憑借完善、領先的新能源產業鏈，以及數量龐大、能力扎實的汽車人，在智能電動車賽道，中國汽車終于實現了逆襲，突破了高端汽車市場，先后涌現蔚來、理想、高合、極氪、嵐圖等表現不俗的新能源高端品牌。

問題在于，這種品牌進階，很多人尚未習慣，比方說外界對這些新高端品牌依舊缺乏足夠認可，同時，這些新高端品牌內部對自己的全新姿態也未有更為明確的認知，于內于外，整體都有待提升。不難預見，只要奮發精進，外界的認可終究會到來，而對自身姿態的調整，則已成當務之急。

6月底，蔚來一測試車墜樓，事故造成兩人死亡。面對這樣一起嚴重事件，車企本應慎重對待，展現品牌人文關懷的一面，然而蔚來的聲明卻引發了極大爭議，尤其是那句“這是一起意外事故，與車輛本身沒有關系”，讓蔚來落得一個“冷血”的稱呼。這是一起典型的危機公關未能實現，反而淪為品牌殺手的案例。

7月初，高合“音響門”在某平臺被持續發酵，妄圖給高合扣上一頂銷售欺詐的帽子，事后證明這完全是一場誤會，當事方也出來做了澄清。與蔚來的冷血相比，高合展現了新高端品牌該有的風范與責任，不僅澄清誤會所在，還對誤會的產生與影響做出反思與自責，結果是獲得了包括用戶在內等各方的認可。

所謂高端汽車品牌，它的價值不僅在于產品本身，還在于品牌內涵。在中國汽車品牌紛紛撲向高端之路上，智能電動車的出現已經掃除了產品門檻，品牌內涵則仍需要他們去努力經營，要想大家對中國高端品牌給予認同與支持，首先得問自己是否做到讓大家尊重。

蔚來此次犯錯的背后，就是未能充分認識到高端品牌該有的正確姿態，以及社會責任所在，過于強調自身利益，進而讓外界和用戶紛紛感到心寒、失望。試問，一個冷血的高端品牌怎樣激起大家的認同？怎樣扛起中國高端汽車品牌的旗幟？

像蔚來、理想這樣的互聯網新勢力，長于私域，但若想獲得更高的成就，必須在公域做足功夫，否則只會成為私域領袖，難以服眾，造成口碑兩極分化，結果是有的人無比認同，有的人無比厭惡，這真是一個品牌需要的嗎？答案應該是否定的。

近來深圳某新能源車企的一些中高端車型表現惹眼，于是又一個“BBBA”的稱呼在坊間流傳，不過大眾似乎并不買單，依舊在嘲笑它。這也告訴我們，一旦品牌被玩壞了，以后可能就再難翻身了，這也算給這些新高端品牌的一個忠告，品牌經營需要長期思維，切莫掉入短期利益陷阱，更要愛惜自己的羽毛，把握自身正確姿態。

中國汽車業經過多年積累，各方面人才儲備已然十分充裕，對高端品牌的經營理念與策略理應更成熟。在EP9的推出與策劃上，蔚來其實已經展現出了高超的品牌運營技巧，這為蔚來的高端品牌調性確立了基礎，至于后續為何頻頻翻車，這是需要反思的地方。

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