近日，北汽正式發布了BJ90新車，這一款車給人最大的印象，就是將Jeep大切諾基模仿的形神兼備！雖然，不能用山寨車來形容剛剛推出的BJ90，但所有看過這款新車的業界同仁與消費者，想必都會感同身受！

更讓人不解的是，這一新車的推出，恰恰是在Jeep正式退出中國市場的時候，雖然說，市場流出了一定的空間，但由于大切諾基的印象早已深入人心，況且，Jeep在全球市場還生龍活虎地的健在，這就使北汽推出的新車，顯然有些底氣不足。難怪！在剛剛舉辦的廣州車展上，北汽所大推的車型，僅僅是BJ60的改裝版打頭陣，這難免不讓人感到了企業的心虛！

在這款車型中，從整體結構、到車頭、在到達燈組，幾乎無一不存在著模仿的痕跡。特別是，車頭大切諾基為7個進氣格，而BJ90安排設計了5個進氣格，盡管如此，模仿的神似仍然舉目可見。如果說，有什么不一樣的話，能夠看得出來，BJ90很明顯的將后輪轂設計，人為地向上提了一些，這就與大切諾基在側翼設計上，存在著一定的不同。遺憾的是，盡管頗費心思的求變，但設計的效果與之十年前大切諾基設計的側翼結構，不僅美學上有蛇足之嫌；而且，也讓這一新車的設計，頗讓人貽笑大方！

同樣，在內飾設計上，中控平臺的布局以及可視儀表板，都明顯得留有大切諾基的設計痕跡，這就讓人不能不感覺到照搬式設計的悲哀！更重要得，在人家基礎上設計，如果設計的比原有模式更亮麗、更現代，還能得到消費者的認可！但如果這樣的中控臺造型，明顯的不如原有模式符合黃金分割效果、明顯的在在結構、特點以及和諧度商存在問題，這就讓人費解，研發費用浪費到哪里去了……！

其實，作為全面仿大切諾基的設計，自然需要委婉一些、也需要找到可以借鑒與模仿的理由。像一汽的一些新車，多方面模仿奧迪與豐田模式，人家是由于有合資，只要知識產權擁有方睜一只眼閉一只眼，別人自然說不出來什么。但如果，北汽這樣的企業，偏要趁著Jeep的退出來大推自己的模仿成品自然會招致更多有心人的反感！

平心而論，對Jeep在中國市場的經營來說，并不敢恭維！不僅是在對待消費者方面、還適用技術參與競爭方面，均表現出難以適應中國汽車市場的問題，所以，Jeep能在市場重新洗牌的時候率先退市，顯然是與自身的問題分不開的?？v然是這樣，設計也不能過分的大搞山寨與模仿，否則，國內自主汽車拼命贏來的全球所尊重，就會付之東流了......！

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