10月1日，特斯拉人工智能日在美舉行。特斯拉首次發(fā)布了人形機器人原型，以及最新的特斯拉汽車變化。以下是@不看車 認為值得分享的內容：

1、人形機器人

馬斯克強調，人形機器人的開發(fā)是以大批量生產(chǎn)為核心原則的，和特斯拉汽車的制造思路一樣。因此，人形機器人最終產(chǎn)能將達到數(shù)百萬臺，而價格可能會在2萬美元內。

人形機器人搭載了和特斯拉汽車同款的FSD芯片。這其實也是特斯拉在制造方面的另一個大原則，能共用的零部件都共用，這樣才能做到低成本制造。

人形機器人一共28個關節(jié)，相比汽車，真是復雜了太多。開發(fā)難度，也完全不是一個數(shù)量級了。

人形機器人具備短時記憶的能力，理解時間和空間。沒電了會自我導航去充電。 

特斯拉汽車的電機工程師、軟件工程師都在搞人形機器人，因此，這并不是一個全新的團隊，在技術與零部件的共用上有很大的先天優(yōu)勢。

馬斯克：特斯拉人形機器人會有貓女版。

2、完全自動駕駛軟件FSD Beta

從2021年的2000輛測試車，到2022年的16萬輛車在測試，這是一個巨大的成就。

FSD Beta 的深度神經(jīng)網(wǎng)絡，100 萬參數(shù)，15 萬+ 神經(jīng)網(wǎng)絡層，37.5 萬個連接。雖然看不懂，但就是覺得超級猛！

馬斯克稱，從技術角度來看，F(xiàn)SD Beta 已經(jīng)可以在全球各個國家運行，我們已經(jīng)具備了在今年年底進入全球市場的能力。但在美國和加拿大之外的國家和地區(qū)，我們需要和監(jiān)管方進行密切的溝通，來確保合規(guī)。

3、Dojo超級計算機

Dojo 的出現(xiàn)主要為兩個目的，其一是比市售云計算更便宜，其二是比市售云計算更強大。

雖然確實強大，但感覺離我們普通人的生活太遠了，就不多分享了。

最后，馬斯克總結：通過人工智能日，我們希望外界對特斯拉的認知超越電動車，我們是 real-world AI 領域的全球領導者。 

有人說，特斯拉人形機器人是年輕10歲的鐵大，大家覺得這種形容準確嗎？來吧，留言區(qū)開聊。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >