因?yàn)橄掠辏酗L(fēng)，路面很濕滑，輪胎阻力，風(fēng)阻增大，溫度也不高，10℃到15℃徘徊，海拔400m到800m緩慢上升，平均速度80km/h到110km/h，這些惡劣環(huán)境導(dǎo)致能耗飆升，最高開(kāi)到25kWh/100km的能耗，平均22kWh/100km左右的能耗。最后開(kāi)到356公里到服務(wù)區(qū)，還剩余70kWh的電。

忘記拍照了，但是沒(méi)熄火充電，拍個(gè)里程，356公里，出發(fā)596公里，520公里的續(xù)航跑了356公里，算下來(lái)打了個(gè)68折扣。最后服務(wù)區(qū)沖了79度電，0.88元/度。

????????????????????????????一次的成績(jī)不好，不能代表它就是差生，畢竟電車(chē)也要看天時(shí)地利人和的。

天時(shí)，天氣要好，溫度要高。地利，路平，無(wú)紅綠燈，國(guó)道，下坡最好。人和，黃金右腳，無(wú)路怒癥的老司機(jī)。正好五一節(jié)回來(lái)的路上這3點(diǎn)正好全部遇到？

因某快充 只能充至95% 算滿(mǎn)電557km出發(fā)，封面的快充公司天氣多云，溫度20到30°，也是電池最好的溫度。海拔1500m到300m，黃金右腳老司機(jī)。

有50公里左右下坡，溫度也適宜，能耗低至16kWh/100km，速度80km/h到120km/h，頂??著限速跑！！

最后貴陽(yáng)直接開(kāi)到自貢服務(wù)區(qū)，跑了465公里，剩余70公里，出發(fā)557公里，算下來(lái)487公里跑了465公里，95折哦，2次都是全高速，一次68折一次95折，平均一下還是可以打個(gè)8折。這個(gè)能耗你們覺(jué)得怎么樣？

如果去貴陽(yáng)時(shí)候不下雨，溫度在高點(diǎn)，我應(yīng)該可以開(kāi)到75到8折左右，畢竟各種阻力加上有點(diǎn)小上坡確實(shí)影響了能耗。

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