說到了極氪，估計大家快被最近的極氪X刷屏了。其實極氪X是非常成功的一款車型，不僅在設計上具有很大的亮點，內飾也有很多的巧思空間設計，配置上也非常出色，續航里程也在500-560公里之間。而且價位在18.98-22.98萬元之間，同級別競品中大眾的ID系列、長安的深藍、小鵬G3都要稍顯遜色。
這也正是極氪意識到了自己的問題所在，第一款車型極氪001在設計和配置上也非常豐富，但是加入了太多無用的科技配置，導致價格在30萬元以上，同價位來講有品牌實力更加突出的特斯拉。大家買車時，不得不去顧忌自己的生活圈和家人，綜合來講價格突破20萬元以后，品牌價值更加受到大家的認同。而技術上更加可靠的比亞迪，也是極氪強有力的競爭對手，極氪X的出現在價位上就做出了很大的讓步。
AM車鏡總結：
至于極氪009，只能說是小部分人嘗鮮的一個“玩具”，畢竟49.9萬元的起售價格，以及MPV的定位都勸退了很多人。極氪的問題就是品牌溢價還不足以支撐高昂的售價，雖然在設計和配置上做到了盡善盡美，但是就像吉利旗下的領克06，也是領克品牌中的低價車型，人們更愿意花低價格買到更高級的品牌。
而極氪X也是如此，讓更多喜歡極氪的人降低了門檻，但是這只是在如今并不算飽和的純電車市場中，能給極氪帶來短暫的高銷量。也只是一時的曇花一現，不久的將來隨著新能源市場的飽和，極氪還是要在20萬元以下的市場中做出改變。拉高價格提升了品牌形象，但是也喪失了銷量，畢竟市場也在變化。
來源：第一電動網
作者：AM車鏡
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