在當下，要選擇一款SUV，更多人還是會率先想起合資車型，畢竟合資車型是最早一批來到國內市場銷售的。恰好這次我們受邀參加斯柯達柯迪亞克的試駕活動，我們也來給大家聊一聊柯迪亞克這臺車的試駕感受。

柯迪亞克的外觀造型很耐看，它所配備的幾何形前進氣格柵，中網內部通過裝飾直瀑式線條，讓前臉看起來比較大氣，這種偏運動的前臉設計方式得到年輕消費者青睞。同時柯迪亞克還秉承了簡約風格的設計，但簡約不等于簡單，其中還蘊涵了水晶切割的設計語言，讓車輛的細節變得極為耐看，比如尾燈，晶瑩璀璨，宛如寶石。

來到車內，柯迪亞克的內飾設計得到了明顯的升級，我們能夠很明顯地發現，原先內嵌式的大屏消失了。取而代之的是更薄更高清的懸浮大屏設計，并且還搭載了全液晶的行車電腦屏幕，科技感一下子就提升了。此外，中控臺還擁有貫穿式的碳纖維面板，提升了整體車內的運動感。車內配備了平底多功能的方向盤以及黑色皮質座椅設計，運動感更好，座椅的填充也較為柔軟。

車身尺寸方面，新款柯迪亞克長4701mm寬1883mm高1676mm，軸距為2791mm，與老款車型相比車身長度增加了3mm。柯迪亞克提供五座與七座兩種座椅布局，無論哪種版本，車輛第二排可輕松翹起二郎腿。七座版本柯迪亞克的第三排座椅作為應急情況下使用，可帶來更為便利的用車體驗。平時當作大五座車型來用，將第三排座椅放倒后，也會帶來更多的后備箱儲物空間，可輕松滿足車主對車輛空間的需求。

動力方面，新款柯迪亞克全系都將搭載2.0T渦輪增壓發動機，并分為高低兩種功率調校，最大功率分別為220馬力和186馬力，與發動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱。此次試駕以山路為主，車輛起步時動力的結合細膩，即使持續低速行駛也難以察覺到闖動，之后的換擋動作也非常平順。新款柯迪亞克剎車踏板的回饋力度適中，且沒有初段制動力不足的情況，同樣是很線性的表現。

在這種山路上行駛，適合把駕駛模式切換到“運動”，這時方向盤轉向手感會更加緊致，再把換擋桿往下拉一下，切入S擋，你就會感覺這輛車整個換了個風格，由一個慵懶的居家選手變成了全身緊繃的運動健將，腳尖的輕微的變化，都會讓車輛隨之響應。

結語：這一次的改款，上汽大眾斯柯達為新款柯迪亞克帶來了更加運動的外觀與氛圍更年輕的內飾，但新車在駕駛層面的變化并不多，可以說是延續了現款車型的駕駛質感。當然老款柯迪亞克的駕駛質感本就不錯，是一臺好開的中型SUV，上汽大眾斯柯達延續了一個優點。

返回第一電動網首頁 >