五一假期正在進行，這是各種消費行為的集中爆發期。

當然，它也是新能源汽車的問題高發期。

這兩年，每到各種假期，總會有人拿新能源汽車假期中出現的各種問題，來論證新能源汽車的“非必要性”。

但是，新能源汽車在假期中真有這么不堪嗎？

新能源，也分很多種

續航不足，需要不斷充電……

充電基礎設施太少，充電需要排隊……

假期行程不定，需要提前安排那些有充電基礎設施的地方，不能想去哪里就去哪里……

這些，都是駕駛新能源汽車出行時會遇到的糟心事兒。

但新能源汽車也分很多種，駕駛純電車型，來一場跨省長途旅游，目前的確會遇到很多麻煩。

但你一年能有多少時間是像這樣跨省出行的？

因為假期表現不佳，就否定電動汽車，這個叫“因噎廢食”。

而且，新能源汽車并非只有純電這一種形態，還有插混和增程式電動。

這兩種車型都有“邊走邊補能”的功能。

從理論上來說，只要能找得到加油站的地方，就能實現無限續航，但它的用車體驗，卻非傳統燃油車能比。

舉個簡單的例子，你在高速上堵過車嗎？

燃油車堵車，你除了干著急，干不了別的。

但是，新能源車你只要有電，能在車內聽音樂、刷電影、玩游戲甚至在線辦公，不知不覺間時間就過去了。

再舉個例子，你有沒有遇到到了地方卻訂不到房間的情況？

如果開的是傳統的燃油車，你只能忙著到處找賓館。

但如果開的是新能源車，你開著空調在車內睡上一覺不香嗎？

連房錢都省了。

更何況，長途跨省、跨市旅游，只是假期出行的一小部分。

城市近郊游、露營也是很多人的選擇，在這些用車環境下，新能源汽車可比燃油車要好用得多。

兒童車、燒水壺、無人機、戶外照明設備、音箱、電磁爐都不愁沒電用，傳統的燃油車能做到這些嗎？

新能源車取代燃油車只剩時間問題

很多人可能不知道，早期的燃油車也是各種問題纏身，因為故障頻發，駕駛員甚至需要隨車自帶各種修理工具，車子壞了就自己修，但燃油車不照樣取代四輪馬車了嗎？

所以，還是要以發展的眼光看問題。

新能源汽車取代燃油車只剩下時間問題，今年新能源國補已經取消，但頭部新能源廠商仍然高歌猛進，4月份理想汽車銷量突破2.5萬輛，就是個很好的例子。

用車成本低、駕乘體驗良好、用車場景廣，新能源汽車取代燃油車大勢已成，即便沒有各種補貼與政策扶持，這個趨勢也不會改變了。

假期中體現出來的那點問題，遠不足以阻礙整個汽車行業的轉型。

結束語

2023年的中國新能源汽車將繼續保持強勢，目前滲透率已經超過30%，這是一個臨界點，新能源車取代燃油車這種幾十年不遇的大事件，已經近在眼前。

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