前不久MODEL B發(fā)布官圖，初看車銘牌還以為特斯拉又出新車了！其實不然，這是“最強代工”的富士康即將推出的新車，實車預計在今天，也就是10月18日的鴻海年度科技日正式亮相。

其實，富士康與汽車的結(jié)緣要追溯到2005年，只不過那時的富士康只是車企的配套商。直到2021年，富士康才表示要進軍新能源汽車市場。期間，郭臺銘老板多次提到，電動汽車不過是四個輪子的IPHONE而已，富士康能造IPHONE，為什么不能造電動車呢？鴻海科技集團董事長劉揚偉曾宣稱：我們希望在2025年至2027年期間占據(jù)全球電動汽車市場10%的份額。

從造車的速度和所立旗幟來看，富士康還真有野心。

全產(chǎn)業(yè)布局，加快造車速度

眾所周知，一款新車上市，至少需要2-3年的時間。我們看看“財大氣粗”的恒大汽車、小米汽車等等，“光打雷，不下雨”，都還在埋頭苦干，用時間換進度。

但富士康夠快！

這一年內(nèi)，郭臺銘親自站臺，收購、投資、合作十余起電動車項目，布局范圍從臺灣、大陸擴至印尼、中東，投資領域從整車到電池材料、再到智能駕駛艙，并且，富士康還通過購買通用汽車的舊廠，擁有了首座汽車工廠。種種跡象表明，在造車大計上，富士康已經(jīng)按下了快進鍵。

雖然從官圖到實車上市，再到2023年量產(chǎn)交付，還需要一個時間周期，但富士康造車步伐明顯快過同行，這主要也得益于富士康的提前布局。很早之前就投資拜騰汽車，寧德時代和小鵬汽車等企業(yè)，可以說在電池、整車以及出行領域積累相當豐富的經(jīng)驗。

“碰瓷”特斯拉命名，或成為雙刃劍

MODEL B、MODEL C，MODEL E，MODEL T的系列產(chǎn)品命名，讓你想到什么？肯定是特斯拉，不清楚的還以為都是特斯拉的系列車型。

特斯拉是誰？電動車領域的標桿，就像手機中的蘋果一樣。

碰瓷特斯拉，或許源于特斯拉CEO馬斯克曾說過，“相比于手機與智能手表，汽車非常復雜。你不能去找富士康這樣的供應商說，給我造輛車吧。”富士康這招難說也是為了膈應特斯拉的同時，增加話題蹭流量。

想象一下，哪天消費者開著MODEL B的車型出去，看著這個名字，相信很多人都會混淆，以為是特斯拉旗下的產(chǎn)品，MODEL B車主在精神方面將得到極大的滿足。

但這個命名同時也是一把雙刃劍，消費者或許會給富士康戴上“山寨”的帽子，如此一來，富士康將得不償失。

純電兩廂轎車，首款產(chǎn)品或?qū)薎D.3

我們以18號即將實車亮相的MODEL B為例，這是一款純電動兩廂轎車，定位預計與大眾ID.3相似。但是，MODEL B在造型上借鑒了ID.3特點的同時，也有自身特有的亮點。

Model B采用了時下流行的貫穿式LED日行燈設計，中間位置則是可點亮的品牌LOGO，下方則是分體式大燈組。 

車的側(cè)面采用短前懸長軸距的設計，跟大眾ID.3極為相似，其中C柱還擁有特殊的圖案裝飾。 

車尾與前臉相呼應，也是貫穿式的風格，演示視頻中還展現(xiàn)了Model B的特定圖案LED尾燈，比如前方有行人通過，以提醒后方車輛。 

據(jù)報道，該車將基于富士康MIH電動車平臺打造，續(xù)航里程達500公里。這個續(xù)航里程超越ID.3，或?qū)蔀镸odel B的一大亮點。

結(jié)束語：富士康作為“代工之王”，在制造領域具有強大的競爭力，實力不容小覷。新車推出速度高于行業(yè)水平，產(chǎn)品研發(fā)對標大眾，命名模仿特斯拉。10月18日，這款MODEL B將正式上市，不知富士康是否會發(fā)揮其控制成本的優(yōu)勢，將價格拉到ID.3同一陣營？

你會買富士康的“四個輪子的IPHONE”嗎？

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