優(yōu)化傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)效率，通過簡(jiǎn)化工況的辦法，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的高效區(qū)間，來提升發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。

這其中，插混通過變速器，比如現(xiàn)在主流的2檔、三檔變速器，的確能很高效的利用發(fā)動(dòng)機(jī)的高效區(qū)間，在調(diào)校水平優(yōu)秀的情況下，可以有非常優(yōu)秀的動(dòng)力輸出和駕駛體驗(yàn)；但是，增程式，從其原理上來說，僅僅需要做好發(fā)電這個(gè)簡(jiǎn)單工作就行，在匹配好電池容量、電機(jī)扭矩的情況下，可以幾乎無限制的利用各種發(fā)動(dòng)機(jī)的尖端技術(shù)，如阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、增壓技術(shù)、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)等等，最大極限的壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，盡可能的提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，這些，是插混發(fā)動(dòng)機(jī)在有變速器與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)剛性連接，發(fā)動(dòng)機(jī)還需要直接驅(qū)動(dòng)所沒有的優(yōu)勢(shì)。

所以，雖然從結(jié)構(gòu)上來說，增程式很簡(jiǎn)單，大白話來說，背一臺(tái)發(fā)電機(jī)，很low。但是，從只需發(fā)電這個(gè)工況來看，這個(gè)簡(jiǎn)單，卻是能最大化調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)的奇點(diǎn)，簡(jiǎn)單未必是錯(cuò)，反而是無限無牽無扯的大優(yōu)勢(shì)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并不意味著技術(shù)落后，反而是一個(gè)難得的高精尖技術(shù)平臺(tái)的白板，從這一點(diǎn)來說，增程，極簡(jiǎn)就是極美！

燃料電池雖然不受馬斯克待見，但燃料電池也是新能源的熱門大賽道之一，但是你知道燃料電池也是增程式嗎？

燃料電池就是一個(gè)發(fā)電機(jī)（雖然它不能稱為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)了），同樣也要背一塊動(dòng)力電池，你把增程式水的一塌糊涂，把燃料電池置于何地??！

相煎何急，宿命難敵

偉大領(lǐng)袖告訴我們，要不忘初心，插混也好，增程也好，初心是環(huán)境友好，節(jié)能減排；所以，黑貓白貓，最終還要看誰是真的環(huán)境友好了，誰是真的讓客戶滿意了，各種商業(yè)互懟，除了社會(huì)割裂，對(duì)行業(yè)進(jìn)步?jīng)]有半分益處！

插混增程，最終行業(yè)大考是全產(chǎn)業(yè)鏈全生命周期的碳消費(fèi)。為了最終客戶體驗(yàn)，插混要堆發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力電機(jī)、電池；同樣的，增程也要堆發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、動(dòng)力電機(jī)、電池；最終，是需要向全社會(huì)全產(chǎn)業(yè)鏈提交碳排放答案的。只有全產(chǎn)業(yè)鏈碳消費(fèi)優(yōu)秀者，才可能是最終勝利者。打嘴仗，沒多大意義。

而同時(shí)，混動(dòng)，終歸是寄生于電池電機(jī)系統(tǒng)的，電池技術(shù)突破了，純電續(xù)航、純電體驗(yàn)提升了，混動(dòng)也就壽終正寢了，插混、增程相煎太急，有用嗎？

再往前看一步，現(xiàn)在其實(shí)是處于新能源的無人探索區(qū)，哪天有個(gè)什么新的突破，沒傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)什么事了，混動(dòng)也成了無根之木，嘴炮意義何在啊？

本是同根生，相煎沒意義！

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