衡量一家車企做得好不好，銷量往往是最直觀的標準。熱到懷疑人生的7月份一過，又到了各家車企報“月考”成績的時候。今天咱們照例來盤點一下五大造車新勢力們7月份的成果，看看幾家歡喜幾家愁。

蔚來慘遭墊底

曾經造車新勢力的大哥大蔚來，它墊底了。7月份蔚來一共交付了10052臺新車，雖然同比增長了26.7%，但相比于6月份，少了將近3000臺。

7月份蔚來本該有機會取得更好的成績，但據說是因為ET7的壓鑄件供貨不足，導致產能跟不上，少生產了幾千臺。

不得不說今年以來蔚來走得確實不是很順利，銷量增長不夠猛，紛紛被同行反超。雖然發布了旗下的轎車系列，但僅有ET7能實現交付，ET5卻遲遲不能量產，據說還要到9月份才能交付。為此蔚來還計劃推出低端子品牌來走量，不管怎樣蔚來都要抓緊了。

理想掉出前三

7月份理想以微弱的優勢超越蔚來，排在了第四名，交付量為10442臺，相比上個月少了兩千多臺。

至于原因想必聰明的小伙伴也能想到了，新車理想L9的上市，肯定搶了不少理想ONE的訂單，而L9又還沒交付，所以交付量下滑是在所難免的。不過相信L9實現交付后，理想的成績應該會得到好轉。

小鵬穩住銷冠

相比于上個月的驚艷表現，這個月小鵬的銷量有所下滑，交付量為11524臺，排在了第三名。不過由于前期積累的優勢，小鵬依然穩坐1-7月份累計銷量冠軍的寶座，累計交付量突破了8萬臺，同比增長108%。

不過筆者認為，小鵬的銷量下滑很可能是短暫的，因為接下來小鵬將會迎來G9上市，這款旗艦SUV相信已經有不少人期待已久，因為它將是小鵬最新科技的集大成之作，最新的輔助駕駛、最豪華的智能硬件，還有補能效率極快的800v高壓超充。

另外小鵬的城市NGP、P7的中期改款也快了，所有綜合這些，預計接下來小鵬會有一波猛漲，目前來看也是最有希望奪得新勢力年度銷量冠軍的品牌。

零跑勇奪第二

在上個月墊底的零跑，這個月飆升到了第二名，交付量為12044臺，雖然相比上個月增長得不多，但有句話叫“全靠同行襯托”。當然也有它自身的努力，C01的上市無疑就是帶動零跑銷量的火車頭。另外在車輛單價方面，零跑也比“蔚小理”低了不少，因此受眾面也更廣。

哪吒第一實至名歸

哪吒成了7月份最大的黑馬，以14037臺的成績奪得了造車新勢力7月的銷量冠軍。和上個月一樣，哪吒U和哪吒V兩款車依然是其銷量主力。不過筆者認為哪吒U和哪吒V雖然憑借著較低的價格優勢，迅速地搶占了市場，但這并不是長久之計。想要保持持續的增長，還是要盡快完善產品陣容，好在本月哪吒的旗艦轎車哪吒S終于上市了，否則被零跑超越了也說不定。

總結

總的來說，7月份五大造車新勢力的表現基本都算中規中矩，也能看出來市場的格局正在變化，曾經的大哥大蔚來接連被同行超越，累計銷量更是被小鵬甩了近2萬，曾經被視為“雜牌”哪吒、零跑也在慢慢崛起。不過下半年才剛剛開始，接下來的8、9、10月份才是重頭戲，尤其是小鵬，準備了多個“多個大招”，蔚來、理想的新車也迎來交付，所以造車新勢力的洗牌還將繼續，是“蔚小理”重新聚頭，還是哪吒、零跑再次逆襲，咱們就拭目以待了。

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