零跑C11意料之中，也是意料之外的第六次整車OTA升級(jí)！零跑C11第六次整車OTA升級(jí)于2023年5月4日在各大媒體爆炸式的發(fā)布，隨后也在零跑官方媒體得到證實(shí)。第六次整車OTA升級(jí)在意料之中也是意料之外的事，意料之中的是，早在今年3月份隨著C01的一次OTA，同為C平臺(tái)的零跑C11，就知道預(yù)計(jì)年內(nèi)6月份會(huì)有一次同步C01的OTA升級(jí)，意料之外的是，比預(yù)計(jì)6月OTA提前了足足一個(gè)多月，對(duì)所有車主來(lái)說(shuō)，絕對(duì)說(shuō)得上是一個(gè)特大的意外驚喜！關(guān)于OTA升級(jí)，對(duì)于零跑C11來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不是什么新鮮事了，目前累計(jì)已經(jīng)6次整車OTA了，根據(jù)以往OTA的升級(jí)推送經(jīng)驗(yàn)，今天給大家分享一下整個(gè)OTA升級(jí)過(guò)程，做為等待OTA升級(jí)的車主需要哪些準(zhǔn)備，同時(shí)盡可能避免車主在升級(jí)過(guò)程少踩一些沒(méi)必要的”坑”。“坑一”：廢寢忘食、守株待兔式地等待OTA空降從官方確認(rèn)OTA升級(jí)之后，當(dāng)天或連續(xù)幾天守株待兔式，更有甚者廢寢忘食地在車上等著OTA空降，還有為了及早收到OTA推送，甚至沒(méi)事開(kāi)著車子跑幾個(gè)小時(shí)的，其實(shí)真沒(méi)必要，你這樣的話，只能說(shuō)在你急不可待的期待中，已不知不覺(jué)入了一個(gè)本不該入的”坑”，其實(shí)，以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，零跑每次OTA升級(jí)更新，都是按區(qū)域逐步推送的，而不是全國(guó)同時(shí)推送給用戶，因此，我們只要關(guān)注你所在地區(qū)（省份）有沒(méi)有其他車友收到OTA推送，如果有，說(shuō)明你所在地區(qū)已經(jīng)開(kāi)始全面空投OTA了，這個(gè)時(shí)候，你就可以真的守株待兔等OTA空降至你車機(jī)上了。“坑二”：坐等OTA空降，不開(kāi)手機(jī)熱點(diǎn)大家應(yīng)該知道，零跑C11的車聯(lián)網(wǎng)是4G網(wǎng)絡(luò)，在目前主流5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，網(wǎng)速帶寬相對(duì)還是窄了很多，從理論上講5G傳輸速度可以達(dá)到4G網(wǎng)絡(luò)的數(shù)百倍。而在實(shí)際測(cè)試中，5G的網(wǎng)速也是同等環(huán)境下4G的10倍以上。再加上每次整車OTA的升級(jí)包至少3~4G，如果利用手機(jī)5G開(kāi)啟熱點(diǎn)，你至少可以少苦等10倍以上的時(shí)間。“坑三”：坐等OTA空降，開(kāi)手機(jī)熱點(diǎn)不啟用5G頻段一般來(lái)說(shuō)，5G手機(jī)，網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)都支持兩種頻段的AP：即2.4GHz/5GHz雙頻段網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于零跑C11來(lái)說(shuō)，在啟用WIFI網(wǎng)絡(luò)連接手機(jī)熱點(diǎn)時(shí)，官方也明確建議啟用支持5GHz頻段的網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)格更穩(wěn)定，記住平常使用車機(jī)WIFI接入網(wǎng)絡(luò)時(shí)，也需要優(yōu)選5 GHz頻段網(wǎng)絡(luò)。附-啟用5G手機(jī)5GHz頻段網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)方法（以華為P40PRO為例，其他類似）：打開(kāi)手機(jī)設(shè)置》移動(dòng)網(wǎng)格》個(gè)人熱點(diǎn)》更多共享設(shè)置》AP頻段》選擇5 GHz頻段網(wǎng)絡(luò)即可。“坑四”：對(duì)官方已公布新版本OTA涉及功能或內(nèi)容沒(méi)興趣有部分車主從官方已公布的OTA內(nèi)容來(lái)看，認(rèn)為對(duì)自己來(lái)說(shuō)沒(méi)什么吸引人的東西，O不O都無(wú)所謂。其實(shí)不然，每次官方推送的OTA涉及的任何細(xì)節(jié)內(nèi)容，在這之前肯定都會(huì)秉承科學(xué)、嚴(yán)格、認(rèn)真的態(tài)度進(jìn)行收集、評(píng)估、立項(xiàng)、開(kāi)發(fā)、測(cè)試、發(fā)布等一系列的閉環(huán)操作。能列入OTA的任何細(xì)節(jié)，說(shuō)明是有一定量的數(shù)據(jù)支撐的，也是絕大多數(shù)用戶實(shí)際需求的。另外，一般來(lái)說(shuō)官方公布的內(nèi)容也是主要的一些功能與優(yōu)化，還有一些其他優(yōu)化改進(jìn)或許是官方公布的漏網(wǎng)之魚(yú)，但這些變化或許能給用戶帶來(lái)更好、更高級(jí)的用車體驗(yàn)，所以對(duì)于用戶而言，每次官方發(fā)布的OTA，建議大家還是“無(wú)腦”接收升級(jí)。親愛(ài)的零跑C11車主們，你們?cè)谝酝鵒TA升級(jí)過(guò)程中，都踩過(guò)以上哪些坑，歡迎在評(píng)論區(qū)來(lái)交流、討論！ 

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