當下，電動車的綜合續航短仍是出租車主的一個痛點，無論是車輛本身的續航“短板”，還是后續補能上所面臨的“充電時間長”“充電需排隊”等問題，皆困擾著他們車輛的正常營運。

那么，在權衡利弊之下有沒有“最優解”呢？我想睿藍汽車或許能給到你一個滿意的答復。

3月22日上午，以“你好，睿藍新生活”為主題的海口首批吉利睿藍楓葉60S出租車交車暨易易喚能智能換電站啟動運營儀式在海口萬人海鮮廣場成功舉辦。

在此，首批50臺吉利睿藍楓葉60S出租車正式投入海口運營市場，易易喚能智能換電站也同期正式啟動運營。

活動現場，海口市出租車協會、海口瓊信、海口公共新月、海口金鴻城、海口椰城、洋浦寶島出租車、海口當地網約車伙伴等各級領導，以及媒體同行共同見證了發布儀式。

活動中，易易換電發展部總監吉晨寧說道：睿藍楓葉60S作為營運車的專屬車型，其“獨特”的換電方式將為海口出租車行業日常營運帶來極大的便利。如通過“換電”，成功實現了車電分離，從而在用電的基礎上幫助車主進一步節省了運營成本。

其次是，營運時間的增長，盡管換電同樣需要排隊等候，但相比于充電，換電顯然是一種更高效的補能方式，不需要耗費大量的時間去守著充電樁。

以車輛電池充滿時長為30分鐘來算，“換電”可即換即營業，若以一天省出“30分鐘的時間成本”，一個月的經濟效益頗為可觀，對于出租車主來說，何樂而不為呢？

在換電站投布方面，睿藍汽車換電生態內的易易換電站已覆蓋重慶、杭州、濟南、蘇州、廣州等多個城市。在海南目前已有7座換電站，分別坐落在海口（3座）、三亞（3座）以及東方（1座），并表示后續還會加大力度投放，讓更多出租車主感受到“換電”，帶來的便利性。

值得注意的是，睿藍汽車作為一個僅上市了14個月的“新同學”，其截至2月份的銷量，已超過5.6萬臺的水平。

當然，可觀的銷量必定離不開其產品力的表現。以睿藍楓葉60S為例，它的三圍尺寸已來到4730/1804/1530mm的水平，軸距達到了2700mm，可以說該乘坐表現，放到同級競品中，是頗有競爭力的。

還有睿藍楓葉60S的純電續航能力，在NEDC工況下，最高可行駛415公里，對于個人車主來說城內代步是綽綽有余的。當然，對于出租車主來說，四百公里左右的續航是遠遠不夠的。而這時睿藍汽車的“換電”功能便派上了用場。

至于，用戶們關心的“換電站是否安全的問題”，睿藍汽車也給出了相應的答復。

表示：易易喚能智能換電站采用的是集裝箱式結構，擁有標準化工業制造、模塊化快速拼裝等特質，是具備換電、充電、監控、消防、維護保養等一體的全功能智能換電綜合補能站。

同時，還具有高模塊化、高兼容性、高智能化、高安全性、高服務能力等特點。那么，這一看來你覺得睿藍汽車的“換電”功能香不香呢？

總結

此次，睿藍汽車攜50位吉利睿藍楓葉60S出租車主，在海口落地易易喚能智能換電站的舉措，對于時下新能源出租市場來說，睿藍汽車是頗具“特立獨行”的。

至于說，睿藍汽車能否成為新能源時代下的“換電輕出行普及者”，筆者想把答案留給眾位車主來回答。那么，屏幕前你又有何種看法，歡迎在下方留言評論。

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