雖然目前的成都車展已經按下了暫停鍵，但是在首個媒體日的時候，大運集團舉辦了遠航汽車的品牌發布會，遠航汽車將作為大運集團旗下高端新能源汽車品牌，在本次車展中全球首發了遠航Y6，遠航Y7兩款豪華轎車以及遠航H8，遠航H9兩款豪華SUV，以及高端豪華純電平臺B.H.D平臺。

又一新勢力“登場”，大家可能有點陌生，我這就給大家講一下。遠航汽車是對標國際一流豪華品牌，由大運和博世（中國）、華為、阿里斑馬等世界一流企業戰略合作研發，關鍵零部件全部采用行業頂級供應商，并采用多項行業領先技術，綜合性能超越百萬級豪車。

在遠航汽車展位中最吸引人眼球的還得數這臺帶剪刀門的遠航Y7，該新車主打中端市場，預計將在明年5-6月上市，定價預計30-60萬元。

新車不僅采用了個性時尚潮流的設計，車身顏色有點“愛馬仕橙”那感覺了，其身上還有大牛等豪華超跑的影子，剪刀門的設計，莫非是要與小鵬P7鵬翼版對抗？

對于未來智能汽車賽道來說，智能科技的比拼必不可少，“遲到”遠航汽車所帶來的產品智能配置應該也不會差的，遠航系列車型搭載了AliOS智能座艙系統、17.38英寸超大娛樂屏、70英寸AR-HUD、沉浸式音響系統（19揚帶獨立功放）、面部識別Face ID等一系列相關功能，對于日常駕駛來說，非常實用，也相當有科技感。

又是“愛馬仕橙”，又是剪刀門，可謂是牢牢地抓住大家的眼球了。除此遠航汽車在當日是一口氣發布四款新車，這樣的陣仗還真是不多，即便是放眼這么多年的國內三大車展上，也找不出幾家。

上一家有如此陣仗的是恒大的恒馳汽車，它在上海車展期間一口氣同時發布9車，當時就引起轟動，但如今恒馳汽車卻在夾縫中艱難生存。

不少網友看到展車的時候，都覺得遠航汽車的系列產品都多多少少“借鑒”保時捷。雖曾經國產車在設計方面常常會“借鑒”某些經典車型，同時如今的汽車行業同質化也很嚴重，但自主品牌在經歷了多年的飛速發展以后，特別是新勢力品牌，已經是走出自己的路了！

時至今日，遠航汽車卻還在玩“借鑒”這樣的操作，實在令人無法接受。并且遠航汽車的產品最快也要明年才能上市，“晚”來了不少，再者遠航汽車背后也沒什么大廠給它“鋪路”，品牌知名度較低，怕是怕頂不住幾年，要變成第二個恒馳汽車了......

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