今年4月，比亞迪成為全球首個正式宣布停止生產燃油車的汽車制造商。此后，北汽、奧迪等國內外頭部車企也相繼將停產燃油車提上日程。在燃油車式微之際，汽車產業的“電氣化”如火如荼地推進起來，成為當今汽車產業發展的必然趨勢。據統計，今年上半年全國新注冊登記新能源汽車達220.9萬輛，同比增長100.26%，創下歷史新高，全國新能源汽車保有量已突破1000萬輛。與此同時，新能源車私人消費占比也在快速提升，與“十三五”初期相比，2021年新能源汽車私人消費占比從47%提升到78%，新能源汽車成為越來越多私家車主的選擇。

繁榮發展的背后有諸多原因。一方面，“雙碳“政策成為新能源汽車行業發展的重要驅動力。另一方面，行業發展日新月異，面對行業內不斷涌現的新狀況和新問題，車企、充電樁運營商、充電服務商等產業鏈企業形成報團取暖的共識，積極探索行業新的可能性，力求從整車制造、續航里程和充電便捷性等方面全面提升新能源汽車的核心能力。近日，朗新科技旗下的聚合充電平臺新電途與廣汽本田正式達成充電權益合作，雙方攜手為車主提供更加便捷的充電體驗和更多充電福利，進而從消費側加速推進新能源汽車產業的發展。

此次充電權益合作能夠從源頭處解決新能源車主的充電焦慮，讓廣汽本田新能源汽車的用戶在新車上路伊始即可享受到新電途平臺優質的充電服務。而這主要依賴于新電途正在編織的全國“充電一張網”，通過與國網、南網、特來電、星星充電等400多家充電樁運營商達成充電數據的共享化，新電途已覆蓋全國超90%的公共充電樁網絡，車主無需下載APP，僅需在支付寶、微信中搜索新電途小程序，即可解鎖市面上絕大多數的充電樁，一掃過往用戶對于電動汽車充電“繁”的偏見。 

此外，新電途也向用戶提供智能比價功能，疊加商家優惠、會員優惠和組團優惠等各種互聯網運營活動，新能源車主可以獲得最具性價比的充電服務體驗。 

盡管新能源汽車正成為越來越多家庭用戶的選擇，但事實上，就充電基礎設施而言，當前整個社會面的的車樁比大約為3：1，缺口仍然很大；同時，由于用電負荷高、車位比低等“硬傷”，城市中有許多小區不具備配置私人充電樁的能力，這些車主只能到公共充電樁進行補能。此外，根據新電途后臺數據顯示，隨著電動汽車在自駕游等中長途出行中逐漸成為綠色低碳新時尚，近兩年盡管受到疫情等客觀因素影響，但全國各級城市的異地充電量、充電頻次等主要指標均大幅提升。在此背景下，私家車主對于公共充電基礎設施的需求將會持續走高。而新電途正是窺見了這一海量市場，通過與主機廠、保險公司等產業鏈關聯企業合作充電權益等方式先入為主地培養用戶心智，讓用戶更加熟悉新電途，盡可能打開未來增量市場。

目前，新電途已與廣汽本田、一汽紅旗、一汽奧迪、合創汽車等車企，以及平安保險、太平洋保險等保險公司達成合作，從購買和投保等環節入手，為車主帶來更方便快捷的充電服務。

作為“新基建”的主要設施、“雙碳”目標的重要發力點，新能源汽車產業正面臨巨大發展機遇。通過數字化技術聚合現有資源，實現產業供需精準配置，新電途本質上是為行業做“減法”，為用戶更高效便捷實惠的充電服務體驗做“乘法”，通過與更多上下游企業的攜手共進，探索出充電生態鏈的創新商業模式，實現在綠色產業的多方共贏。

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