年底，又到了出游的好時機。

目前的情況下，自駕出游依然是更安全，也是更省心的假期出游方式。那么 2022 年的冬天，一輛電動汽車能不能滿足我們出游的需求？

我們找來了一輛凱迪拉克純電 LYRIQ 銳歌后驅(qū)長續(xù)航豪華版，開著它在 12 月的廣州，跑遍了高速/快速/城區(qū)三大出行場景，希望一次性解答大家對電動汽車出行的顧慮。

具體測試結(jié)果，請看我們的詳細測試視頻：

省流黨也可以看我們的文字綜述：

1. 高速

我們開著銳歌從番禺出發(fā)，一路北上到達廣州白云機場 T2 航站樓，沿途經(jīng)過了華南快速、機場高速等廣州主要的快速路和高速路。這也是廣州朋友乘飛機出行，或者北上自駕游的熱門線路。

而在車輛設(shè)置方面，我們測試全程保持核載 3 人（230 公斤），駕駛模式調(diào)至旅行（也就是銳歌的標準模式），空調(diào)統(tǒng)一設(shè)置 23 攝氏度+兩檔風，打開單踏板駕駛模式。

最終我們高速場景的實際測試里程是 117 公里，由于我們沒有刻意選擇 120 時速的極限工況，最終平均時速為 71.6 公里。

而銳歌在這樣快速+高速結(jié)合的路況下，跑出了 78.4% 的續(xù)航折扣率，平均能耗也獲得了 18.6kWh 的成績。

對于一輛車長超過 5 米，整備質(zhì)量 2535 公斤的中大型豪華 SUV 來說，這樣的能耗控制相當不錯。

2. 快速路

測試第二天，廣州遭遇了冷空氣侵襲，最低溫度低至個位數(shù)，而且伴有中到大雨，這對于能耗來說是個雙重考驗——一般而言，積水越多、車速越快，「穿水阻力」就越大，而且不分油車還是電動汽車。

我們第二天選擇的路線是從番禺出發(fā)，沿番禺大道、南沙大道一直到廣州市南沙鳳凰湖公園。番禺大道+南沙大道也是兩條廣州南北城市交通的動脈。

銳歌的能量菜單可以分別顯示行駛/空調(diào)所消耗的電量，最終我們在快速路上行駛了 133 公里，平均時速 57km，百公里耗電量 19.1kWh——其中空調(diào)消耗了約 4.1kWh，行駛用電僅有約 21.4kWh。

而即使在氣溫和積水雙重 debuff 下，銳歌依然獲得了 77% 的續(xù)航折扣率。

另外我們發(fā)現(xiàn)銳歌的靜置掉電控制得很不錯——放了接近 22 個小時，表顯續(xù)航只掉了 1 公里。

3.城區(qū)通行

城區(qū)通行對于電動汽車來說自然沒難度，于是我們刻意地將續(xù)航跑到只剩 30%，再做城區(qū)場景的測試，一是看看銳歌低電量下會不會「虛」；二來可以判斷下，萬一你周末忘了給銳歌充電，它還能不能帶著你走過工作日的早晚高峰。

我們城區(qū)測試的路段是海珠區(qū)的閱江路+濱江路，這條路走遍了海珠區(qū)的珠江南岸，是海珠人民上班/休閑的首選地段。

最終我們在 40km 平均時速下，跑出了 16.4kWh 的百公里能耗，以及 89% 的城區(qū)續(xù)航折扣率——甚至于，在 98.3 公里的實際里程下，銳歌的行駛耗電僅有 13.4kWh！

也就是說，如果不是廣州的冷空氣，銳歌的實際表現(xiàn)還能更好。

4.總結(jié)

這次測試一共持續(xù)了半個月——包括我們?nèi)尽戈枴构饷髅牡募倨凇?/span>

而這半個月和銳歌相處下來，我們總結(jié)了幾點最深刻的感受：

首先是續(xù)航，銳歌全系標配 95.7kWh 電池，CLTC 續(xù)航 653 公里，我們測試的 450E 則配備了 255kW 的單電機。

實際跑下來，銳歌在快速路基本可以將能耗穩(wěn)定在 19kWh 以下，即使在高速的路況下，能耗也不會飚得很高。

其次，是駕駛質(zhì)感。作為一輛 5 米長的豪華 SUV，銳歌的行駛質(zhì)感依然很「凱迪拉克」，簡單點說就是穩(wěn)重、扎實，懸掛調(diào)校側(cè)重于「如履平地」的泰然，小的彈跳吸得很緊實。

另外，銳歌在駕駛上的一些細節(jié)功能，也讓我們印象深刻。

比如方向盤左邊的智能動能回收撥片，它可以讓銳歌完全制動，也就是可以完全代替剎車踏板。這些天我們開下來，它的確省了不少腳力，特別是在城區(qū)里走走停停的狀態(tài)下。

再比如智能駕駛，這次銳歌帶來了智能車道居中，也就是在 80 公里時速以下，只要你打開 ACC，它可以自動維持居中狀態(tài)。

這是個相對實用的 L2 級輔助功能，我們實測下來，即使是車道線被大車磨得很嚴重的番禺大道+南沙大道，銳歌的智能居中依然表現(xiàn)穩(wěn)定。

最后，是我們對這次測試的感想。 

到了 2022 年冬天，如果你的電動汽車擁有銳歌單電機版車型這樣，超過 650km 的工況續(xù)航，那我們覺得你可以放下里程焦慮了。

因為 650km+ 的工況續(xù)航，意味著工作日通勤基本不在話下，并且高速體驗和前兩年的電動車相比，簡直不在一個世界。

好了，以上就是我們凱迪拉克 LYRIQ 銳歌續(xù)航測試的全部內(nèi)容。如果你對它的其他表現(xiàn)還有疑問，歡迎關(guān)注我們接下來的長測視頻，我們下次再見~

（完）

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