創維HT-i

43.1%熱效率+32.76kwh電池，創維HT-i猛獸出籠

電動汽車圈 2022-09-22 10:21

創維HT-i超強混動首次全網公開續航測試取得了滿油滿電行駛1272km的優秀成績，做到了同級別最長續航。創維HT-i的超長續航得益于超強大的驅動系統.創維HT-i混動系統具有高效、強勁、節能平順四大優點，用硬實力鑄造好品質。

43.1％熱效率＋模塊化設計，真正動力十足

創維HT-i重新優化了發動機及發電機的性能及設計，做到了更加模塊化，集成化。相對于前代設計，創維HT-i做到了輕量化，小型化及高效化，降低重量，體積減小，10ms內信息互通，真正實現高效交互。但創維HT-i混動系統在縮小體量的同時并未縮減功能。創維HT-i的發動機熱效率已達43.1％，再創歷史新高。發動地發電機最大總驅動功率可達211 KW，最大總驅動扭矩可達430N· M，最高車速178KM/h，最大爬坡41％，動力堪比燃油車2.0T發動機，讓車主在開混動車的時候也能體驗到接近燃油車的駕駛感。

水暖PTC＋結構優化，節能效果拉滿

創維HT-i超強混動滿油滿電綜合續航1267km，NEDC純電續航205km，做到了業內領先。超長續航背后的秘密是高效的熱管理系統。創維HT-i改進了業內使用的風暖PTC系統，使用水暖PTC系統，在能夠攝取發動機熱量的同時提高舒適性，更將業內傳統的電池冷媒直冷的模式變為液冷液熱，冷卻效率更高，搭配32.76kwh大容量電池，確保電量充沛輸出。在驅動電機設計方面，創維HT-i優化了傳動系統，采用了兩條傳遞路徑將動力傳遞給傳動軸，最終驅動電機速比可達11.7，發電機速比可達2.65，發動機直驅比可達3.17。得益于優秀的結構設計，創維HT-i具備四種動力模式，更于行業首創涉水模式。既能智能切換，也能選擇單一模式，真正實現可油可電，根據路況隨時切換，隨時節省，想怎么開就怎么開。