2023年，對于特斯拉來說，又是一個大節點。重要程度，可能不亞于2017年的Model 3量產交付。為什么這么說呢？

1、多款新車要量產

Roadster 2、Cybertruck、Semi都要在2023實現量產，而且都要裝配4680電池，因此，這不只是產品線上的豐富和美國市場最重要車型皮卡的量產，還是特斯拉新一代電池技術及充電技術大規模運用的開始。從某種意義上講，應該也是特斯拉宏圖計劃第三階段的開啟之年。

2、市場份額回升

在福特、大眾、奧迪、現代、Rivian、Lucid等純電動汽車百花齊放之后，特斯拉美國的市場份額一直在減少，在剛剛過去的第二季度，已經減到60.9%了。特斯拉市場份額的回升，正在等待下一個拐點，2023年就是。

剛剛查了電動皮卡Cybertruck的預訂量，有效預訂已經超過154萬輛。皮卡作為美國市場最重要的車型之一，特斯拉手握超過5年的訂單。因此，只要產能沒問題，造多少賣多少，這也正是特斯拉市場份額回升的一個關鍵拐點。

除了Cybertruck量產這個因素，美國剛剛通過的電動汽車補貼法案，也會幫助特斯拉進一步獲得市場份額。在沒有7500美元稅收抵免的情況下，還能拿下60.9%的份額，等跟其他后輩同價競爭了，份額增長那是幾乎沒有懸念的。

3、產能大爆發

今年第二季度開始量產交付的柏林工廠和得州工廠，真正的威力發揮要等到2023年了，而現在特斯拉已經為即將到來的產能爆發做足了準備。

據多家外媒報道，特斯拉剛跟印尼簽訂了一份為期5年、金額達50億美元的鎳采購合同。鎳是造電池的核心元素，基本可等同于電池供應的保障。

按照馬斯克最新預計，2022年可能生產150萬輛車。那么，2023年生產200-250萬輛，應該沒啥難度。

4、FSD大幅拉升利潤率

馬斯克稱，8月20日將推送FSD Beta 10.69（此前說的10.13），據說這是個非常大的版本更新，改進頗多。第二季度財報會上，馬斯克說FSD會在年底向所有申請使用的車輛推送。可想而知，如果市場反饋好，在2023年會有大量車主開始選購或訂閱FSD。這樣一來，特斯拉將通過FSD獲得大量資金，這是特斯拉宏圖計劃第三階段能順利實施的關鍵。

5、人形機器人可能開始用于生產

按照特斯拉第二季度財報上透露的信息，9月30日的AI DAY上將有重大進展公布。可想而知，機器人原型肯定是要亮相了。按照此前計劃，2023年機器人就要試產試用了。雖然在2023年，機器人可能并不能幫上大忙，但給市場的信心能給特斯拉帶來超多的好處。

2023年，是特斯拉的一個大節點，是這樣吧？

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