擁有一臺智能感拉滿的座駕，可以讓你在開車過程中更輕松，現(xiàn)在人們對幸福感的追求已經(jīng)延伸到了出行領(lǐng)域。那么問題來了，目前市場上有沒有能夠讓大家體驗到生活幸福的車型呢？今天就為大家?guī)韮煽?0萬價位，備受追捧的智能家轎——小鵬P5和比亞迪海豹，看看誰才能讓用車的幸福感爆棚，成為最強家庭用車！

先來看小鵬P5，智能輔助駕駛系統(tǒng)為XPILOT 3.5，其高速和城市NGP功能，具備“老司機”般復(fù)雜場景處理能力，巡航跟車、紅綠燈啟停、遇慢車自行打燈變道超車等操作都能執(zhí)行到位，而且過程不會出現(xiàn)太過突兀的加速或制動，遇到路邊障礙物或大車也會在車道范圍內(nèi)稍稍偏移以避讓。同時，作為行業(yè)首個量產(chǎn)并應(yīng)用激光雷達的自適應(yīng)巡航及車道居中輔助功能：小鵬P5的ACC自適應(yīng)巡航增強版及LCC車道居中輔助增強版功能對于目標物的位置、大小、方向的感知性能更加精準，能夠輕松通過曲率更大的彎道，對于近距離切入的目標也可以更好地做出減速避讓，從而極大提高駕駛舒適度，緩解駕駛員的緊張感和疲勞感。

而海豹主要搭載的是比亞迪的DiPilot駕駛輔助系統(tǒng)，僅能支持最基礎(chǔ)的L2級智能輔助駕駛能力。除去碰撞預(yù)警、主動剎車這些安全類功能，在行駛工況下海豹的能力能做到定速巡航、車道保持、低速自動跟車這三項，但卻沒有配備高速領(lǐng)航輔助、自動變道輔助等。

相較小鵬P5優(yōu)良的人車交互體驗，比亞迪海豹啟動的方式就顯得非常“原始”了。由于沒有像小鵬P5一樣優(yōu)秀的語音交互能力，各類智能駕駛輔助功能需要依賴于方向盤上的按鍵進行調(diào)節(jié)，其在對外環(huán)境感知上、功能切換上，仍需要嚴重依賴人力進行干預(yù)：定速巡航調(diào)一下、車道保持調(diào)一下，緩行跟車調(diào)一下......而且在目前市場的車企中，僅有小鵬在廣州開通了城市NGP，比亞迪甚至還沒有起步。

車，不僅僅是交通工具，更是一種生活方式。它更像是你的老友，見證者每位奮斗者經(jīng)歷的故事，陪伴著每位的歸家路途。而生活需要儀式感，座駕必然是生活中不可缺少的調(diào)味劑。從生活用車來看，小鵬P5的智能化配置要更全面。而在觀影感受和香氛系統(tǒng)這方面，也是遠遠超過了比亞迪海豹。作為傳統(tǒng)車企，比亞迪在智能駕駛方面做了很多功課，也算是很努力了。但智能化方面，尤顯不足。未來，比亞迪海豹，仍需努力。

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