今年以來(lái)，受宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)、基建投資、雙碳目標(biāo)推進(jìn)等因素影響，傳統(tǒng)商用車(chē)銷(xiāo)量下滑明顯，但與之形成鮮明對(duì)比的是，作為新能源卡車(chē)市場(chǎng)“一哥”的新能源城配物流車(chē)，一路高歌猛進(jìn)，引起行業(yè)的重點(diǎn)關(guān)注。

根據(jù)最新終端上牌數(shù)據(jù)顯示，1-10月新能源物流車(chē)整體（微客/輕客/微卡/輕卡）共計(jì)上險(xiǎn)168073臺(tái)，同比增長(zhǎng)69.1%；其中TOP10企業(yè)合計(jì)完成128124臺(tái)，占總銷(xiāo)量的76.2%；更可喜的是，10月全國(guó)單月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛大關(guān)。電車(chē)資源行業(yè)研究院預(yù)測(cè)，全年新能源物流車(chē)整體銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛大關(guān)，已成定局。

哪些品牌物流車(chē)最受歡迎？

從各車(chē)企表現(xiàn)上看，1-10月，排名前5的車(chē)企（遠(yuǎn)程、瑞馳、鑫源、長(zhǎng)安、開(kāi)瑞）銷(xiāo)量占總體銷(xiāo)量52%，其他品牌要在城配市場(chǎng)分得一杯羹，已越來(lái)越難。

單10月銷(xiāo)量來(lái)看，排名前三企業(yè)分別是遠(yuǎn)程、瑞馳、開(kāi)瑞。筆者分析，得益于開(kāi)瑞汽車(chē)10月份在面系上的搶眼表現(xiàn)，將單月開(kāi)瑞銷(xiāo)量排行拉到第三位置。作為新能源流車(chē)領(lǐng)域的頭部企業(yè)，開(kāi)瑞在面系上不斷豐富的產(chǎn)品矩陣，也為用戶(hù)選擇提供了更多可選項(xiàng)。

新能源面包車(chē)如何選？

毫無(wú)意外的是，面系霸榜TOP5品牌與整體物流車(chē)排名基本一致，為遠(yuǎn)程、瑞馳、長(zhǎng)安、鑫源、開(kāi)瑞，可見(jiàn)，大家都在發(fā)力面系市場(chǎng)。

細(xì)分新能源面系（微客、輕客）市場(chǎng)來(lái)看，1-10月面系總計(jì)銷(xiāo)量126722，占新能源物流車(chē)總銷(xiāo)量的75%，“得面系者得天下”的說(shuō)法一點(diǎn)都不為過(guò)。這其中，10月開(kāi)瑞單月面系銷(xiāo)量1862臺(tái)，緊隨遠(yuǎn)程之后，環(huán)比大增141.8%，同比增長(zhǎng)17.2%，可見(jiàn)江豚、海豚“雙豚”產(chǎn)品布局贏得市場(chǎng)認(rèn)可，6方中面能拉能跑，既能在貨運(yùn)平臺(tái)接微面單又能接中面單，是平臺(tái)貨運(yùn)司機(jī)創(chuàng)富利器。

而隨著開(kāi)瑞在微面、微卡、輕客、輕卡等全系列電動(dòng)物流車(chē)布局持續(xù)深入，全品類(lèi)、全場(chǎng)景、全生態(tài)模式加持下，又有多年技術(shù)積累，相信其后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)將會(huì)更加搶眼。

站在用戶(hù)角度去看，用戶(hù)買(mǎi)的是車(chē)，實(shí)質(zhì)是尋求一份安穩(wěn)可持續(xù)的工作。從這一點(diǎn)來(lái)講，開(kāi)瑞可是說(shuō)是首先“覺(jué)醒”的商用車(chē)企業(yè)，全力打造的以用戶(hù)創(chuàng)富、致富為核心的模式，引領(lǐng)行業(yè)變革。對(duì)于開(kāi)瑞這類(lèi)兼顧造車(chē)、服務(wù)司機(jī)兩端的企業(yè)來(lái)說(shuō)，造好車(chē)是起點(diǎn)，車(chē)買(mǎi)賣(mài)的貿(mào)易型轉(zhuǎn)變?yōu)橛密?chē)周期的運(yùn)營(yíng)服務(wù)才是核心，建立一條完整的司機(jī)就業(yè)及創(chuàng)業(yè)的通路。在銷(xiāo)售、租賃、運(yùn)力、金融、維修等八大功能模塊的有效協(xié)同下，開(kāi)瑞的品牌力將會(huì)有更大的上升空間，其市場(chǎng)后續(xù)表現(xiàn)，我們也將持續(xù)關(guān)注。

年末沖刺，新能源物流車(chē)是否一路看漲？

數(shù)據(jù)上看，2022年3月份起，新能源物流車(chē)月銷(xiāo)便持續(xù)突破1萬(wàn)輛，八九十月更是接連突破2萬(wàn)輛大關(guān)。而每年8月到年底，都是物流行業(yè)的旺季，市場(chǎng)對(duì)運(yùn)力的需求，會(huì)增加新能源物流車(chē)銷(xiāo)量。隨著更多“綠色城配示范城市”、“新能源路權(quán)開(kāi)放城市”的加入，“雙十一”電商購(gòu)物節(jié)等因素的加持下，貨運(yùn)需求還將進(jìn)一步增加，進(jìn)而繼續(xù)推高新能源物流車(chē)銷(xiāo)量。

作為車(chē)企來(lái)說(shuō)，也在持續(xù)產(chǎn)品迭代升級(jí)，推出更多符合市場(chǎng)、用戶(hù)需求的產(chǎn)品。據(jù)悉，開(kāi)瑞、遠(yuǎn)程、瑞馳、長(zhǎng)安年底都將會(huì)有更具創(chuàng)新性的新能源產(chǎn)品推出市場(chǎng)，屆時(shí)表現(xiàn)如何，我們拭目以待。

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