老實說，吉利當年全球瘋買，現在看來還是那句話“多養孩子好打架”。

你會從最新發布的沃爾沃EX30就能看出，這兒有Smart#3、那兒有極氪X，一看就是兄弟姐妹。

但其實，如今吉利這架，這可不是亂打，而是一副全球布局圖。

你比如剛剛公布的沃爾沃EX30，除了中國、北歐等市場外，它還主攻北美市場。

那么這款車美國媒體Carbuzz會怎么評價呢？

競爭對手不多，主要還是得看價格

“在美國,要找到一個高端品牌的小型電動汽車并不容易,因為這些高端汽車制造商的大多電動汽車都定位在更富裕的客戶群。在這種情況下,他們通常不會在這個市場上銷售豪華小型純電,寶馬iX1就是一個典型的例子。現在沃爾沃EX30終于來了,這款全新的電動汽車將位于XC40 Recharge下方。”

從美國媒體的這番評價中，我們可以獲得一個重要的信息，便是沃爾沃EX30在這個級別的競爭對手并不多。

但Carbuzz也坦言，“在這個階段,這款迷你型號的價格還不清楚,這一因素本身可能決定沃爾沃是否能夠成功吸引買家成為這個品牌的車主。”

由于其在沃爾沃家族的較低定位，EX30可能不會在性能或續航里程方面設置新的突破。

不靠花里花哨來修飾內飾的豪華

根據沃爾沃發布的一些預告圖片和專利圖片，對EX30的外觀有較為清晰的了解。

整體設計更接近旗艦純電SUV：EX90，特別是帶有獨立日間行車燈模組的頭燈。

與其他沃爾沃電動汽車一樣，前端被封閉，不包含傳統的進氣格柵。

側面是犀利的車頂線條和腰線，并且在C柱處上揚。

在后部,沃爾沃對尾燈進行了較大調整。

除了尾門區域的常規尾燈，后窗的兩側也被設計了燈光模塊，在視覺上非常現代。

但上下燈組的設計似乎有些獨立，整體感不強，但人們很愿意相信其最終電量效果會非常出色。

內飾并沒有公布，只得到了沃爾沃EX30座椅的細節，這是沃爾沃典型的高質量可持續材料組合。

我們預計EX30內部會有與其他車型一樣，或許沒有奔馳那樣五彩斑斕的極致豪華氛圍，但一定是寧靜舒緩安全的氛圍。

但考慮到這個緊湊的尺寸，空間大小將是實車出來后值得關注的地方，特別是對第二排乘客的體驗

行李箱空間也不會太大，但起碼前行李箱應該會使EX30略微更實用些。

性能還是安全，很適合城市通勤

“雖然尚未公布與EX30電動機相關的規格,但考慮到該公司最近宣布了C40 Recharge的后輪驅動單電機版本，我們預計較小的EX30也將帶有基本相同的配置。在C40中，這款單電機可以提供251PS的最大馬力，百公里加速時間為7.4秒。邏輯上說，帶有相同功率的EX30會更快一些。”

關于性能，Carbuzz是如此預測的。

當然，四驅系統很有可能成為選裝，參考XC40 Recharge可輸出的406PS最大馬力。

全輪驅動的EX30的馬力可能會減弱，以留出產品定位的差異。

對于EX30的續航，Carbuzz預測至少可以達到240英里左右,即384km。

這對于大部分時間在城市中行駛的緊湊電動汽車來說應該足夠了。

最大充電速度尚未確認，但如果達到200千瓦,它將與最新的C40和XC40 Recharge型號相匹配了。

當然，關于安全配置，沃爾沃依舊信心十足，很早就公布了相關信息。

沃爾沃特別指出這些功能在繁忙的城市環境中的實用性，包括門開啟警報：如果自行車或、車輛行人接近時，會警告乘客不要打開門。

EX30還有一個安裝在座艙內遠部的側氣囊,可以在側撞時減少胸部和頭部傷害。

此外，新車還將提供駕駛員警報系統,可以檢測眼部和面部運動，去判斷駕駛員的狀態。

結束語

可見，從綜合產品力而言，這款緊湊純電SUV強調的是城市通勤的功能實用性。

顯然，安全更是沃爾沃的招牌。

因此，從美媒的態度來看，EX30在北美市場成功的概率頗高。

但Carbuzz也直言作為一款沃爾沃為吸引年輕人群打造的產品，EX30應該擁有更現代時尚信息娛樂系統，并具有完全和智能手機集成的功能、高度個性化以及無線軟件更新。

既然沃爾沃已經在中國集團旗下，那么這些智能網聯似乎不成問題了。

返回第一電動網首頁 >